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| 蘇平治表示，海事處會繼續抽查本地船隻，特別檢查船上的救生設備和擺放。 |
香港南丫島海難令人關注渡輪安全，香港海事處昨日與渡輪及小輪公司代表舉行會議，代表同意成立工作小組，研討將來如何提升載客船隻的安全標準，包括人員和救生設備的要求等，從而更好地保障乘客安全。但海事處助理處長蘇平治認為，如果要求乘客全程必須穿上救生衣，是不切實際，執行上有困難。 公仔箱論壇3 _# I( [3 X( N. A" l
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蘇平治昨日會後又表示，海事處會繼續抽查本地船隻，特別檢查船上的救生設備和擺放。巡查時如發現設備有缺陷，海事處會作出跟進，要求船公司盡快改善。 tvb now,tvbnow,bttvb6 K k9 P) r. f' g% s! H, N
對於為何不要求乘客，特別是小童乘搭渡輪時全程必須穿上救生衣，他認為，小輪乘客一般逗留在船艙內，不預期他們會四處走動，故要求他們全程必須穿上救生衣是不切實際，執行上有困難。
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截至10月10日，海事處已抽查了14艘渡輪和84艘小輪、街渡和出租遊艇，並作出18個警告；其中大部分警告與救生設備的擺放有關。海事處高級海事主任李建邦指，被檢控的船隻是在遮蔽水域航行的載客船隻，處方職員在巡查時，發現這艘船上的救生衣擺放得不好。他又說，處方會加強巡查，例如反超速和乘客超載等，發現違規個案會作出檢控。 tvb now,tvbnow,bttvb$ @0 d" q% o A0 ^' V' |2 ?( Y
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蘇平治續指，2011年有關相撞的海上交通意外數字為203宗，這個整體的數字包含了很多輕微或非人為的事故，例如颱風期間的意外或船隻泊岸時的相撞。203宗意外之中，有關渡輪、小輪和街渡相撞的個案只有13宗，3人受傷，沒有涉及死亡。這個數字在2007年至2010年間每年有10宗或以下，相對於全年本地船隻在港口的活動及約有超過40萬船次進出本港水域，意外率屬於較低。海事處會繼續竭盡所能，維持本港的航行安全。
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此外，海事處會在10月26日召開本地船隻諮詢委員會，與業界共同討論可行的措施以提高船舶安全及航行安全。 公仔箱論壇1 M K6 h5 N3 J: G; ^0 a
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海事處亦會為小輪、渡輪、街渡營運公司和離島居民代表舉行講座，推廣載客船的安全。講座內容包括航行安全、緊急事件應變，以及分析過往意外成因和救生設備的使用等。