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標題: 施永青：港府續批海運給九倉　合理嗎？ [打印本頁]

作者: qqonqq 時間: 2012-6-12 02:17 PM 標題: 施永青：港府續批海運給九倉　合理嗎？

中原地產董事施永青12日在am730發表文章說，九倉屬下海運大廈的土地使用權，日前獲政府續批，為期21年，需補地價79億元。有意見指政府明益九倉，地價訂得偏低，但發展局長林鄭月娥卻強調，政府已計足地價，而有關部門是按慣常的做法去處理今次續租事宜的，無論她個人或是特首（包括候任特首），都沒作過干預。 5.39.217.762 p- e8 u# C- J" D- S* U
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　　文章說，我對商舖的租金略知行情，亦覺得今次協議的地價似乎偏低；若把土地拿出來公開競投，很有機會賣到超過79億元。然而，這樣做得有違政府一貫的做法──優先與土地上原有的租戶商討續約條件，並盡量與原有租戶達成協議。其實，香港市民一直都是這種慣常做法的得益者，改變這種慣常做法，對市民會更為不利。
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　　香港的土地，政府只租不賣。市民現時居住的房子，一樣有批租期滿的日子。按租約條文，政府有權收回土地，或改作其他用途，或重新批租。以慣常的做法，只要土地不改作其他用途，政府都會與原租戶續租，前提是租戶要按市值補地價。這種透過協議的補地價方式，只能靠專業人士作評估，多少帶有主觀成份，很容易引來私相授受的指控，效果及不上公開拍賣與招標。之前數碼港與紅灣半島等項目，就被懷疑有官商勾結。海運續約亦難逃這個命運。但價錢是否合理的問題非常複雜，只能另文再談，今次我會先談應否讓九倉續約的問題。
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　　文章說，公開競投所得的價錢雖然較易為社會所接受，但政府得事先把土地收回才能拍賣或招摽。這勢必導致與舊租客產生衝突。過去的經驗顯示：大部分租客在這種情況下都不會遵守批地條文，而是會誓死保衛家園及已投入心血的事業。此之所以，自港英時代開始，政府已放棄這項艱巨的收地工程，認為會得不償失。

　　事實證明，續約時用私人協議的方式補地價，既不用擾民，亦可以減少政府的行政負擔，實際推行起來利多於弊。由於政府一貫採用這樣的政策，所以九倉就可以說在續約問題上有合理期望。因此，當政府在談判時威脅不與九倉續約時，九倉就立即申請司法覆核。由此可見，收回土地作公開競投談何容易。九倉作為公司，雖然不會絕食或示威遊行，但一定會打官司，最後可能兩敗俱傷。

　　事實是海運大廈的原址，早期是九倉長期經營的碼頭；到60年代中才改用途，建成亞洲首個購物商場。當時政府新批的租約為期25年，每年只需交租10萬。1990年這個租約到期，政府又續租21年。所以今次已非首次談判續租，政府很難說今次不協商補地價條件了；要求改把土地收回作公開競投的意見，實際上並不可行。 tvb now,tvbnow,bttvb6 k0 D% p v+ I8 a- c3 i

　　文章說，民粹主義的意見，雖然討市民歡喜，但行起來會問題百出，最終不一定對市民有好處。

作者: newjade8 時間: 2012-6-12 03:10 PM

道德高地佔領從來是件容易事香港現在的悲哀是一大批有心人往往將一些題目单一化懭大化從而達到私人目的
不明真相群众從來羊群心理往往跟隨表面而起哄加上有心的傳媒加盐加醋甚至達到自身目的巳扇風點火 .....
那香港那会有安寧一天！

作者: 11DD 時間: 2012-6-13 12:11 AM

跟風佔道德高地的，既容易、又威風
遇事反對就有票，計埋ALLOWANCE十幾萬一個月，幾好

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