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安-124型運輸機是世界最大戰略重型運輸機之一，此次用于空中發射的是改進機型安-124-100VS，VS是“空中發射”的意思。資料圖片
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原標題：俄擬用重型飛機送火箭上天
' i8 Q+ n- g# P6 [# v& E0 G; ?tvb now,tvbnow,bttvb 據俄羅斯媒體報道，俄有意重啟因全球金融危機而擱置的“空中發射”項目，即使用重型運輸機在空中發射運載火箭。俄計劃與印尼合作，利用俄產重型運輸機和印尼的地面設施實施這一計劃。
- b0 K5 _' n" c3 H" l+ K# Y/ ^% sTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* u' R. }/ z+ l& k' ?
利用印尼飛機場發射
K2 L9 G# X+ @4 q/ l$ U4 \0 m2 Y公仔箱論壇 報道說，俄副總理羅戈津在上周訪問印尼時特別提到重啟“空中發射”項目。2006年，負責實施這一項目的俄羅斯“空中發射”航空航天企業與印尼公司簽署協議，決定在印尼斯考滕群島飛機場部署安-124-100VS“魯斯蘭”重型運輸機，利用靠近赤道的有利地理位置實施空中火箭發射。
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) [0 R, I4 h. R5 {" I9 N7 p5.39.217.76 “空中發射”航空航天企業的大股東俄羅斯“飛行”航空公司曾在2007年表示，這一項目已進入最後階段，2010年將實施首次發射。但此後全球金融危機爆發，項目因缺乏後續資金而被擱置。
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: h2 I9 u; X, i1 c* m6 s- m/ S公仔箱論壇 美國領先空中發射
) Z- }8 P5 O3 E& c “空中發射”航空航天企業的總設計師羅伯特‧伊萬諾夫接受俄《消息報》採訪時說，“飛行”航空公司一直沒有放棄這個項目，並已投入近2500萬美元資金。7 K' H; \- _) U% x
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他解釋說，用飛機發射火箭商業價值在于更高性價比，因為這種發射方式比在地面發射同樣重量的負載便宜20%至30%。目前空中發射的成本約為3億美元，隨著技術完善，費用會降低。
$ O9 ]2 @4 a1 d3 I, ?9 b$ Q公仔箱論壇TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& }& S) ?% A2 h, S) S
利用空中發射技術，重型運輸機可將輕型運載火箭攜帶到巡航高度再分離發射，由于高空中火箭承受壓力相對較小，對火箭結構強度要求也不會太高，火箭發動機可在更理想環境下工作。目前，美國在這一領域處于領先地位。今年6月，美國軌道科學公司就利用大型運輸機實施了一次空中發射。據新華社電, p" i5 A2 u( R' O- ?" m& w$ H
. a6 p9 v2 K/ e ■ 背景5.39.217.76+ ~' _* ]3 B5 E" B* x; j, V v" J
美1990年突破空中發射
1 D5 W2 e( |# ?1 b+ HTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 早在1990年，美國軌道科學公司就取得了空中發射技術上的突破，B-52轟炸機空射運載火箭。今年6月該公司空射了搜尋黑洞探測器。俄羅斯于1998年12月啟動“空中發射”計劃。目前俄在空中發射火箭方面的技術已相當成熟。
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2 R- _& |# j' C0 f E# }tvb now,tvbnow,bttvb 對于這一問題，本報記者採訪了中科院院士、長征二號F運載火箭技術顧問劉竹生。他說，世界各國研究空中發射是為了讓火箭能夠重複使用，希望將來能夠將一級二級甚至三級火箭都能重複使用，但是難度非常大。
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' a4 l3 U+ Y# o5 ~ P! F) y公仔箱論壇 劉院士也指出，目前的空中發射，包括航天飛機，也只是對火箭的部分重複使用，還不能完全代替火箭。因此空中發射運載火箭只是現在各國研究火箭重複使用的一種方式，目前還有這樣的研究，將火箭的飛行器設計成能返回的，火箭帶上翅膀也可以重複使用等。
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* g, A+ g# _. W! o) \ 新京報記者 仲玉維
9 ? ^/ S, K! L( h c5 U' w, g8 tTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。公仔箱論壇+ m9 S, M4 l; e. ~& y; i
■ 揭秘
: Q G% ?) U8 u2 o/ D公仔箱論壇 1 原理3 i! _! L$ F) y
安-124型運輸機攜帶運載火箭飛至距地面10至11公里左右高空。當飛機進入預定位置後，艙門被打開，當機身與水平線呈76度夾角時，機艙中的大功率活塞把火箭推向艙口，使其順“斜坡”滑出。" ]' v5 ~ W8 E9 ]% p
S/ d" g( [% V4 p2 c# A 與此同時，飛機將作出緊急躍升的特技飛行動作，使火箭與飛機快速分離。一級火箭發動機會產生約190噸的推力，火箭可攜帶各種小型衛星以每秒3.8公里的速度飛向預定的太空軌道。9 x; |" T/ ]; ]! L
8 p( e1 z' m+ H4 T+ q 2 難點" \7 {8 f; U% h: d- s- W9 N' [: a
劉竹生院士指出實現空中發射要攻克兩個主要難點，首先是飛機的定位，要求精准的高度、速度、姿態，然後才可以投放火箭，要保証火箭在飛機下面不能“抬頭”，否則會與飛機相撞，必須保証兩個飛行體在一定軌跡飛行，這樣才能安全。7 v a; H9 J' ^; |6 v
, y# c# F/ H0 D9 }4 K& o, }) U2 atvb now,tvbnow,bttvb 劉院士認為，其次是，地面發射火箭時，發射方位是瞄准好的，但是空中發射不會那麼精確，飛機要有一套測量系統，如何將這些信息傳遞給火箭是個不小的難題。
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+ q4 D g: P' u; p" d# a; H t; s9 E5.39.217.76 3 優勢
' B8 v6 `. D0 K- e* [3 b5 O+ @tvb now,tvbnow,bttvb 相比地面和海上發射，除了重複利用火箭，空中發射還具以下三種優勢：
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一、空中發射不受地形、地理位置的限制，具有較高的自主性和機動性。* `3 w* o* P, e0 F" G! E
! y3 J* C t2 {TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 二、空中發射使用費用和發射成本低，不需建立龐大地面基礎設施，也無需花巨額資金建設道路、電力、賓館和醫院等附屬設施。
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9 a# \8 Z% C$ q/ U, b' o5.39.217.76 三、空中發射運載火箭燃料採用對環境危害相對較小的碳氫化合物。