標題:
[新加坡]
租屋區腳踏車「疊羅漢」 停放空間倍增
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作者:
allo
時間:
2012-4-13 08:48 AM
標題:
租屋區腳踏車「疊羅漢」 停放空間倍增
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建屋發展局在榜鵝的生態組屋綠馨苑推出試驗計劃，於七座組屋的底層裝置57個雙層腳踏車架。
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▲居民可在榜鵝組屋使用雙層腳踏車架，一上一下停放兩輛腳踏車。
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一些組屋區往後可能出現一排排的雙層腳踏車架，一上一下停放兩輛腳踏車，以善加利用有限的組屋底層空間。
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建屋發展局在榜鵝生態組屋綠馨苑（Treelodge）推出試驗計劃，於七座組屋的底層裝置57個雙層腳踏車架，可停放114輛腳踏車。要是試驗計劃成功，這樣的車架可能被推廣到更多組屋區。
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建屋局發言人回覆本報詢問時說，提供腳踏車停放設施是為鼓勵騎車作為環保的交通工具。該局會通過這個試驗計劃評估雙層腳踏車架的成本效益、維修情況以及使用者的反應，才考慮是否要在其他地方推出雙層車架。 目前，巴西立及湖畔地鐵站外已有雙層腳踏車架，讓公眾有更多位子停放腳踏車。與這些車架不同，建屋局裝置的車架是自家研發，由該局的建築研究院（Building Research Institute）設計。車架也有為腳踏車上鎖的防盜功能。
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榜鵝組屋的雙層車架是從本月初開始裝置， 並將在下個星期完成所有安裝工作。
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在使用雙層車架時，騎士只需拉出上層架子，傾斜靠地後，把腳踏車停放和鎖好在架上，再把架子推回原位。 不少榜鵝居民喜歡用腳踏車代步，以致組屋底層的腳踏車位有時會供不應求。與其把腳踏車停放在組屋樓下，一些居民索性把腳踏車鎖在組屋外面。
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受訪居民歡迎組屋區裝置雙層腳踏車架，因為這可停放更多腳踏車，但不肯定車架有多好用。不少居民現在還是寧可使用單層車架來停放腳踏車。
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許義和（37歲，銀行經理）說，很多居民沒有把腳踏車停放在組屋樓下，不是因為腳踏車位不足，而是擔心腳踏車被人偷走。
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「雙層腳踏車架的概念很好，可節省空間，但是我還是不放心把腳踏車停放在組屋樓下。」
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家中有五輛腳踏車的黃偉傑（43歲，區域銷售執行員）在試用雙層腳踏車架後說，這個車架相當厚重，可能不適合停放太重的腳踏車，因為騎士要花不少力氣才把停放腳踏車的第二層架子推回原位。
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他也認為，要鼓勵更多國人騎腳踏車，政府應該研究新穎的腳踏車停放方式，其他國家及城市如日本和倫敦等不乏這類的創意方案。
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偶爾會騎腳踏車的陳正偉（18歲，學生）說，居民需要時間適應雙層腳踏車架，相信他們在習慣後會發現這樣的車架不難使用。
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為推動腳踏車作為環保及便利的交通工具，我國近年來已計劃增建更多腳踏車設施。至少50公里長的腳踏車專用道將在2014年成型，方便騎士穿梭於市鎮內的主要設施。陸路交通管理局也將在另外10個地鐵站裝置額外的腳踏車架，這些停車需求高的地鐵站包括阿裕尼及四美等。
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