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標題: [資訊] 重生 BMW X3 xDrive20d [打印本頁]

作者: eaglelu 時間: 2012-9-28 10:46 PM 標題: 重生 BMW X3 xDrive20d

原以為新世代BMW皆將以更豪情自信的必勝神情與前衛時尚的科技氛圍，持續向未來挺進，如今眼前嶄新的X3 xDrive20d，
昔日成熟洗鍊之意象體現卻依稀再次浮現…

時空的更迭娓娓道出世人更嚮往休旅車能夠扮演一體多用訴求，因此進而出現尺碼更趨小巧玲瓏、都會取向之〝SAV〞產品，於其身將不會看見過往的身寬體胖，
更不再渴望其能夠披著一身慓悍狂野面容伴隨征戰天涯，反而改以更加內斂且時尚意象與世人對談。

頭燈造型設計不見旗下新世代車型新穎前衛，卻也因此而洋溢一種耐人尋味的大器風範。

回顧過往，面對X5於全球發光發熱，BMW決心將X系列產品線向下擴張，2003年正式發表X3車型，相隔七年後的2010年，再度釋出第二代大改款樣貌，
國內總代理汎德汽車也不負眾望迅速導入，時至今日分別以xDrive20d的237萬、xDrive20i的247萬、xDrive28i的274萬以及xDrive30d的300萬讓國內車迷得以一享其嫻雅風采。

銘牌徽飾為辨識其身分之最佳管道。

耐人尋味
假若現今於腦海裡仍舊盤旋著新世代BMW滿溢時尚而前衛的既有畫面，如今之於全新X3或許該有嶄新的詮釋。

早自2010年誕生的那刻起，BMW便試圖向世人宣示其欲擺脫X5粗曠而慓悍之束縛，改以更加洗鍊且倍感成熟韻味的方式將產品武裝，
使其如似愈陳愈香的酒般令人沉醉不已。

回想最初驚鴻一撇其於繁華城市遊走之身影，其實並未帶來過多視覺衝擊，不僅不見多變頭燈造型體現，更未感絲毫X車系應有之磅礡氣勢，
總歸可謂中規中矩，然而如此種種都將停留在今日與其邂逅之前。

車室內斂依舊，正與車身設計相呼應。

黑底紅光儀錶滿溢科技熱血氛圍。

正當雙眼透過單眼鏡頭而目光不斷焦點全身、端詳X3之際，卻令人似曾相識且開始情有獨鍾起來，圓融而流暢的設計精髓讓X3於保守之外還多了一份大器，
內斂之餘卻隱隱體現著無限優雅及動感，即便與其他車系相比不再標新立異卻依舊耐人尋味，均衡的設計邏輯甚至可能吸引所有性別及年齡層青睞。

而坐進車艙中，與外觀宗旨相呼應而未顯過度花俏是內裝設計主軸，一片暗黑車室中卻承襲過往嚴僅組裝工法與材質，輔以相較第一代車型尺碼上的大幅成長，
寬廣的車室空間與變大的格局，都讓人有如身陷幻似X5之錯覺。

225/60/R17輪圈為xDrive20d專屬，其餘等級皆賦予245/50/R18規格。

相較前一代車型車身尺碼的放大完整於車室乘坐及乘載空間得以體現。

剛中帶柔
如今眼前之X3 xDrive20d為車系中柴油引擎入門車款，按下Start/Stop按鈕啟動引擎的瞬間，點燃了這具2.0升4缸渦輪柴油引擎的生命，
其可壓榨出184hp最大馬力之餘更可爆發出38.7kgm扭力峰值，如此亮眼數據在油門一拜之後隨即展現性能演繹，儘管受限車重仍稍顯一絲絲渦輪遲滯，
但受惠於柴油引擎低轉速爆發高扭力之特性，在與8速Steptronic手自排變速系統搭配之下，卻也讓時速指針一路攀升且推力飽滿流暢依舊，
遊走於熱鬧城市中隨實享受隨心所欲之輕快節奏。

xDrive20d搭載一具2.0升4缸渦輪柴油引擎，帶來184hp最大馬力及38.7kgm扭力峰值。

值此時，滿懷期待與BMW始終令人激賞之動態反應邂逅，驚覺X3 xDrive20d似乎含藏隱隱調性之轉變，原廠似乎刻意將其原有的運動化調性融入更舒適基因，
底盤懸吊似乎已不復既有之剛毅堅實，即便如此，面對一連蜿蜒崎嶇山道激烈操駕之際，X3 xDrive20d仍舊不失其應有的敏捷轉向及韌性回應，將剛中帶柔體現得微妙微肖，
每當xDrive全時四驅系統將胎面與地面緊緊相繫之際，更讓自身滿腹自信而嘴角上揚，再加上十足沉穩的行路舒適性與完美的隔音表現，對比再上一級車也無需顯得汗顏。

xDrive20d敏捷輕快，之於X3如此都會導向已令人心滿意足。

引領未來
透過今日邂逅，問世僅一年半時光的X3完美成就世人全方位期待，更大的車格、更舒適的乘坐感受與依舊強勁的效能與性格，
全然符合近期BMW對於旗下車款的期待，當然，也依舊體現著高級休旅車消費者的需求與喜好。

售價（萬元） 237

引擎型式 L4 DOHC 16V Diesel Turbo
排氣量（c.c.） 1995
壓縮比 16.5：1

最大馬力（hp/rpm） 184/4000
最大扭力（kgm/rpm） 38.7/1750
全長（mm） 4648
全寬（mm） 1881
全高（mm） 1675
軸距（mm） 2810
車重（kg） 1725
前煞車碟煞
後煞車碟煞
前懸吊雙接頭彈簧柱
後懸吊多連桿
輪胎尺碼 225/60/R17
引擎位置前置
傳動方式四輪驅動
變速系統八速手自排
0-100km/h（秒）
8.5
極速（km/h）
210

作者: abalala 時間: 2012-9-29 08:31 AM

BMW X3 2.0D幾乎是完美了，它是少數同等級比汽油款便宜的車子，2.0D 237萬，2.0i是247萬，一般來說，同等級的車子柴油都比較貴一些，而BMW就相反，柴油車反而比較便宜，大5也是一樣，520d就是比520i便宜，X3 在台灣一直在缺車，去年去經銷商問，業代的回答都是要等1年，天阿，要等這麼久，導致很多買家就不買了，改買其它的車款，例如AUDI Q5，VOLVO XC60或LEXUS RX系列，這是有點可惜之處，要不然以237萬的售價來說，它的市占率應該要更高一些才是!

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售價（萬元）	237
引擎型式	L4 DOHC 16V Diesel Turbo
排氣量（c.c.）	1995
壓縮比	16.5：1
最大馬力（hp/rpm）	184/4000
最大扭力（kgm/rpm）	38.7/1750
全長（mm）	4648
全寬（mm）	1881
全高（mm）	1675
軸距（mm）	2810
車重（kg）	1725
前煞車	碟煞
後煞車	碟煞
前懸吊	雙接頭彈簧柱
後懸吊	多連桿
輪胎尺碼	225/60/R17
引擎位置	前置
傳動方式	四輪驅動
變速系統	八速手自排
0-100km/h（秒）	8.5
極速（km/h）	210