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私人機飛1小時花7.8萬 升降8年增6倍 養機費不菲
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作者:
vandas
時間:
2012-3-19 01:06 PM
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私人機飛1小時花7.8萬 升降8年增6倍 養機費不菲
【明報專訊】在3萬呎高空享有絕對私人空間，並非普通百姓可以享受，難怪特首曾蔭權亦抵不住誘惑。私人飛機在香港愈來愈受富豪歡迎，民航處數字顯示，私人飛機在港升降架次過去8年間增幅近6倍，而本港登記私人飛機亦由2008年的8架，增至現時的30架。
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要擁有私人飛機，「入場」就要逾億元，養機亦所費不菲，有私人飛機管理公司表示，私人飛機每個飛行小時開支可達1萬美元(7.8萬港元)，機主出租飛機成新趨勢。明報記者 陳家俊
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私人機管理公司﹕內地客佔八成
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去年進駐本港的中國商務航空管理公司(SinoJet)現管理6架私人飛機，分佈香港和內地。SinoJet執行總裁劉暢接受訪問時表示，目前八成客戶為內地客，包括富豪、地產商和明星，「有上市公司到各國做IPO路演，如坐民航機要兩星期才完成，但坐私人飛機包機只需一星期」。除商業用途，亦有客人為旅遊而購買私人飛機。
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劉暢指出，香港能吸引內地客買飛機，除內地進口稅高達23%、本港航空市場較成熟和具人才優勢外，外匯管制令內地人購買海外製造的飛機審批時間較長，亦是原因之一。
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波音、Bombardier和Gulfstream都是主要私人飛機生產商，不少富豪名人均為「捧場客」。劉暢說，一架私人飛機售價最低約1000萬美元(7800萬港元)，亦可高達6000萬美元(4.7億港元)。至於購機後養機開支，一般營運費用介乎4000至1萬美元(每飛行小時)，燃油費、維修費及機組人員工資佔其中七成半，其餘為停泊費、申請航權、機上餐飲和地勤服務等。
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安排登機 每次1.2萬起
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私人飛機在港升降的客運服務，均由香港商用航空中心負責，中心行政及業務拓展總監張美儀表示，基本登機服務、搬運行李、安排專車接送至停機坪、保安、出入境等手續費，「一條龍」全包收費每次最低1.2萬元。此外，每當有私人飛機升降，入境處和海關都會派員到中心辦理出入境和清關手續，一般情下，每分鐘收費約為30港元。
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新機未必人人買得起，故不少人轉向二手市場，亦有機主會選擇以「包機」型式出租飛機，最低消費每個飛行小時4000美元(3.12萬港元)，不少富豪名人會包機到馬爾代夫、歐美等地度假旅遊。
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在港私人機料逾60架
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根據民航處數字，在港私人飛機的升降架次，由2003年的1287架次，增至2011年7134架次，平均每日有20多班私人飛機升降。在港登記私人飛機亦由08年的8架增至現時30架，但數字未計停泊在港的海外註冊私人飛機。路透社早前報道，估計在港私人飛機數量已達60多架。
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張美儀表示，鑑於過去數年私人飛機市場迅速增長，商用航空中心正興建第三個停機庫，最少可放6架飛機，預料最快今年第二季啟用。
作者:
vandas
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2012-3-19 01:06 PM
九霄竹戰 中國客機艙特設麻將
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【明報專訊】既然是私人飛機，機內設備當然可以度身訂做。SinoJet執行總裁劉暢介紹，曾有中東客人訂製飛機，要求機上擺設全以真金打造，亦有中國人要求在機上設麻將，要在萬呎高空攻打四方城。
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中東客機上擺設全真金
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私人飛機除了賣享受，私隱度極高也是其賣點。記者月初採訪時曾到訪香港商用航空中心，當時正值北京舉行兩會，中心內不少富商名人、政界人士如「小賭王」何猷龍、新世界主席鄭家純、星島新聞集團主席何柱國先後現身，航空中心成了名副其實的富豪俱樂部。
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香港商用航空中心雖然位於赤角，但與機場客運大樓有一段距離，需乘私家車或的士來往。
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中心設計簡單，甫踏進大堂便是候機室，落地玻璃窗外就是停機坪，登記時，乘客只需步出大堂就可以進行過境及清關手續，然後步出停機坪登機，若停泊位置較遠，中心會安排專車接送。
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禁拍攝機身免泄豪客私隱
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由於名人眾多，中心保安戒備嚴密，不准拍攝，包括任何私人飛機外貌，因為機身上有編號，以免客人資料外泄。不過，現時多個飛機發燒友網站，公開了不少私人飛機照片，並記錄編號、行程，令私人飛機的一舉一動都可追蹤得到。
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至於機艙服務，私人飛機管理公司會提供機組人員和維修團隊，人員從全球招聘，每次起飛最少要兩名機師及一名空服員隨行，他們的薪酬亦較民航機人員高近倍。
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明報記者
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