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[馬來西亞]
捍委会质疑苏丹街土壤勘测
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EvilgranII
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2012-4-14 05:01 AM
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捍委会质疑苏丹街土壤勘测
捍委会质疑苏丹街土壤勘测
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（吉隆坡13日讯）捍卫苏丹街及武吉免登工委会已收到陆路交通委员会进行的苏丹街土壤勘测报告，但初步认为有关报告并未完整勘查受兴建捷运计划影响的地段，恐怕无法呈现在兴建捷运时，对地面建筑影响的全貌。
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工委会联合主席杨有为说，这份报告是由陆路公共交通委员会在2011年1月完成，不过目前隧道工程是由MMC机构-金务达联营公司负责，因此工委会需要理解这份报告是否足以涵盖整个隧道工程。
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「不同单位在进行土壤勘测报告时有不同目的，既然现在由MMC机构-金务达联营公司负责承建隧道，我们要知道这份报告是否足够涵盖从苏丹街至武吉免登的隧道兴建工程，调查是否全面。」
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他续称，该会是在昨天才收到报告。在初步瀏览后，报告內涵盖苏丹街地下几个地方的土壤研究，无论如何他们需要安排专家研究这份报告。
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自聘专家勘测不易
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土壤探测报告是工委会在3月21日会见首相拿督斯里纳吉时提出的要求，也获得纳吉同意，唯在將近3周后才获得报告。工委会也要求一份社会影响评估报告，至今未到手。
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杨有为今日与苏丹街及武吉免登业主召开记者会时，也透露了有关报告揭示处在默迪卡体育场附近的摩天楼与苏丹街土壤高度相差25米。
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「这意味著一旦捷运要衔接至摩天楼，它需要在乐安酒店及人镜慈善白话剧社附近，从地底浮上地面，地面一些建筑物或需拆除。」
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工委会曾表示，要是捷运公司无法交出土壤勘测报告，他们不排除自行聘请专家研究。杨有为说，私聘专家在政府地段进行勘测不易，因为受到吉隆坡市政局法令限制。
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促政府设独立委会
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「法令规定不能为了满足私人原因而进行工程，因此要在政府地段取得施工准证是不容易，我们只有在福音堂可进行土壤勘测。不过这么做也是不完整的。」
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工委会今日也要求政府成立一个有公信力的独立委员会，邀请业主代表、人民代议士、社会名流、非政府组织代表、高级官员处理两地的征地事件。
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「捷运公司消磨8个月，却还未让苏丹街及武吉免登街业主安心，恐惧和忧虑一直增加，我想捷运公司是完全没有这个能力，推展如此庞大的基建工程。」
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他解释，有关委员会需执行捷运工程施工前的报告，包括土壤勘测报告、社会影响报告、社区经济、运输和旅游业影响报告，同时也要严格审核工程设计及交代完整的社会影响评估。
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杨有为也驳斥捷运公司日前在平面媒体刊登的一则广告，指捷运要是改道至敦陈禎禄街需拆除29栋建筑物的说法，表示工委会是建议改道至陈禎禄街后把捷运站建在废置的人民广场。
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接获腾空產业律师信 武吉免登人心惶惶
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武吉免登业主3月杪收到捷运公司律师信要求在本月杪腾空產业，如今当地一片风声鹤唳，一些租户酝酿搬迁、拒绝缴租，情况混乱。
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捍卫武吉免登行动委员会主席拿督张斌华说，虽然首相署部长拿督斯里纳兹里表示业主可不必搬迁，但信函已造成当地人心惶惶，大家不晓得是否在月杪就得结束营业。
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他说，A&W快餐店已搬走，一些户外广告牌的广告户，也在犹豫是否要缴租。
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张斌华今日在记者会上说，武吉免登地主至今都未与捷运公司进入共同协议事宜，因为许多条件都未谈妥。
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他批评捷运公司单方面行事（发律师信）是不妥当的。
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「我们在3月21日见首相，3月31日收到律师信，可想而知他们是没有遵照首相的意思行事。」
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促承诺兑现为文字
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张斌华说，要是在这个购物天堂开展捷运兴建计划，將造成严重交通堵塞、影响生意及工人生计，连带影响亚罗街、同善路、武吉免登酒吧街、金河广场的营业额。
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张斌华建议，武吉免登捷运计划应按原定设立武吉免登东站和西站进行。两者距离武吉免登单轨铁道仅400至450公尺。
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吉隆坡苏丹街及武吉免登业主希望政府实践承诺，唯有將首相拿督斯里纳吉的口头承诺兑现为文字保证，才能让他们安心。
