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標題: [歐洲] 俄羅斯擬用重型運輸機在空中發射運載火箭 [打印本頁]

作者: nt1972    時間: 2012-7-4 06:12 AM     標題: 俄羅斯擬用重型運輸機在空中發射運載火箭

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安-124型運輸機是世界最大戰略重型運輸機之一,此次用于空中發射的是改進機型安-124-100VS,VS是“空中發射”的意思。資料圖片

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  原標題:俄擬用重型飛機送火箭上天
/ e- l) [8 C$ |$ R公仔箱論壇  據俄羅斯媒體報道,俄有意重啟因全球金融危機而擱置的“空中發射”項目,即使用重型運輸機在空中發射運載火箭。俄計劃與印尼合作,利用俄產重型運輸機和印尼的地面設施實施這一計劃。
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  利用印尼飛機場發射( K+ i3 F3 a0 L: Q3 u+ W
  報道說,俄副總理羅戈津在上周訪問印尼時特別提到重啟“空中發射”項目。2006年,負責實施這一項目的俄羅斯“空中發射”航空航天企業與印尼公司簽署協議,決定在印尼斯考滕群島飛機場部署安-124-100VS“魯斯蘭”重型運輸機,利用靠近赤道的有利地理位置實施空中火箭發射。tvb now,tvbnow,bttvb+ y, ^4 R; [' o* s: X( Z
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  “空中發射”航空航天企業的大股東俄羅斯“飛行”航空公司曾在2007年表示,這一項目已進入最後階段,2010年將實施首次發射。但此後全球金融危機爆發,項目因缺乏後續資金而被擱置。tvb now,tvbnow,bttvb2 j4 ]$ F7 Z$ N$ t, I! ~
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  美國領先空中發射公仔箱論壇5 B9 ~! M6 w) w% @' e  Z# A: K
  “空中發射”航空航天企業的總設計師羅伯特‧伊萬諾夫接受俄《消息報》採訪時說,“飛行”航空公司一直沒有放棄這個項目,並已投入近2500萬美元資金。
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9 c+ L/ S( O: j$ Y1 j9 L1 s/ h* Etvb now,tvbnow,bttvb  他解釋說,用飛機發射火箭商業價值在于更高性價比,因為這種發射方式比在地面發射同樣重量的負載便宜20%至30%。目前空中發射的成本約為3億美元,隨著技術完善,費用會降低。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 l* _8 ^4 ?. L
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  利用空中發射技術,重型運輸機可將輕型運載火箭攜帶到巡航高度再分離發射,由于高空中火箭承受壓力相對較小,對火箭結構強度要求也不會太高,火箭發動機可在更理想環境下工作。目前,美國在這一領域處于領先地位。今年6月,美國軌道科學公司就利用大型運輸機實施了一次空中發射。據新華社電
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  ■ 背景
1 T1 w+ j, G3 p( j0 x& b4 ~$ r2 j" E5.39.217.76  美1990年突破空中發射
& Q  S6 d( K: ]5 Ptvb now,tvbnow,bttvb  早在1990年,美國軌道科學公司就取得了空中發射技術上的突破,B-52轟炸機空射運載火箭。今年6月該公司空射了搜尋黑洞探測器。俄羅斯于1998年12月啟動“空中發射”計劃。目前俄在空中發射火箭方面的技術已相當成熟。
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  對于這一問題,本報記者採訪了中科院院士、長征二號F運載火箭技術顧問劉竹生。他說,世界各國研究空中發射是為了讓火箭能夠重複使用,希望將來能夠將一級二級甚至三級火箭都能重複使用,但是難度非常大。
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  劉院士也指出,目前的空中發射,包括航天飛機,也只是對火箭的部分重複使用,還不能完全代替火箭。因此空中發射運載火箭只是現在各國研究火箭重複使用的一種方式,目前還有這樣的研究,將火箭的飛行器設計成能返回的,火箭帶上翅膀也可以重複使用等。
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  新京報記者 仲玉維
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  ■ 揭秘公仔箱論壇( T6 _( M6 S/ }
  1 原理tvb now,tvbnow,bttvb) j( h" k' j$ `3 D
  安-124型運輸機攜帶運載火箭飛至距地面10至11公里左右高空。當飛機進入預定位置後,艙門被打開,當機身與水平線呈76度夾角時,機艙中的大功率活塞把火箭推向艙口,使其順“斜坡”滑出。
8 }6 \* {. N: W! b, i3 bTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
; x" T8 \1 F6 j) g+ E6 n# ~公仔箱論壇  與此同時,飛機將作出緊急躍升的特技飛行動作,使火箭與飛機快速分離。一級火箭發動機會產生約190噸的推力,火箭可攜帶各種小型衛星以每秒3.8公里的速度飛向預定的太空軌道。
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  2 難點TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% n$ x1 M7 I7 {' j
  劉竹生院士指出實現空中發射要攻克兩個主要難點,首先是飛機的定位,要求精准的高度、速度、姿態,然後才可以投放火箭,要保証火箭在飛機下面不能“抬頭”,否則會與飛機相撞,必須保証兩個飛行體在一定軌跡飛行,這樣才能安全。
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3 \7 W1 m# n, O; w  j- I9 u4 N  劉院士認為,其次是,地面發射火箭時,發射方位是瞄准好的,但是空中發射不會那麼精確,飛機要有一套測量系統,如何將這些信息傳遞給火箭是個不小的難題。1 N  e% M$ a5 V3 D4 O% E- Q' x
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  3 優勢tvb now,tvbnow,bttvb  a: C" h) }) z* T4 r0 E
  相比地面和海上發射,除了重複利用火箭,空中發射還具以下三種優勢:
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5 Z% V5 d$ b8 _2 W7 H) U( l  一、空中發射不受地形、地理位置的限制,具有較高的自主性和機動性。tvb now,tvbnow,bttvb* M+ ?/ m4 X5 u! \4 r( E
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  二、空中發射使用費用和發射成本低,不需建立龐大地面基礎設施,也無需花巨額資金建設道路、電力、賓館和醫院等附屬設施。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( r- @3 B; Z: R
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  三、空中發射運載火箭燃料採用對環境危害相對較小的碳氫化合物。

作者: 地獄天王    時間: 2012-7-4 03:55 PM

越有難度或者越有計算困難的東西基本是最有成本效益的方法,當然只要成功把結果計算好,就可以成功。但是,可能以現在我們人類的技術來說,還是有困難的




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