Board logo

標題: [資訊] 夢想未來之路 從Tesla Model S談起 [打印本頁]

作者: eaglelu    時間: 2012-8-31 01:14 PM     標題: 夢想未來之路 從Tesla Model S談起





今年6月22日,Tesla Model S離開生產線,正式交給第一批下訂的車主。對於車壇而言,Tesla的任何一款新車下線都是意義非凡的里程碑,
不僅證明電動車有路可走,更重要的是,替代能源汽車已獲民心,值得付出4.9萬美元,還有超過兩年的等待時間。忘了說,這筆4.95萬美金只是基本低消,
全配版Tesla Model S的售價幾乎要這個數字的兩倍……。


為什麼這場Tesla Model S交車典禮如此重要?因為這是理想的具體實現,假如電動車無法吸引消費者買單,
再多的研發成果也顯得毫無意義。


未來汽車 仍有問題尚待解決
切入主題之前,讓我們先談談電動汽車。


早在10年前,科學家就估計地球剩餘的石油資源只剩下50年;10年間,地球上又多出了消費能力傲人的新興國家,讓石油的消耗量逐年攀昇,

顯然,石油庫存時間需要修正,但是無論如何修正,時間只會越來越短。為了減緩石油耗盡的危機,許多科學家紛紛發展替代動力的可行性,
我們也在近年來的量產汽車身上收到具體成效,像是油電混合、氫燃料、電力、壓縮空氣引擎……等動力系統紛紛誕生,看來,替代動力之路似乎是光明的。

以目前的純熟度來看,電力系統是公認取代內燃機動力的最佳對策,原因很簡單,電動馬達一啟動就能發揮最大輸出功率,

有助於駕駛操控性,更適合走走停停的城市區域;電動馬達具備零排碳的潔淨特性,運轉噪音小,對於環境損害可以降至最低程度。
至於缺點?電池是最大的問題,首先是電池佔據的體積相當龐大,所以電動汽車的車身重量並不會比較輕盈,幸好電池的形狀方整低扁,
汽車設計師可以像玩積木一樣將電池擺在較低、較合適的位置;接著是續航力的問題,這與電池的大小與能力有關,目前採用的鋰電池大幅解決這些問題,
倒是製造鋰電池的鋰礦與稀土只分佈在幾個國家手中,政治問題其實是個隱憂。



叫好又叫座的科技才有意義
為什麼這場Tesla Model S交車典禮如此重要?因為這是理想的具體實現,假如電動車只停留在叫好不叫座的階段,無法吸引消費者買單,

再多的研發成果也顯得毫無意義。這款電動房車早在2009年就已經接受預訂,原先計畫交車時間為2011年,真正的出貨時間卻一延再延,
為了消除種種疑慮,Tesla甚至在去年打造一部Model S Beta版供應車主與媒體試駕,讓下訂的車主好好放心等待。

至於Tesla Model S的報價從4.95萬美金起跳,最高等級車型的售價更高達9.49萬美金,在北美市場已屬於高單價車款

能夠吸引這些高單價購買族群的耐心等候,原因不只是電動車的魅力,還要加上Tesla的品牌形象
Tesla之所以可以在短短時間內建立強而有力的品牌形象,第一款作品Tesla Roadster是最大功臣,這款全球首部市售電動小跑車的整體評價相當不錯,才能深獲人心。


Model S與Roadster兩款電動汽車為Tesla帶來大量商機,更為全球電動汽車開啟契機。

現階段而言,電動汽車的續航力以及充電時間是兩大問題,拜電池技術進步所賜,電動汽車的續航力已不成問題,像Tesla Model S的最長行駛距離可達482km(300英哩),
如果不從事長途旅行,如此巡航能力是綽綽有餘的。剩下來的問題在於充電,電動汽車需要一個良好的場所進行充電,最好的場所就是自家的車庫,對於北美市場而言不成困擾,
但在地價高、人口密度高的地方就是麻煩。其次,電動汽車所需要的充電時間過長,多少限制了購買廣度

Tesla表示Model S使用一般家庭110伏特電壓進行充電需要3小時即可滿格,若採用快速充電設備只要45分鐘就可以充滿八成電力,聽起來似乎相當不錯,

但仍然快不過加滿一桶油的時間。除此之外,使用電動汽車還要考量充電站系統建構、充電插座整合……等問題,這些並不是老百姓、更不是Tesla可以解決的問題,
坦白說,購買電動汽車需要一股強烈的實驗精神,所幸,全世界最愛冒險的人類大多居住在北美,這就是為何Tesla擁有成功條件的原因,因為Tesla總部就位在美國加州。