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近15名业主在表达心声时，要求捷运公司不能一方面不解除征地程序，一方面却和地主洽谈共同协议。
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乐安酒店代表陈上珍说，尽管面对来自捷运公司的威胁，但乐安酒店仍坚持捷运须改道。她表示，陆路交通委员会、捷运公司、MMC机构-金务达联谊公司及国会议员的谈话不一致，令他们对这个工程失去信心。
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影响福音堂运作
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吉隆坡福音堂传道黄向勤则表示捍卫苏丹街，要求捷运改道，不只是要保留文化遗產，而是要顾及到当地生活的民眾。
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他说，福音堂每周都租借给不同教派的教会举行活动，也邀请国內外讲员到福音堂进行分享会，同时也提供附近的学生补习。要是在施工期间要求他们暂停这些服务及活动，將影响到福音堂的运作。
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人镜慈善白话剧社司理伍锡荣说，人镜慈善白话剧社旗下有多个活动组別，会员近千人，日前在会员大会上已通过全面反对捷运公司征用苏丹街土地。
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另外，隆雪华堂署理会长翁清玉说，隆雪华堂推动的捍卫苏丹街社区签名盖章运动將会继续，至今已有600个团体联署盖章响应。
作者:
EvilgranII
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2012-4-14 07:32 AM
安抚苏丹街业主居民 政府应设独立委员会
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杨有为（左三）、翁清玉（右三）和武吉免登街以及苏丹街的业主陈上珍（左起）、黄向勤、伍锡荣和张斌华于周五汇报和捷运公司协调的最新进展。
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（吉隆坡13日讯）捍卫苏丹街与武吉免登街委员会要求政府成立一个具公信力的独立委员会，进行捷运计划对涉及地区的影响研究报告，以尽快找出解决方案，安抚忧虑和不满的相关业主与居民。
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委员会联合主席杨有为指出，捷运公司和武吉免登以及苏丹街的业主过去8个月来一直处于僵持的情况，捷运公司的保证也无法让业主安心，反之忧虑与日俱增。
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他说，如果捷运公司无法处理有关课题，让业主安心，政府就应该委任更具公信力的团队。
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严正看待业主不满
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他表示，该组织建议政府，委任以业主代表、社会具影响力的人士代表包括国会议员等成立独立的委员会，研究捷运计划对涉及地区在土壤、社会发展等方面的影响，以及对社区经济、运输、旅游领域等的影响程度。
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“首相拿督斯里纳吉需要严正看待业主的不满和抗议，否则事情只会一直恶化下去，无法获得解决，也造成当地业主不必要的忧虑和指责。
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“如果捷运公司无法在施工前解决这些纠纷，我们质疑它是否有能力推展捷运计划这么大的工程？”
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他今日联同隆雪华堂署理主席翁清玉、苏丹街和武吉免登业主代表召开记者会，汇报事情最新进展，要求首相尽快履行不会征用苏丹街与武吉免登街的承诺。
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速解除征地通令
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翁清玉促首相马上在宪报上解除原先征用苏丹街和武吉免登街土地的通令。
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他说，首相应重视苏丹街古老建筑物，提供拨款以及翻新，让这条拥有百年历史的老街成为另一个旅游景点。
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说辞反复业主混淆
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他促政府马上向土地与矿物局下达不必征用土地的命令，以及停止征用土地的准备工作，同时召集政府相关单位举行听证会，明确传达首相指示，以免出现“阴奉阳违”现象。
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“虽然首相日前时保证不征用业主土地和破坏百年历史建筑物，不过这些承诺尚未实践，土地局发给业主的函件没有收回。”
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“首相表示，苏丹街将被指定为国家文化遗产，我们至今还没看到具体行动，包括美化和维护的行动。”
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“捷运公司说辞反复，让业主混淆。”
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张斌华：违背首相承诺 业主再接腾空提醒函
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武吉免登街业主拿督张斌华指出，当地业主继早前接到捷运公司的律师信，要求在本月30日之前腾空他们的产业之后，于上个月31日再次收到提醒腾空的信函。
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“这和首相的承诺相左，首相保证不征用土地，也委派首相署部长拿督斯里纳兹里协助了解我们的情况，显然捷运公司并没有遵照首相的指令。”
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他说，涉及的业主在上个月21日曾会见首相，提出他们的不满。
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他强调，至今没有任何一个武吉免登的业主已经和捷运公司达成协议，或妥协。
