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[馬來西亞]
捷运公司让马矿业金务大享有6%费用计算公式!
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作者:
wasimasterQ
時間:
2012-2-14 11:36 AM
標題:
捷运公司让马矿业金务大享有6%费用计算公式!
本帖最後由 wasimasterQ 於 2012-2-14 11:37 AM 編輯
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[捷运公司让马矿业金务大享有6%费用计算公式!等于国家已经上升增加至4620亿令吉联邦政府债务了!!!]
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我们一起大大力share出去!!!
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马来西亚人民,你们睡醒了吗???
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第13届大选近在眉睫,形势越来越不利,国阵巫统随时倒台,就算保住政权但拿不回2/3,纳吉在党内地位也难保,所以现在先把好料的企业分给代理人或朋党。
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巴生河流域捷运计划,国阵已把约180亿元的捷运计划费用,6%的钱分给了还未经过公开竞标的公司作为传递伙伴的费用了!!!
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此计划规模庞大,成本大幅度增加将不可避免的影响我国财政状况,因为政府预计将发行债券融资推动捷运计划。
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而事实上,我们已经背负了4620亿令吉联邦政府债务了!!!
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马来西亚人和我们的孩子也会因为草率落实这项计划而受到拖累!
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金务大上周五在大马证券交易所宣布,其联名参与的马矿业金务大巴生河流域捷运(计划传递伙伴)有限公司,已经执行与捷运公司签下的计划传递伙伴(PDP)合约,即双溪毛糯至加影的捷运计划。
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该合约说明,假设该公司可以依据目标成本“成功”完成巴生河流域捷运计划,则该公司可获得一笔相等于所有工程合约总价值的6%费用。
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这项捷运计划估计耗资约180亿元,因此,单是计划传递伙伴的费用就高达10亿8000万元。除非,计划传递伙伴也赢得地下隧道工程的竞标,因为该隧道工程价值不纳入计算,则此费用才会减少。
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费用高昂的原因很简单,整项计划不只没有其他竞标者,因为在竞争情况下,工程费用肯定可以下调。
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任何人都知道,还没谈好价钱,就让装修承包商开始装修厨房,根本是荒谬之举!
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除了这些费用,计划传递伙伴还可以另外获得给付“间接费用丶工程谘询费用丶工料测量师及系统集成工作费用,以及工地勘查和地形测量费用”,总值28亿5千万令吉!!!
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若把这笔数字加上前述预估的10亿8000万令吉,那么,这个不过扮演计划经理角色的计划传递伙伴,将有39亿3000万令吉入袋!!!
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更糟的是,尽管计划传递伙伴理应承担捷运计划的超支成本,但该公司却讨价还价,在合约内列下一项15%“允许变更”条款。
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假设整项计划成本增加15%,计划传递伙伴依然可以收取他所有应得知费用,包括这15%“允许变更”中的6%费用。
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再来,更重要的是,计划传递伙伴不仅是在不公开或没有竞标下获颁合约,该合约的架构竟然鼓励执行者坐视计划总成本上涨。
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相关证据:
http://
www.merdekareview.com/
news_v2.php?n=22751
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