標題:
[馬來西亞]
兀蘭關卡嚴格取締超載 大馬羅里停駛不越堤
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作者:
allo
時間:
2012-4-10 05:51 AM
標題:
兀蘭關卡嚴格取締超載 大馬羅里停駛不越堤
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（新山9日訊）新加坡陸路交通局（LTA）上週四起至今在兀蘭關卡嚴格取締超載大馬羅里，本地羅里業者「人人自危」，以致今日上午約580輛柔州羅里停駛，不敢越堤進入獅城。
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據柔佛羅里同業公會估計，至今為止，已有8輛柔州羅里因此被禁止入境新加坡，逾百輛羅里接獲傳票，有關司機正等待上新加坡法庭繳付罰款。
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據悉，由於新加坡當局取締時間頗長，從白天至晚上，許多本地羅里司機擔心受到取締，決定深夜越堤送貨，因此，在前兩天，新山新關卡至金海廣場沿途，出現停放在路旁的羅里車龍。
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希望新加坡放寬執法
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今日下午，柔佛羅里同業公會會長陳文雄、副會長廖復達、秘書黃貞順見事態嚴重，特別召開記者會陳述情況。
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他們希望新加坡陸路交通局能夠放寬執法，以利馬新兩國今後貿易往來，也希望借此讓新加坡廠商明白他們的困境。
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該會也正通過新山中華工商總會，以向新加坡中華商會取得聯繫，再聯絡新加坡陸路交通局，以擇定日期進行雙方會談，探討大馬羅里載貨量標準的問題。
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獅城越罰越重 四次犯規吊銷羅里路稅
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新加坡今年起實行新法，超載羅里面對的罰款不輕，且對於再犯，越罰越重。
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陳文雄說，首三次被取締後，將面對分別600新元（約1461令吉）、1200新元（約2923令吉）、2000新元（約4872令吉）的罰款。
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之後再犯，當局將吊銷有關羅里的新加坡路稅6個月，以及禁止該羅里、司機、車伕進入獅城為期6個月。
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陳文雄指出，新加坡媒體去年報導大馬羅里嚴重超載的課題，新加坡陸路交通局上週始嚴格取締大馬羅里，大部分裝載沙石、建材的羅里、小部分貨運羅里都遭殃。
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手機短訊提醒同行小心
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新加坡當局取締行動展開後，羅里同業之間「守望相助」，通過手機短訊，提醒同行小心為上。
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其中一則短訊志明：「基於新加坡嚴厲取締大馬羅里，大部分羅里業者同意從今天開始停載一週，以示抗議。請傳送此信息給羅里業者。Malaysia Boleh bukan 『bodoh'！」
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這項短訊雖沒有公會認可的代表性，然而許多羅里業者暫時停駛，倒是不爭的事實。
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柔95%羅里怕進獅城
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廖復達表示，因為獅城當局吊銷該國路稅6個月，以及嚴苛的執法行為，令本地許多羅里業者感到害怕而停駛，今日柔州已有95%羅里沒駛入新加坡。
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他披露，每一天的平常時段，柔州有600多輛羅里送貨至獅城。
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他也透露，不過截至今天中午，依然有少數羅里出境新加坡，大約十輛，但其中5輛羅里卻被取締。
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他補充，其實在今年3月開始，因為我國土地局已嚴格落實有關限制沙石載貨量的措施，自那時候起，大馬裝載沙石的羅里都是「平斗」狀態輸送，即大馬羅里超載的情形已減少。
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他說，獅城當局嚴苛的取締行為，雖然是對付一些害群之馬，但也讓輕微超載的羅里殃及池魚。
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他坦承，因為大馬有關方面的機制問題，迫使幾乎悉數大馬羅里業者必須超載，才能維持營運。
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多數羅里超載
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他以沙石羅里為例，一輛12輪的羅里，不包括車身重量，當局規定的載貨輛頂限是12噸，不過，多數大馬羅里都載至27、28噸，即沙石裝滿至與車斗高度一樣，即「平斗」。
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他說，從肉眼看來，這還屬於安全水平，本地羅里同業曾向大馬當局反映有關增加載貨量的建議，其實大馬陸路交通局已經同意，惟大馬公共工程局不同意，後者認為大馬現有的道路不能負荷有關重量。
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他呼籲新加坡當局應該放寬執法，至於那些嚴重超載的羅里，例如把沙石裝載在車斗形成一堆山丘狀的羅里是必須受到對付。
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