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未施工已影响经济
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张斌华说，该计划仍未施工，不过已影响当地业主和经济活动，包括街上的快餐店A&W已搬迁，一些租户也搬离租用的单位。
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“如果捷运公司还是坚持依照目前的路线，将造成严重交通阻塞，影响武吉免登活跃的经济活动，尤其是购物中心，连带影响邻近的亚罗街、同善医院等重要地点。”
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他说，如果捷运公司按照最初的计划，将捷运站建在武吉免登东区（柏威年）和西区（富都）的话，可将影响减至最低。
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人镜慈善白话剧社千人反对
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人镜慈善白话剧社代表伍锡荣说，该剧社是许多文化团体聚集和练习的地方，他们已在会议上表决，约1000名成员表达反对意愿。
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他说，没有苏丹街的业主和捷运公司签署共识协议书，并非如外界所说的仅有一、两名业主仍未签署。
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“一些业主只是和捷运公司达成协议要点，不过协议要点是没有法律地位的。”
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非反对捷运计划 冀保存历史建筑物
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杨有为补充，涉及的业主并非反对捷运计划，而是希望保存苏丹街具历史意义的建筑物，因此捷运公司应该重新审核整个计划，确保路线不会影响当地的古老建筑物和经济活动。
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他说，委员会在昨日接获捷运公司的土地勘察报告。
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“有关报告是在2011年1月由陆路公共交通委员会进行的，我们不明白为什么经过这么久之后才拿到报告。”
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他说，委员会仍未详细研究有关报告，也将会寻求专家研究。
作者:
开心133
時間:
2012-4-14 11:47 AM
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苏丹街武吉免登捷运图测须重研 设具公信力委员会
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（吉隆坡13日讯）捍卫苏丹街及武吉免登街委员会联合主席杨有为认为，政府有必要针对大众捷运计划地下隧道工程，成立具公信力的独立委员会，重新研究征用位于苏丹街及武吉免登区一带的设计图测，当中需探讨的包括环境评估、社会冲击评估、以及土壤勘测报告等等。
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他指出，有关委员会必须由苏丹街及武吉免登街业主、国会议员、非政府组织及民间团体代表组成，针对大众捷运工程执行施工前研究报告，尤其是工程对社区带来的影响，包括经济活动、运输及旅游业。
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“如果受影响的苏丹街人民有2000人，则附近地区的2至3万人也一样受到影响，包括四周交通及生计问题等等。”
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他表示，如今两地业主终日感到惶恐，一方面不知征地一事何时了结，另一方面大众捷运公司仍表明武吉免登街业主及租户必须在4月30日迁出当地，令业主们无所适从。
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“这计划消磨了8个月的时间，大众捷运公司至今仍无法让苏丹街和武吉免登街业主安心下来，从这个事态看来，业主的恐惧和忧虑日渐增加，我想捷运公司完全没有能力推展这么庞大的基建工程。”
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杨有为表示，当局在大众捷运计划上，并没有实质的针对有关计划将对当地社群、经济及商业活动和人民生计问题作出详尽的研究报告。
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他说，当局仅赔偿业主6个月的赔偿金，却完全没有将租户及其聘用的员工工作问题囊括在内，是非常不公平且不对的做法。
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他指出，捷运公司昨日才将土壤勘测报告发给捍卫会及相关业主，有关报告是陆路公共交通委员会早在2011年1月就已完成。
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在这之前，捍卫会曾多番要求相关报告仍不得要领，直至首相拿督斯里纳吉在今年3月21日发出指示后，当局才交出。
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杨有为表示，他已翻看相关报告，发现当中存有不少疑点，需要当局作出解释。
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他今日与苏丹街及武吉免登街业主召开“承诺必须实践”记者会时，发表谈话。
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出席者尚有隆雪华堂署理主席翁清玉、苏丹街业主乐安酒店代表陈上珍、吉隆坡福音堂代表黄向亲、人镜慈善白话剧社代表伍锡荣、武吉免登行动委员会主席拿督张斌华及业主魏爱传。
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独立遗产大楼与苏丹街 地势相差约25米
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与此同时，杨有为也表示，有关土壤勘测报告显示，苏丹街与命名为“独立遗产（Warisan Merdeka）”的百层摩天楼，两者地势相差约25米，而受影响业主之一的人镜慈善白话剧社与独立遗产地势则相差15至20米。
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“独立遗产大楼的地势较高，苏丹街比较低，而如果兴建在苏丹街的地下隧道是必须要平行的话，我猜测，到时地铁车厢应必须在设计图中，原订为地铁轨道转弯处（即人镜慈善白话剧社、乐安酒店及福音堂地底）开始，从地底下浮至地面，如此一来的话，人镜、乐安及福音堂建筑恐怕不保。”
