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標題: [新聞] LEXUS第六代ES大器登台,主力新戰將300h售價179萬起! [打印本頁]

作者: abalala    時間: 2012-9-11 10:03 AM     標題: LEXUS第六代ES大器登台,主力新戰將300h售價179萬起!

LEXUS第六代ES大器登台,主力新戰將300h售價179萬起!
AUTONET記者:洪士耕(09/11/2012)

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以TOYOTA Corona為基礎打造的第一代ES250,1989年隨著LEXUS進軍美國的腳步而生,歷經漫漫24載的沿革發展,2012年紐約車展發表了全新第六代車系中的ES300h油電車型與ES350,同年北京車展再進一步推出入門車型ES250,無論是全新Hybrid動力的導入,亦或由內至外的設計與科技,都展現出令人耳目一新的新氣象。總代理和泰汽車也在今天(9月10日)正式將全新第六代ES300h、連同入門車型ES250及頂級車型ES350一同引進販售,而ES300h售價179萬起的魅力價格,更是意在國內豪華中大型房車市場掀起旋風。


秉持著〝市區油耗最佳可達28.48 km/L的Hybrid科技〞、〝定義長軸新規格的大器空間〞、〝頂級安全科技與人性化操作介面〞、以及〝暢快駕馭樂趣〞四大創新設計概念,藉以實踐LEXUS引以為傲之感官體驗的全新第六代ES,依據引擎動力分作ES250、ES300h及ES350,另依據配備規格分作豪華版、頂級版、旗艦版,ES250豪華版售價173萬、ES300h豪華版售價179萬、ES300h頂級版售價202萬、ES300h旗艦版售價209萬、此外ES350旗艦版售價235萬。



ES乃是LEXUS旗下歷史最為悠久的車系,1989年9月推出第一代車型之後,便以中大型前驅房車的身分活躍於市場,目前全球累積銷售已達140萬輛,佔有LEXUS整體銷售的25%之多;ES著重舒適豪華的產品特性也深受國內消費者的喜愛,2001年第四季引進台灣販售至今也已累積了1.5萬輛的銷售成績,可說是豪華轎車市場當中的暢銷車款。根據本報瞭解,和泰汽車將以ES300h豪華版及ES300h旗艦版視為銷售主力,透過頗具吸引力的價位,挑戰3,000輛的國內年銷售目標,相較2011年上市至今、平均年販1,600輛的紀錄,足可看出和泰汽車對於ES車系的寄予厚望。


全新ES擁有前衛動感的外觀設計,導入LEXUS家族車系的全新Spindle Grille紡錘型水箱護罩,與LED日間行車燈的俐落線條相互呼應,車頭造型更顯前衛霸氣;來到車側,從引擎蓋延伸至後車箱的階梯式車身摺線設計,搭配外擴輪拱造型讓車側造型重心更低;車尾方面,LEXUS為全新ES尾燈組配置了LED光條設計,藉此增添科技感與年輕化訴求,此外下保險桿內縮式設計增加輪胎露出面積,加上寬輪距設定讓尾部造型更顯穩重,行駛時愈發沉穩霸氣;為突顯全新ES的動感設計,在擁有全新造型的後保桿下方增加後底盤分流器設計,同時ES250及ES350配備鍍鉻雙排氣尾管,ES300h配備整合隱藏式單排氣尾管及專屬的後擾流尾翼,讓後視造型更為吸睛。


[size=-1]ES300h專屬的後擾流尾翼。


[size=-1]ES350旗艦版配備10輻17吋鋁圈。

[size=-1]ES300h配備5幅式17吋Hybrid車型專屬鋁圈。

除此之外,ES250搭配6幅式17吋鋁圈,ES300h配備突顯Hybrid科技感的5幅式17吋Hybrid車型專屬鋁圈,ES350旗艦版則配備10輻17吋鋁圈;另外還有10種外觀車色供顧客選配,除了經典的澤光白、星綻灰、爵色黑、霧紗金、星燦紅、鐳光藍、湖漾藍及星耀黑之外,還提供ES車系首次採用的鉑鑽銀、瑪瑙棕兩種顏色,滿足顧客的個人喜好。



演進至第六代車系,ES的車身尺碼來到4900×1820×1450mm、軸距2820mm,相較車身尺碼4875×1820×1450mm、軸距2775mm的前代車系,整體車室空間更為寬敞,首先後座頭部空間有所改善,加上電動天窗配置(ES350旗艦版為全景式觀景天窗),增加乘客頭部空間的開闊感;尤其後座膝部和腿部分別增加71mm、104mm,不但後座乘客腿部能盡情舒展而不感到侷促,頭部也不會因C柱傾斜角度而受到壓迫,乘坐空間足以與大型房車媲美。

