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標題: [資訊] 為進軍拉力賽事做準備，SUBARU與PBMS合作推出BRZ賽車 [打印本頁]

作者: eaglelu 時間: 2012-10-22 10:08 PM 標題: 為進軍拉力賽事做準備，SUBARU與PBMS合作推出BRZ賽車

AUTONET記者：林維政(10/22/2012)

自從SUBARU BRZ於2011年東京車展正式亮相後，可說是已經讓許多熱血的車迷興奮不已，並在上市之後、BRZ或是兄弟車款TOYOTA 86、SCION的FR-S，
在全球市場都呈現供不應求的景象，而對於SUBARU來說、BRZ的出現也等於提供了進軍各項賽事的生力軍，如今並在2012年澳洲雪梨車展揭幕前夕，推出了BRZ的賽事用車。

BRZ在上市之後的熱賣景象、不僅出現在日本、美國或是台灣市場，對於身處南半球的澳洲市場而言，於7月6日中午正式開賣後、僅僅3小時光景就將今年度的201輛配額銷售一空，
可說為其搶手程度再添一實例，而在即將到來的2012年澳洲雪梨車展中，SUBARU不僅推出由自家改裝部門STI操刀的全車空力套件與改裝精品，
更與於中國拉力賽場上有著10年以上良好合作關係的紐西蘭PBMS（Possum Bourne Motorsport）合作推出針對BRZ的賽車工程計畫。

[size=-1]車頂上的碳纖維車室進氣孔。

[size=-1]由名廠Enkei打造的18吋輕量化鍛造鋁圈與Pirelli P-Zero Trofeo R 賽事用胎，在輪圈內則是來自AP的煞車卡鉗。

[size=-1]Cusco軟硬高低阻尼可調懸吊。

這輛以BRZ為基礎推出的賽事用車、在外觀方面以SUBARU最引以為傲的賽車藍為車身塗裝，搭配車頂上的碳纖維車室進氣孔、
腳下則踩著由名廠Enkei打造的18吋輕量化鍛造鋁圈與Pirelli P-Zero Trofeo R 賽事用胎，並換裝Cusco軟硬高低阻尼可調懸吊，
而在輪圈內則是來自AP的煞車卡鉗。

[size=-1]車內方面全面換裝碳纖維內裝面板。

[size=-1]Sparco賽車方向盤。

[size=-1]兩張Recaro賽車座椅、HANS頸部防護與Sabelt多點式安全帶。

[size=-1]STI出品的拉力賽專用手拉車拉柄。

至於在車內方面則全面換裝碳纖維內裝面板，再換上Sparco賽車方向盤、兩張Recaro賽車座椅、HANS頸部防護與Sabelt多點式安全帶，
並因應賽事需求安裝全車防滾龍、滅火器、斷電開關與STI出品的拉力賽專用手拉車拉柄，呈現精悍的賽車風貌。

[size=-1]後廂安置了同樣有著Enkei輪圈的全尺寸備胎。

而在引擎蓋之下也針對供油系統強化、換裝金屬油管與進行重新撰寫ECU等方式、且變速箱也經過強化，電瓶也換上賽事用輕量化樣式，後廂也安置了同樣有著Enkei輪圈的全尺寸備胎，
可說為進拉力軍賽事做足準備，讓所有支持SUBARU的賽車迷、除了之前於JRC（Japan Rally Championship）拉力賽事看到Safety Car樣貌出現的BRZ之後，
還能夠更加期盼BRZ能以參賽身分現身拉力賽場，接續過往由Impreza WRX STI所掀起的性能旋風。

作者: 友淺新恆 時間: 2012-10-23 10:34 AM

本身呢架車已經好輕,依家改成咁一定無1000kg.

副引擎眼睇應該有330ps!!唔知WRC之類既拉力賽會唔會見到它呢?

我要上車呀!! 我要上車呀!!

作者: fye427 時間: 2012-10-23 08:00 PM

改得好美

作者: fujifuyu 時間: 2012-10-25 12:36 AM

又无turbo 哦.... 有330ps??250 是吗？？？不过～車是好靓～ ^^

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