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標題: [資訊] Lexus CT200h慳家美學 [打印本頁]

作者: nt1972    時間: 2012-8-4 02:18 PM     標題: Lexus CT200h慳家美學

物價高漲,吃個午餐起碼$40;油價減一次加十次,令駕駛人士極頭痛。對於精打細算的香港人來說,自然有方法變通。至於駕車的朋友,選擇混能車便是個不錯的方法。在香港的混能車款中,以豐田汽車(Toyota)的選擇最多,而同系的凌志汽車(Lexus)亦不弱,其中入門級別CT200h揭背混能車,慳油基因加上優美外形,推出以來一直人氣高企。五門五座位夠實用汽油價格加快減慢,大家都鬧到麻木,不少買車的朋友都會視慳油為首要條件,令1.5公升或以下的車輛大行其道。但細心一想,選擇細容積汽車,當人多Full Loading或在高速公路行走,同樣是會增加油耗,所以應從根本的角度去解決問題。CT200h會是不錯的選擇,其五門揭背五座位設計,尾箱空間十足,實用度媲美三箱式房車。試車時雖遇大雨,但行車暢順穩定,頭尾燈更顯明亮,加上流線型車身,前後誇張的外拋輪拱,配合較細的車窗,款式更切合年輕動感路線。

入門車系設備不俗要知道凌志汽車的理念是豪華舒適,即使CT200h屬入門級,但鑽進車廂可即時感受到豪華一面,配備全真皮座椅,駕駛席屬電動控制,後座的空間十分充裕,其他如門邊及中控台亦配上真皮,流露豪華房車氣派。至於中控台是按現行豐田混能車款模式設計,上方配有7吋螢幕,備有自動摺合及角度調校功能,透過下方的遙距觸感操控儀(Remote Touch Controller),可控制導航資訊、油電混合動力系統的運作情況等,讓駕駛者對於各項行車資訊及設定一目了然。

$0.7/km超低油耗說到混能汽車技術,豐田汽車是這方面的先驅,自從1997年推出首款Prius,隨即在全球廣受歡迎。廠方將同樣的技術應用在CT200h身上,配上一台1.8公升引擎,輔以交流電馬達,在兩個動力系統配合下,總輸出為136ps馬力及142Nm扭力,在香港道路是非常足夠的。為了令CT200h更能切合實際環境,加入了4種不同的操控模式,包括ECO、NORMAL、SPORT及EV MODE,其中後者是純電模式,汽車在行駛時將不斷儲電,可在車速低於40km/h下使用,當電力接近耗盡便會回復引擎介入行駛。如果追求較為動感的駕駛,可選用SPORT。以省油為賣點的CT200h,耗油量只是23.9km/L,按目前的油價計算,約$0.7走一公里,一般汽油引擎車款鞭長莫及。

規格表
車  型:五門五座位揭背車
引  擎:直四
容  積:1,789c.c.
最大馬力:99ps / 5,200rpm
總馬力:136ps
最大扭力:142Nm / 4,400rpm
馬  達:同步交流電馬達
驅  動:前輪驅動
傳  動:E-CVT無段變速
懸  掛:(前)麥花臣、(後)雙搖臂
制  動:(前/後)碟式
車身體積:4,320×1,765×1,440mm(長×闊×高)
耗油量:23.9km/L





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