21吋輪胎是Model S的選用配備,建議最好與主動氣壓懸吊一起搭配,才能呈現高級房車應有的舒適性。


一口氣跑完482km 足以媲美M5的加速力量
想要與各大品牌的中流砥柱一較高下,充足的車身尺碼與空間,一應俱全的豪華配備,以上僅是基本盤,足以撼動人心的動力才是關鍵。

Tesla推出三種不同出力的電池供應消費者,分別是標準配備的40kWh鋰電池,以及加價升級的40kWh、60kWh、85kWh等三種選擇,
三種電池的性能隨著功率而有不同,完成0~60mph的時間分別為6.5秒、5.9秒、5.6秒,最高極速則有110mph、120mph、125mph。

至於極致性能版Model S Performance一樣搭載了85kWh電池,從靜止加速至60nph所需時間是十分驚人的4.4秒,最高極速130mph,

低速加速性能足以媲美BMW M5、M.Benz 63AMG……等高性能房車。要說明的是,選擇60kWh電池需要再加價1萬美金,
至於迎娶85kWh的嫁妝則為2萬美金,可以再買一部小車。只能說,錢的力量,決定車子的力量。


Model S外觀與一般汽車沒有差異,打開引擎室與後行李箱,你絕對找不到所謂的引擎,這就是電動汽車的特色。

錢不僅能決定性能,也決定了電池續航力,標準配備40kWh電池的最長行駛距離是257km、60kWh成長為368km,
至於85kWh與85kWh Performance電池的行駛距離提昇至482km。還有更重要的保固,除了全面性實施8年保固
Tesla為40kWh電池立下的保固承諾為10萬英哩,60kWh電池為12.5萬英哩,至於高性能的85kWh電池的里程數沒有上限
也就是說,花2萬美金享受8年內能跑多遠就跑多遠的保固服務,如果你是超級里程使用者,應該划算。


車長將近5米的Model S擁有2959mm軸距,與目前高級中大型房車不相上下,車室空間與行駛穩定性應該頗具水準。

選用配備多不勝數 顧環保的未來之星
論級距,Tesla Model S相當於中大型房車,鎖定的對手在於M.Benz E-Class、BMW 5 Series、Audi A6,

相較於上一款Tesla Roadster,Model S的客層絕對不是孤芳自賞的少數族群,而是要面對全球最競爭的主流市場。
從配備來看,Tesla將一張17吋觸碰式中央螢幕列為Model S的標準配備,也就是在車內裝一個超大型iPad的意思,
透過點選與滑移的方式選擇各項訊息以及週邊功能,科技感十足。

5+2座椅設計也是Model S的一大賣點,5張座椅很平常,至於兩張兒童座椅要擺哪裡?答案在後行李箱,

Tesla將兩張設有五點式安全帶的兒童座椅設在後座椅背後方,讓小孩子面對後行李箱……先不論如此設計是否安全,
光是狹促的空間就讓人難已接受。至於主動式氣壓懸吊以及21吋大框也是加錢才有的選用配備,依照經驗,如果選了21吋輪框最好再選氣壓懸吊,
這樣才能一路舒適,如果不想追加太多費用,17吋胎框即可,為了視覺造型犧牲舒適是毫無意義的。

總的來說,Model S是Tesla的一大步,再加上兩年後Model X全員到齊的時候,Tesla股票的投資者勢必欣喜若狂,
美國汽車工業在21世紀金融海嘯中分崩離析,現在要靠矽谷出身的Tesla重拾信心。無論你是否要買Tesla,會不會使用電動汽車,
建議你花點時間研究電動汽車的相關股票,除了推出電動車款的車廠、電池製造/供應鏈……無疑是投資時的一盞明燈。


來自加州矽谷、集合Google創辦者資金的Tesla做到其他車廠做不到的進度,率先成立完整的電動車系。


Model S的車尾線條有點前衛又不至於太過顯耀,搭配電動科技與高級房車的定調,整體設計拿捏得恰如其分。


全景式玻璃天窗也是Model S的一項賣點,完全呼應採陽光充足的加州環境。




歡迎光臨 公仔箱論壇 (http://5.39.217.76/) Powered by Discuz! 7.0.0