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他指出，地铁车厢转弯处是关键设计要点（critical design point），车厢须在转弯时减速，才有可能慢慢从隧道浮出地面，倘若车厢转弯处并非是车厢浮出地面的地点，则从苏丹街与独立遗产之间的地铁站的地下高度差距会约有45米，相等于地面上10层高楼的距离。
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“这也意味着，独立遗产的地铁站是在地底下10层楼的地方，那就不合逻辑了。”
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他表示，尽管目前人镜与乐安至今尚未收到大众捷运公司发出的共同协议（mutual agreement），但不代表当局不会在近期采取行动。“福音堂在这之前已经收到土地征用信函。”
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视报告决定 是否另作土壤勘测
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杨有为指出，捍卫会将深入研究，再视该报告的完整性而决定是否另作土壤勘测。
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“因为这涉及吉隆坡市政局地方法令问题，在法律上，私人界不能以私人理由，在政府土地上进行土壤勘测，要这么做就必须先获得当局批准。”
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他指出，受委进行隧道工程的承包商——金务大和马矿业联营公司地质专家黄联福（译音，Ooi Lean Hock）在未被委任职位时，曾经公开表示吉隆坡市中心位于“难以估计的石灰岩地带”，兴建地下隧道极大可能会造成沦陷地洞形成。
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黄联福也曾强调，在建筑物地下挖泥建隧道，将造成建筑物出现一定程度的下陷情况。
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杨有为认为，金务大和马矿业联营公司有必要针对大众捷运计划在苏丹街兴建地下隧道工程，即地铁站起点至终点全程土壤进行勘测，并公布最新土壤勘测报告。
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他说，苏丹街业主有必要知道，当地的古老建筑是否会因为土质的结构而受到影响和破坏，重做一份勘测报告不但是金务大和马矿业联营公司应进行的工作，同时也是苏丹街历史建筑能否成功保留的关键。
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隆雪华堂吁各造关注 不应受片面广告误导
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（吉隆坡13日讯）隆雪华堂署理主席翁清玉呼吁各造，密切关注苏丹街与武吉免登街遭征地建捷运的事件发展，勿只满足于口头承诺，也不应受片面的广告所误导。
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他说，首相拿督斯里纳吉经已在电视台受访时向业主保证，不会征用业主土地、捷运工程不会破坏百年历史建筑及将苏丹街列为文化遗产，惟至今捷运公司仍一意孤行。
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“表面上，问题似乎已经解决，然而我们必须严正指出的是，首相所作出的保证和承诺，至今尚未实践！”
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他指出，土地局发给业主的信函没有收回，武吉免登街的业主甚至被迫必须在4月30日之前，腾出他们的产业。
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“各有关方面显然并没有严格遵守和执行首相的指示，或者，首相至今只是作出口头保证，还没有真正下达任何指示。”
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他说，政府也应召集各相关单位、业主、捷运公司及其他相关人士，举行公开听证会，明确的传达首相的指示和决定，以免出现“阳奉阴违”的现象。
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他也说，首相表示苏丹街将会列入国家文化遗产，但至今仍未看到任何进一步的具体行动，包括美化或维修工作。
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他希望，首相能像发展15碑印裔文化一样，拨款1亿至2亿令吉整修苏丹街历史建筑，他相信，届时苏丹街将成为更具代表性且富含华裔民族特色的旅游区之一。
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陈上珍：由始至终拒绝
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苏丹街业主乐安酒店代表陈上珍表示，她由始至终坚决捷运绕道，拒绝政府征用该地段。
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她说，当局指业主可离开6个月出外“旅行”，但对业主而言，即便人在外地，心里记挂的仍旧是自己的产业将会变成如何而寝食难安。
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“到时候建筑会变成怎样，那是无法想象的。”
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她也指捷运公司只是致力于让人民相信他们所要进行的计划，根本没有真正聆听业主的心声。
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张斌华：大众捷运不尊重首相
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武吉免登行动委员会主席拿督张斌华说，大众捷运公司硬要业主在4月30日前迁出当地，根本不尊重首相拿督斯里纳吉先前明言，保证将不会征用当地土地的承诺。
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他指出，武吉免登区已有不少租户因担心捷运公司将在4月30日筑起锌片，导致他们无法做生意而选择迁出，同时不再续租广告牌；一般广告牌租约是每半年续约一次。
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他也说，当局需要7年的时间兴建地下隧道及重建建筑，时间太长。
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