標題:
3收費站「增ETC道」 速限下修僅50km
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作者:
etctve
時間:
2012-7-14 05:43 AM
標題:
3收費站「增ETC道」 速限下修僅50km
全台21個收費站，ETC電子收費小型車幾乎只有一個車道，導致不少路段尖峰時期常大塞車；好消息是，7月18日汐止、楊梅、龍潭收費站，內側會再增開一個ETC車道，但新加開的車道寬度較窄，速限也下修到50公里，比目前的ETC車道時速少20公里。
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eTag使用率大增，全台已經破60萬輛，但遇到上下班尖峰期，不少人反倒塞在ETC車道，高公局最新措施，將在國一楊梅、國三汐止跟龍潭收費站，南北各多加開一個電子收費車道，這個月18日凌晨上路啟用。
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不過目前ETC內側的車道速限是70公里，而加開的ETC車道卻少20公里，速限僅50公里，怎麼反而越來越慢？遠通發言人周世惠：「新增開的ETC車道，它的車道寬度只有3公尺，所以比原來舊有的ETC車道窄一點，基於安全的考量，希望用路人保持在50公里。」
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主要是ETC車道設計，拓寬到3.75公尺，但新開放一般車道3公尺，沒有修改，相對窄，高公局強調電子收費車道速限，還是有10到20公里緩衝；倒是拿紙本回數票，人工收過路費的情景，最慢在明年6月，高速公路計程收費一上路，收費站就要走入歷史。
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目前國道尖峰時期，ETC車道每小時流量1500輛，假日流量更衝上1700輛車，遠通表示，現在已有3個收費站增開ETC車道，其他17個收費站將視車流量，不排除再向高公局申請加開，以免越來越多車主，好不容易邁向eTag電子收費，卻還是「塞」出一肚子氣。
作者:
wult54
時間:
2012-7-14 09:09 AM
ETC 政策是好的, 但執行的手法太粗鲁,
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尤其是預付制, 一旦扣款失敗, 為何要由車主負擔錯誤遭罰款?
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尤其龐大車主, 預付款項所產生之利息竟歸財團所得, 那為何又向高公局收取3.25$的規費?
作者:
笑我傻
時間:
2012-7-14 11:12 AM
不懂得是為什麼是遠通再做
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不是政府阿
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很糟糕阿 如果有問題要找誰解決阿
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eTag使用率大增，全台已經破60萬輛，但遇到上下班尖峰期，不少人反倒塞在ETC車道，高公局最新措施，將在國一楊梅、國三汐止跟龍潭收費站，南北各多加開一個電子收費車道，這個月18日凌晨上路啟用。: \' f+ A5 N( j5 m8 r' v1 _