[size=-1]全景式觀景天窗(ES350旗艦型配備)


[size=-1]全新ES的後座膝部和腿部空間分別增加71mm、104mm。

除此之外,分別採用Nuluxe豪華皮革(ES250豪華版、ES300h豪華版)、Leather Enbos豪華真皮(ES300h頂級版、ES300h旗艦版)、Semi-Aniline頂級真皮(ES350旗艦版)打造的高級座椅均能提供優異的包覆性與支撐度,座椅與頭枕調整角度也大幅增加,藉由雙前座10向電動調整功能,幫助車主迅速找到最為舒適的乘坐位置。

[size=-1]10向電動調整功能

[size=-1]一般動力車型的行李廂容積有著490L的水平。

[size=-1]ES300h的行李廂空間因堆疊式電池設計而稍受影響,但仍有著425L的空間表現。

至於行李廂容積,ES250、ES350均有著490L的水平,ES300h雖因堆疊式電池設計而稍受影響,但仍有著425L的空間表現,頂級版以上車型還配置電動開閤附自動吸附式行李廂蓋,增添消費者的便利性與實用性;無論闔家出遊、打小白球或其他戶外活動都十分足夠;以高爾夫球具為例,汽油車款後車廂可放置4組高爾夫球具,而ES300h則可輕鬆放置3組高爾夫球袋。

[size=-1]電動開閤附自動吸附式行李廂蓋(頂級版以上車型配備)



不但車室空間表現獲得大幅躍進,第六代ES車系也採取了HMI人機介面概念設計座艙,將中控台區分為顯示區及操作區,透過視角最佳化設計與頂級版以上車型提供的8吋LCD顯示螢幕(附EMV多功能資訊整合系統)、以及3.5吋彩色多功能顯示螢幕,駕駛在開車時能輕鬆掌握行車資訊,操作區則採用易於上手的全新Remote Touch直覺式資訊操控系統,透過滑鼠般的輕巧操控,不只操作更加方便就手,對於提升行車安全也有所幫助。另外前述整合導航、DVD、空調等功能的EMV系統,與旗艦型配備的Mark Levinson Premium Surround音響系統(附15具揚聲器與12聲道環繞效果),提供全車乘員足稱尊榮的乘車娛樂體驗。

[size=-1]8吋LCD顯示螢幕(附EMV多功能資訊整合系統)

[size=-1]Remote Touch直覺式資訊操控系統

[size=-1]復古LED背光源石英鐘


[size=-1]Mark Levinson Premium Surround音響系統(旗艦型配備)


而在全新ES的儀表板上方、中控台兩側及門板,LEXUS均採以細緻皮革鋪陳,排檔桿頭、Push Start按鍵則施以鍍鉻處理,搭配方向盤、車門把手、中控台的類金屬材質,使整體車室更具科技前衛氛圍;展現年輕科技風的同時,原廠也在中控台中央配置了復古LED背光源石英鐘,當燈光系統開啟時,石英鐘LED背光會亮起,在持續營造典雅精緻的科技感之餘,更添車室豪華氛圍。

[size=-1]全新2.5L 2AR-FXE引擎與Hybrid電動馬達。

來到值得注目的動力規格方面,全新ES300h搭載全新2.5L 2AR-FXE引擎與Hybrid電動馬達,透過全新設計的PCU動力控制模組,總計能夠輸出205hp的最大馬力,輔以Hybrid ECVT電子無段變速系統,0-100km/h加速只需8.5秒,極速達180km/h,不但讓Hybrid車款也能享受順暢的駕馭樂趣,更擁有19.5km/L的平均油耗表現。

[size=-1]2.5L 2AR-FE引擎

[size=-1]3.5L 2GR-FE V6引擎

至於ES250搭載2.5L 2AR-FE引擎,可提供184hp/6000rpm、24.0kgm的最大動力輸出,輔以6速手自排變速系統,0-100km/h靜止加速可在9.8秒完成,極速為207km/h;最後動力最為強橫的ES350則搭載3.5L 2GR-FE V6引擎,能夠迸發出277hp/6200rpm的最大馬力及35.3kgm/4700rpm的峰值扭力,輔以6速手自排變速系統,0-100km/h加速僅需7.4秒即可完成,極速來到210km/h,平均油耗依然保有10.5km/L的水準。

