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未來半年 中小型汽車擁車證配額銳減37％
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作者:
allo
時間:
2012-7-13 09:08 AM
標題:
未來半年 中小型汽車擁車證配額銳減37％
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整體而言，從8月到明年1月間的擁車證配額也將創下歷來最低紀錄，共計1萬9351張，總共將減少2809張，減幅近13％。
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本地未來半年可供投標的中小型汽車組（A組）擁車證配額將銳減近37％，是擁車證公開投標制實行以來的最低水平，市場人士相信這恐怕會進一步推高擁車證成價。
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陸路交通管理局昨天宣佈未來半年的擁車證配額數量，其中A組配額的減幅最顯著，每月可供投標的擁車證將減少450多張，從過去半年的1239張減少到只有786張，減幅普遍在市場意料之內。
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可用來替代汽車或商用車擁車證的公開組（E組）配額也將下降21％，從目前的每月617張減至485張。
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其他三個車組的配額則增加，但增幅不大，大型及豪華車組（B組）僅增加區區兩張（0.3％），新配額為701張。
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貨車與巴士組（C組）擁車證則增加41張（13％），每月共有360張；電單車組（D組）增加74張（9％），共計894張。
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整體而言，從8月到明年1月間的擁車證配額也創下歷來最低紀錄，共計1萬9351張，總共將減少2809張（減幅近13％），若以每月計算則只有3226張，減少將近470張。
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政府早前宣佈將從三方面調控擁車證配額，以緩解配額供不應求的問題，但由於過去半年來「殺車」（報銷車輛）的A組車輛明顯減少，該組配額還是無法扭轉銳減的趨勢。
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根據陸交局網站的數據，過去半年A組報銷車輛只有3266輛（不包括德士），比之前半年的近6900輛銳減了一半。市場原本估計接下來半年的新配額會下降至少四成。
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鈴木（Suzuki）代理商總經理陳志明受訪時說：「如果不是政府延緩車輛年增長率削減的步伐，情況相信會更糟糕。」
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陸交局早前宣佈決定不按照原定計劃在8月大幅調整每年的車輛增長率，而是先在下月把年增長率從目前的1.5％削減至1％，明年2月再下調至0.5％。
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它也延後回收之前發出的過量擁車證配額，並逐步減少各擁車證組別供給公開組的配額。
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陸交局向來奉行「一車輛報銷、一擁車證填補」的原則，昨天公佈的新配額便是根據過去六個月的實際報銷車輛數量及1％的車輛年增長率計算得出。
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代理日產汽車的陳唱父子公司總經理林建忠說：「A組報銷車輛持續減少，車商早就預計到新配額會銳減，只不過好些消費者一廂情願以為會有轉機。」
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他說：「除非市場需求也明顯放緩，否則A組擁車證成價只有上沒有下，問題是它會否突破幾個月前創下的6萬4000多元歷來最高價位，我想這個可能性非常高。」
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他擔心：「潛在買家之前以為政府下來會發出更多擁車證而暫時觀望，結果事與願違，如果市場積壓了大批需求，這將對擁車證成價造成相當大的壓力。」
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至於B組成價的走勢，林建忠指出，由於E組配額減幅相當可觀，B組可能再次試探9萬元的紀錄。
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永利盛汽車公司執行董事陳俠發估計，到了8月第二次投標，A組成價可能就會突破7萬元，而經濟若沒有出現突發狀況，B組和E組短期內也可能逼近或突破10萬元大關。
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也是代表二手車商的車業公會秘書長的陳俠發說：「從下月起A組每次供投標的擁車證只有390多張，考慮到德士公司每次競標200多張，這將會推高擁車證成價，短期內不可能回落到6萬元以下的水平。」
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車商相信未來一年的擁車證配額數量還會很低，直到報銷車輛數量回升，最快要等到明年8月有更多滿10年車齡的車輛「殺車」時，才會看到擁車證成價回落的第一線「曙光」。
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