Board logo

標題: [資訊] 起步爽更細食熱鬥小馬 [打印本頁]

作者: nt1972    時間: 2012-7-26 07:36 AM     標題: 起步爽更細食熱鬥小馬

馬季尚有個多月才到,使唔使咁早就有新馬運到?這隻熱鬥小馬並非跑馬場,而是跑馬路。三年前面世的寶馬 X1,繼 sDrive18iA及25iA後,最近引入中間路線的 sDrive20iA,既有升級的性能,亦有卓越的低油耗表現。

新偈性能全面提升自寶馬 X3、 X5推出之後, X1的出現原先目的在於為這種 Crossover Wagon車系加添入門階梯,擴展 X系的覆蓋層面。不過,最早期的28iA及25iA採用了三公升直六引擎,視為入門級別好像有點誇張;而其後推出的18iA,雖然採用兩公升直四引擎,容積相對上較為合理,但又好像未能滿足車主們對動力的需求。幸好,今年寶馬輸入較為中間路線的 sDrive20iA型號,填補了那部份車主的需求。

全新 X1雖然與18iA一樣,採用兩公升直四引擎,但今次新偈與320i及520i是同一設計,得到渦輪增壓系統及引擎重新調校之後,馬力瞬即上揚34匹,達到184匹馬力;而扭力亦上升70Nm,峯值扭力為270Nm,更提早至1,250轉開始全數釋出,令起步及上斜路有明顯脫胎換骨的感覺。以20iA的1,560公斤的車重計算,每匹馬力大約推動8.47公斤車重,性能的提升縮窄了馬力與重力推動的比例。

八速波箱降油耗正當近來大家熱烈討論「點解呢個年代仲有汽車採用四前速波箱?」的同時,寶馬在新 X1身上亦回應了大家的訴求,將20iA提升至八前速 Steptronic自動加減波箱,除了將綜合油耗降至7.1L/100km,比18iA及25iA都還要低的數字,成為一部絕不簡單的入門 X系。

至於車身設計,大致上與原來 X1並無分別,沿用家族式鬼面罩、霧燈等。雖然今次見面的版本較為簡潔,例如省卻了以往成為常規配備的 iDrive系統、電動天窗、藍牙音響連接、原廠大包圍等,但從另一角度看,其實反而是給予買家自主性,讓未必用得着的配備剔除,為這隻熱鬥小馬減磅增添活力,未嘗不是個好做法。


BMW X1 sDrive20iA
引擎:1,997cc直四 TwinPower Turbo
馬力:184hp/5,000-6,250rpm
扭力:270Nm/1,250-4,500rpm
傳動:八前速 Steptronic自動連+/-
售價:$417,800





歡迎光臨 公仔箱論壇 (http://5.39.217.76/) Powered by Discuz! 7.0.0