[size=-1]智能多重駕馭模式

值得一提的是,全新第六代ES還配備了智能多重駕馭模式,整合了PCU動力輸出、油門反應、方向盤轉向力道、空調、TRC循跡防滑控制系統,駕駛可隨心情喜好及行駛路況,透過中控台的駕馭模式旋鈕,選擇想要行駛的模式。以Hybrid車型而言,共有EV、ECO、Normal、SPORT四種行駛模式,滿足駕駛者在不同路況下的多種需求。

[size=-1]LDA車道偏離警示系統

全新ES在主動安全部分除了原有的安全配備,並導入LDA(Lane Departure Alert)車道偏離警示系統與AHB(Automatic High Beam)智慧型遠光自動切換系統等最新安全科技。LDA車道偏離警示系統啟動時,後照鏡前方攝影機將會偵測路面標線,當時速超過50km/h以上,且行駛過程中偏離標線且未打方向燈時,儀錶板所顯示偏離側的標線將會閃爍並發出警示音,能有效提醒駕駛人及時注意可能發生的危險,有效預防交通事故的發生。

[size=-1]LDA車道偏離警示系統啟閉按鍵

[size=-1]AHB智慧型遠光自動切換系統

啟動AHB智慧型遠光自動切換系統後,車內後照鏡前方的攝影機(已與LDA的攝影機整合)將會偵測車輛前方與周遭的環境光源,特別是在時速30km/h以上,前方偵測到對向來車頭燈光線/或同向前方車輛的尾燈光源時,可自動將遠光燈切換為近光燈,並於該光源消失後自動打回遠光燈。如此將可避免遠光直射光線刺激對向駕駛者眼睛造成眩光的危險。

[size=-1]AHB智慧型遠光自動切換系統啟閉按鍵

[size=-1]後照鏡前方攝影機

[size=-1]倒車影像輔助系統

[size=-1]全新ES標配10具SRS氣囊。

被動安全部分,當遭遇前方撞擊時,全新ES提供使用高張力鋼板的高剛性車體,加上前後車體的潰縮式結構,能有效分散撞擊能量,維持車體的完整性,對車內乘員的傷害減至最低,此外還有前乘客座智慧型雙球體SRS氣囊、膝部SRS氣囊、前後座椅側氣囊、車側SRS簾式氣囊等全車10具SRS氣囊,提供最高等級的安全守護。消費者可前往全台LEXUS據點,體驗全新ES的年輕大器魅力,也能至LEXUS網站(www.lexus.com.tw)、或是致電LEXUS顧客服務中心0800-036036 begin_of_the_skype_highlighting

   0800-036036
end_of_the_skype_highlighting洽詢。



作者: eaglelu    時間: 2012-9-11 01:08 PM

本帖最後由 eaglelu 於 2012-9-13 01:17 PM 編輯

[youtube]CulwzpkCFXM&feature=player_embedded[/youtube]
車價似乎與IS 250 相類, 頗有可看性的.
主動式安全, 似乎成為一種趨勢, 而較特別的是"前方偵測到對向來車頭燈光線/或同向前方車輛的尾燈光源時,可自動將遠光燈切換為近光燈,並於該光源消失後自動打回遠光燈。
如此將可避免遠光直射光線刺激對向駕駛者眼睛造成眩光的危險。",這項科技,有助於夜間行車安全..
作者: abalala    時間: 2012-9-12 03:25 PM



昨天火速前往LEXUS經銷商賞車,現場的人還不少,ABA的看法是,這次的LEXUS真的很有誠意,
將定價定在179萬起,共有5級,官方的說法是90%會集中在300h豪華和旗艦版,LEXUS這次真的有
將貨物稅減15%的部分反映在售價上,車子內部的空間真的蠻大,質感也很好,儀表版的部分是真皮包
覆,很有FU,後座的空間很寬敞,但頭部可能是因造型的關係,感覺較壓迫,300H頂級和旗艦版售價差7萬,
主要是差在音響系統和LDA AND AHB,以202萬來說,同樣的價格帶還真的找不到敵手,200萬AUDI只能
買到A4,連A5也買不起,BENZ 只能買到C200,BMW 只能買到318D,這種價格加上豐富的配備,真的
物超所值,不過ABA比較納悶的是300H的極速只有180公里,真的是太弱了,同樣E SEGMENT的520
或E200,隨便都能跑到220~230KM,而300H的極速只有180? 感覺像是一台SUV跑不快,外型來說,
300h我是還蠻喜歡的,又省油,又高級,很適合都會行車,至於極速,反正在台灣也很難跑的這麼快!




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