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[新加坡]
樟宜將有軍民共用跑道
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作者:
allo
時間:
2012-7-18 07:50 AM
標題:
樟宜將有軍民共用跑道
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樟宜現有的一條軍機專用跑道將在未來八至九年內改為軍民共用，成為樟宜機場的第三跑道。同時，機場周邊1000公頃土地也將納入發展，使機場總面積擴大一倍。
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▲位於樟宜東空軍基地的第145中隊的F-16型52+款戰機，進行訓練時在第三跑道起降。政府計劃在九年內，將這條軍機專用跑道改為軍民共用跑道。
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為確保機場設施足以應付不斷上升的客流量，同時緩解飛機起降擁堵的情況，樟宜現有的一條軍機專用跑道將在未來八至九年內改為軍民共用，成為樟宜機場的第三跑道。同時，機場周邊1000公頃土地也將納入發展，使機場總面積擴大一倍。
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第三跑道是樟宜東空軍基地的跑道，位於樟宜機場右側。這條長3.05公里，寬60公尺的跑道在剛過去的新加坡航空展派上用場，讓參展飛機起降。
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交通部兼財政部政務部長楊莉明前天接受媒體訪問時透露，航空業面對的最大侷限其實是跑道容量，而不是搭客大廈的容客量。她所領導的跨部門樟宜2036年指導委員會，將優先探討樟宜機場的跑道容量是否跟上需求。
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樟宜機場目前使用的兩條跑道各長4公里，寬60公尺，第一跑道在1981年啟用，第二條則在1984年建好，並在1990年延至現在的長度。機場去年總共有30萬2000個航班起降，比2010年的多出14.5％，加上已敲定興建第四搭客大廈，乘客量和起降航班預料將與日俱增。
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與此同時，委員會也正探討如何發展樟宜機場附近的地段，把機場的面積從目前的1300公頃，擴大至2300公頃。這塊土地位於第二和第三跑道之間。楊莉明透露，土地可用來建造搭客大廈，或發展新設施。
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至於政府要如何同經營機場的樟宜機場集團分擔工程費用，楊莉明指出，細節有待洽談。
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今年3月，楊莉明在國會撥款委員會辯論交通部開支預算時透露，交通部將成立樟宜2036年指導委員會，全面規劃樟宜機場及周圍地段未來的發展策略與方向。這個委員會由八個政府機構和樟宜機場集團的代表組成，日前已到多哈、迪拜、阿布扎比、廣州、香港以及韓國仁川的機場進行考察。
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多個周邊國家正不斷擴充機場設施，香港正在籌備興建第三條跑道，預計於2023年完成；仁川也打算增設另兩條跑道，使機場跑道增至五條。
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共用跑道落實時間表
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今年底公佈細節
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楊莉明指出，樟宜機場附近已經有一條可使用的跑道，無需像香港那樣，得進行填土工程來增設跑道。一般填土工程需兩三年完成。如果與香港在同個時期展開跑道建設工程，我國將省略填土的步驟，或可在未來八至九年內啟用。
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她說，如今面對的挑戰是，要如何同軍方共用跑道，委員會接下來會制定落實軍民共用跑道計劃時間表，預料在今年底公佈相關細節。
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楊莉明也透露，機場在探討如何提高飛機起降的效率，縮短第一和第二跑道上，飛機起降的間隔時間、或更好規劃維修時間表，減少因進行維修而關閉跑道所需時間。
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受訪軍事觀察家認為，把軍用跑道改用為軍民共用跑道並不會對我國防衛能力造成太大影響，因為樟宜東空軍基地目前僅有一支F-16型中隊。他們也說，軍民共用跑道並不罕見，泰國清邁的機場以及美國夏威夷的檀香山國際機場的跑道，都是軍民共用跑道。
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東南亞軍事觀察家赫克斯利（Tim Huxley）解釋說：「依我看來，新加坡空軍還有巴耶利峇和登加空軍基地為戰鬥機基地，而且樟宜這條軍用跑道使用率低，因此可供民航機使用，這並不稀奇。」
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專家：軍民共用
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須配合無間確保安全
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不過，南洋理工大學拉惹勒南國際關係學院國防分析員盧福偉博士提醒當局，跑道要軍民共用，必須配合無間，才能確保航運安全，尤其是當戰機進行高速演練，以及空中急轉彎的時候。
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受詢時，國防部表示，樟宜東空軍基地「按照武裝部隊需求，經常使用這條跑道」。
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國防部也說：「這條跑道就在樟宜的航空控制範圍內，由民航局管理。空軍與民航局有良好的合作關係，保障軍機和民航機飛行安全。」
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