標題:
[歐洲]
英揆承諾2015前不興建新機場跑道
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作者:
huichi0426
時間:
2012-9-6 12:55 AM
標題:
英揆承諾2015前不興建新機場跑道
英國首相卡梅倫周三向國會表示，承諾其內閣在2015年任期結束前，將不會實施在倫敦希思路機場興建新跑道的計劃。不過他不排除若保守黨於2015年選舉中勝出，會在該機場興建第3條跑道。
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卡梅倫稱不會在選舉前實施興建新跑道的計劃。（美聯社資料圖片）
作者:
allo
時間:
2012-9-8 06:39 AM
標題:
英財相稱希思羅第三跑道仍是選項
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▲英國財相奧斯本在政府承諾不會修建希思羅第三跑道之後，又有改口之嫌。
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在唐寧街十號公開承諾不會建設希思羅國際機場第三跑道之後，英國財相奧斯本在接受BBC訪問時又表示，政府並未徹底放棄第三條跑道計劃。
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財相奧斯本在接受訪問時稱，英格蘭東南部確實需要更大的客運機場吞吐能力，因此政府不會輕易放棄任何選項。
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他還告訴BBC說，政府還將推出旨在加速基本建設項目審批流程的立法，以便有效刺激疲靡的經濟。
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反對黨工黨則指出，刺激經濟除基建投資外，更應該以為工商企業減少稅務負擔，並降低消費與服務增值稅為主。
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此前，有執政聯盟中保守黨內部資深議員指責首相卡梅倫治國無方，在重大決定上不知究竟是「男人還是小老鼠」。
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也有保守黨內部聲音指責財相奧斯本不稱職，應該主動讓賢。
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政府內閣另一重量級人物，外相黑格週日在接受天空衛視訪問時則表示，既然政府在競選時作出不會建設希思羅第三跑道的承諾就會言而有信。
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各位政府內閣成員講話似乎多有出入之嫌。
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第三跑道之爭
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位於倫敦西郊的希思羅機場只有兩條跑道，對於一個國際性樞紐機場來說已經長期處於滿負荷運營狀態。
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英國工商屆頭面人物已經多年呼籲盡快改變英格蘭東南機場超負荷瓶頸問題，並警告說否則英國的經濟將受到嚴重負面影響。
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不過由於大量在希思羅起降的飛機均需飛過倫敦城市人口密集區上空，因此繼續擴建的計劃遭到各城區居民以及環保組織的強烈反對。
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目前除興建希思羅第三跑道計劃之外，也有在倫敦四周增加機場或跑道，以及倫敦市長約翰遜提出的傚法香港赤臘角機場在泰晤士河入海口處營造人工機場島等計劃。
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由於多種計劃均預算開支巨大，因此究竟何去何從仍然是未知數。
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作者:
allo
時間:
2012-9-10 05:11 AM
英國商務大臣稱希思羅機場不擴建
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▲同時作為代表倫敦某西南選區議員的商務大臣凱布爾反對擴建希思羅機場。
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英國保守自民兩黨聯合政府在希思羅機場是否將擴建第三跑道一事上再次向外界發出內部存在矛盾和舉棋不定的信號。
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來自自民黨的商務大臣凱布爾（Vince Cable）早間在參加BBC一個訪談節目時表示，希思羅機場擴建工程「不會發生」。
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凱布爾告訴BBC政論節目主持人馬爾（Andrew Marr）說，政府需要尋找其它的「替代方案」。
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可是就在數日前，來自保守黨的財相奧斯本還高調表示，在解決航空客運和機場吞吐能力問題上希思羅擴建第三跑道「仍是選項之一」。
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政府內部矛盾
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凱布爾的最新表態使得聯合政府內部在如何解決英國經濟中心——英格蘭東南空中客運能力瓶頸化問題上的內部矛盾再次公開化。
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不少資深保守黨議員力主擴建希思羅機場，認為這是目前最實惠、也是可以最迅速緩解運力問題的辦法。
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然而，保守黨籍倫敦市長約翰遜和許多資深自民黨議員則堅決反對繼續擴建希思羅機場，甚至直接主張另闢新址建設大型現代化樞紐機場。
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環保人士和很多居住在西倫敦的居民都對現有機場已經造成的空氣、噪音等污染極為不滿，更加反對機場擴建。
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政府為此成立的一個獨立調研委員會計劃在2015年就如何增加英格蘭東南機場客運吞吐量提交報告，也就是要等到下屆大選之後。
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代表倫敦西南里士滿和北肯辛頓區的保守黨議員古德史密斯（Zac Goldsmith）甚至威脅一旦保守黨決定擴建希思羅將不惜辭職。
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商務大臣凱布爾目前是代表倫敦西南推堪納姆（Twickenham）的議員，他指出希思羅對西倫敦的污染和噪音絕不是一個小問題。
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機場擴建之爭
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位於倫敦西郊的希思羅國際機場自建成至今只有兩條跑道，使得這一國際性樞紐機場正日益面臨滿負荷甚至超負荷運營狀態。
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英國工商屆頭面人物多年呼籲盡快改變英格蘭東南機場超負荷瓶頸問題，並警告說否則英國的經濟將受到嚴重負面影響。
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不過由於大量在希思羅起降的飛機均需飛過倫敦城市人口密集區上空，因此繼續擴建的計劃遭到各城區居民以及環保組織的強烈反對。
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目前除興建希思羅第三跑道計劃之外，也有在倫敦四周增加機場或跑道，以及倫敦市長約翰遜提出的傚法香港赤臘角機場在泰晤士河入海口處營造人工機場島等計劃。
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由於多種計劃均預算開支巨大，因此究竟何去何從仍然是未知數。
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