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標題: [資訊] Lexus CT200h慳家美學 [打印本頁]

作者: nt1972 時間: 2012-8-4 02:18 PM 標題: Lexus CT200h慳家美學

物價高漲，吃個午餐起碼$40；油價減一次加十次，令駕駛人士極頭痛。對於精打細算的香港人來說，自然有方法變通。至於駕車的朋友，選擇混能車便是個不錯的方法。在香港的混能車款中，以豐田汽車（Toyota）的選擇最多，而同系的凌志汽車（Lexus）亦不弱，其中入門級別CT200h揭背混能車，慳油基因加上優美外形，推出以來一直人氣高企。五門五座位夠實用汽油價格加快減慢，大家都鬧到麻木，不少買車的朋友都會視慳油為首要條件，令1.5公升或以下的車輛大行其道。但細心一想，選擇細容積汽車，當人多Full Loading或在高速公路行走，同樣是會增加油耗，所以應從根本的角度去解決問題。CT200h會是不錯的選擇，其五門揭背五座位設計，尾箱空間十足，實用度媲美三箱式房車。試車時雖遇大雨，但行車暢順穩定，頭尾燈更顯明亮，加上流線型車身，前後誇張的外拋輪拱，配合較細的車窗，款式更切合年輕動感路線。

入門車系設備不俗要知道凌志汽車的理念是豪華舒適，即使CT200h屬入門級，但鑽進車廂可即時感受到豪華一面，配備全真皮座椅，駕駛席屬電動控制，後座的空間十分充裕，其他如門邊及中控台亦配上真皮，流露豪華房車氣派。至於中控台是按現行豐田混能車款模式設計，上方配有7吋螢幕，備有自動摺合及角度調校功能，透過下方的遙距觸感操控儀（Remote Touch Controller），可控制導航資訊、油電混合動力系統的運作情況等，讓駕駛者對於各項行車資訊及設定一目了然。

$0.7/km超低油耗說到混能汽車技術，豐田汽車是這方面的先驅，自從1997年推出首款Prius，隨即在全球廣受歡迎。廠方將同樣的技術應用在CT200h身上，配上一台1.8公升引擎，輔以交流電馬達，在兩個動力系統配合下，總輸出為136ps馬力及142Nm扭力，在香港道路是非常足夠的。為了令CT200h更能切合實際環境，加入了4種不同的操控模式，包括ECO、NORMAL、SPORT及EV MODE，其中後者是純電模式，汽車在行駛時將不斷儲電，可在車速低於40km/h下使用，當電力接近耗盡便會回復引擎介入行駛。如果追求較為動感的駕駛，可選用SPORT。以省油為賣點的CT200h，耗油量只是23.9km/L，按目前的油價計算，約$0.7走一公里，一般汽油引擎車款鞭長莫及。

規格表
車　　型：五門五座位揭背車
引　　擎：直四
容　　積：1,789c.c.
最大馬力：99ps / 5,200rpm
總馬力：136ps
最大扭力：142Nm / 4,400rpm
馬　　達：同步交流電馬達
驅　　動：前輪驅動
傳　　動：E-CVT無段變速
懸　　掛：（前）麥花臣、（後）雙搖臂
制　　動：（前/後）碟式
車身體積：4,320×1,765×1,440mm（長×闊×高）
耗油量：23.9km/L

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