標題:
[馬來西亞]
兩國近期商討細節 馬新高鐵料明年興建
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作者:
qqonqq
時間:
2012-7-28 07:25 AM
標題:
兩國近期商討細節 馬新高鐵料明年興建
（柔佛巴魯27日訊）馬新兩國近期將商討銜接吉隆坡與新加坡的馬新高速鐵路計畫（馬新高鐵，HRS）細節，如無意外，馬新高鐵計畫預料將于明年興建。
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陸路交通委員會主席丹斯裡賽哈密透露，來自新加坡多個組織針對這項計畫，已非正式接洽該委員會。
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他強調，這是一項龐大計畫，如果政府有意興建這條鐵路，得交由高層決定，許多公司已表達對這項計畫的興趣。
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賽哈密說，該項計畫還有很多細節要政府作決定，包括高鐵是否銜接吉隆坡、柔佛巴魯或新加坡。
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他指出，該會在完成這項計畫的可行性報告後，會提呈政府，政府還沒接洽新加坡前需先作決定。
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《新海峽時報經濟》報導，賽哈密于日前的開齋宴後表示，目前針對這項計畫的研究報告屬正面。
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他補充，該委員會今次是進行第二階段研究，這一回的研究涵蓋通道、並行軌道、軌道終點站及中途的停靠站。
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95%資金來自大馬
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陸路公共交通委員會首席發展官阿斯米指出，馬新高鐵計畫預料會在明年開始興建，招標工作也在明年進行；至於興建費用還未敲定。
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他披露，這不是一項單方面的興建計畫，而是兩國的聯營計畫，會有多個機構與公司參與，不過，其中95%投資來自大馬。
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阿斯米表示，其中60%的興建費來自基建發展基金，30%會售股取得，費用還得取決於是否要在兩國間興建地下隧道。
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消息表示，這條軌道全長300至400公里，途中需停的車站數量還未有定奪。
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在我國政府推動經濟轉型計畫下，這是一項高度受關注及能帶來巨大影響的計畫。
作者:
aidj
時間:
2012-7-28 11:30 AM
本帖最後由 aidj 於 2012-7-28 11:57 AM 編輯
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哇！ 新山要建高铁、2020又要完成构建亚洲铁路。
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对在新加坡工作的新山人是件好事。
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天未亮、忍受塞车之苦，一劳永逸解决才好。
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至于连接新加坡汤申线的Rapid Transit System，
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都还没敲定是否要在兩國間興建地下隧道。
（2012年底才有结果，工程顾问公司呈上报告，政府做最后决定。）
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搞不好，利益在“协商”中谈不拢，成为泡影。
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不说也吧，回顾历史看看，从1983年国阵说要在新山建地铁
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至今整整30年都建不好，问题就是出在人身上。
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看看马华的2008年大选印刷马华执政成绩单。
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“不唱高调，只求成效。”
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（昨天7月27日蔡CD领取关丹独中批文是最佳写照，网友发表各种戏虐言论。）
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政绩报告书，连一个新山单轨火车Monorail站都没建好。（哎呦呦，反正老百姓是善忘的。）
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对政府在大选年，大家还是半信半疑，并善用手中的一票。
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新山东部疏散达到（EDL）自4月起免费使用1个月，政府说好要做出最后决定和公布收费。
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也至也没下文。为何？
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小弟愚见，还不是为了选票。
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大选过后，猜测中央政可能要起更高、又不合理的过路费，以补偿自己的损失。
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