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[新加坡]
蘇碧華:苦思通宵主動辭職
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作者:
allo
時間:
2012-3-19 08:24 AM
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蘇碧華:苦思通宵主動辭職
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蘇碧華日前接受《新報》專訪時,首次對外說明原因。「我努力嘗試了大約兩個星期半,發覺問題如滾雪球般越來越大,難以解決,因為各方都在針對我們。」於是她問自己,怎麼做對公司最有利,而答案就是離開公司。
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▲蘇碧華擔任SMRT總裁九年,她在媒體的曝光率並不小。
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去年因為地鐵癱瘓而備受批評的SMRT前總裁蘇碧華,日前向媒體披露,她是在仔細考慮了一個晚上後,主動向公司遞上辭呈。
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去年12月南北地鐵線接連三天發生故障導致服務中斷,時任總裁蘇碧華成了眾矢之的,坊間要求她引咎辭職的聲浪此起彼伏。當時蘇碧華表示,作為SMRT的總裁,她自然得負責任,但負責任並不意味要一走了之。她會留下來繼續工作,把一切問題糾正過來,但時隔不到一個月,她卻突然辭職。
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57歲的蘇碧華日前接受《新報》專訪時,首次對外說明原因。「我努力嘗試了大約兩個星期半,發覺問題如滾雪球般越來越大,難以解決,因為各方都在針對我們。」
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於是她問自己,怎麼做對公司最有利,而答案就是離開公司。「像泡沫一樣,戳破之後,大家便可以繼續為公司工作,往正確的方向邁進。」
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蘇碧華辭職的消息公佈時,SMRT企業主席許永源曾聲稱,蘇碧華早在地鐵癱瘓事件發生前,已表明有意在2012年離任。這似乎與她的「泡沫」論相牴觸。對此,蘇碧華說,她當時的確表示要離開,卻在公司競標營運濱海市區線後決定留下來。
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在地鐵癱瘓事件的紛紛擾擾中,還包括網上流傳她說過的「人們是能進入列車的,這在於他們是否願意。」蘇碧華澄清,她在三年前回應乘客無法在早上9時於政府大廈地鐵站上車的提問時,說過這句話,但她強調,她的話被斷章取義。
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「我那時說的是,『繁忙時間8點多結束,到了9點,乘客願意的話,是上得了車的,因為不會擁擠。』」她還說,現在列車是擁擠的,而為了緩解情況,公司每星期增加了1000趟列車,也安排工作人員在月台上呼籲乘客往車廂內移動。
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蘇碧華擔任SMRT總裁九年,她在媒體的曝光率並不小,多數在街上遇到她的人都很禮貌,有些則非常無禮,讓她感到難過。有一次她在停車場,要把剛買的東西放進車裡時,一名男子上前問她「你要搭地鐵嗎」。她回應「什麼?」,對方「嘖!嘖!嘖!」幾聲後走開了。
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蘇碧華到SMRT工作之前,曾在免稅店新加坡公司當區域總裁,2002年初被裁退,如今她將在4月5日正式離開SMRT。她告訴媒體,兩度離職,讓她感到一樣痛苦,因為兩家公司裡都有她在乎的同事。
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她宣佈辭職後,已有一些公司邀請她加入,但她還未做出決定。她認為,未來五到十年,如果不在企業界工作,擅長跆拳道和太極拳的她,可能會當武術教練。
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上任30天 面對3挑戰
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蘇碧華最近在網上開博客。她在前天發表的第二篇博文中,講述了她在SMRT面對的挑戰。
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& m0 y- m `4 N1 ITVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
她說,輕軌列車頻頻故障、八達巴士公司併入SMRT困難重重、SMRT盈利增長緩慢,是九年前她上任後首30天裡面對的三大挑戰。
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她提到,當時輕軌列車服務頻頻中斷,導致乘客失去信心。她發現,經驗豐富的地鐵列車隊伍並沒有參與輕軌列車的營運,缺乏經驗的輕軌列車隊伍根本應付不來。蘇碧華於是兩支隊伍合二為一,讓列車專家幫忙解決輕軌列車的問題。
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另一挑戰是讓八達巴士公司順利併入SMRT。這兩個機構有截然不同的運作體系、企業文化和部門,要融為一體,並不簡單。
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第三大挑戰是增加公司利潤。蘇碧華指出,SMRT股價比實際價值低6角,盈利只有約6000萬元,若以成本迅速上漲,而上調車資幅度小的情況來估算,公司將出現虧損。她於是決定擴充地鐵站零售店面、增加廣告收入,把公司商業盈利從2800萬元增至1億多元。
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