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[馬來西亞]
捷运公司让马矿业金务大享有6%费用计算公式！
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作者:
wasimasterQ
時間:
2012-2-14 11:36 AM
標題:
捷运公司让马矿业金务大享有6%费用计算公式！
本帖最後由 wasimasterQ 於 2012-2-14 11:37 AM 編輯
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[捷运公司让马矿业金务大享有6%费用计算公式！等于国家已经上升增加至4620亿令吉联邦政府债务了！！！]
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我们一起大大力share出去！！！
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马来西亚人民，你们睡醒了吗？？？
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第13届大选近在眉睫，形势越来越不利，国阵巫统随时倒台，就算保住政权但拿不回2/3，纳吉在党内地位也难保，所以现在先把好料的企业分给代理人或朋党。
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巴生河流域捷运计划，国阵已把约180亿元的捷运计划费用，6%的钱分给了还未经过公开竞标的公司作为传递伙伴的费用了！！！
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此计划规模庞大，成本大幅度增加将不可避免的影响我国财政状况，因为政府预计将发行债券融资推动捷运计划。
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而事实上，我们已经背负了4620亿令吉联邦政府债务了！！！
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马来西亚人和我们的孩子也会因为草率落实这项计划而受到拖累！
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金务大上周五在大马证券交易所宣布，其联名参与的马矿业金务大巴生河流域捷运（计划传递伙伴）有限公司，已经执行与捷运公司签下的计划传递伙伴（PDP）合约，即双溪毛糯至加影的捷运计划。
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该合约说明，假设该公司可以依据目标成本“成功”完成巴生河流域捷运计划，则该公司可获得一笔相等于所有工程合约总价值的6%费用。
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这项捷运计划估计耗资约180亿元，因此，单是计划传递伙伴的费用就高达10亿8000万元。除非，计划传递伙伴也赢得地下隧道工程的竞标，因为该隧道工程价值不纳入计算，则此费用才会减少。
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费用高昂的原因很简单，整项计划不只没有其他竞标者，因为在竞争情况下，工程费用肯定可以下调。
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任何人都知道，还没谈好价钱，就让装修承包商开始装修厨房，根本是荒谬之举！
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除了这些费用，计划传递伙伴还可以另外获得给付“间接费用丶工程谘询费用丶工料测量师及系统集成工作费用，以及工地勘查和地形测量费用”，总值28亿5千万令吉！！！
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若把这笔数字加上前述预估的10亿8000万令吉，那么，这个不过扮演计划经理角色的计划传递伙伴，将有39亿3000万令吉入袋！！！
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更糟的是，尽管计划传递伙伴理应承担捷运计划的超支成本，但该公司却讨价还价，在合约内列下一项15%“允许变更”条款。
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假设整项计划成本增加15%，计划传递伙伴依然可以收取他所有应得知费用，包括这15%“允许变更”中的6%费用。
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再来，更重要的是，计划传递伙伴不仅是在不公开或没有竞标下获颁合约，该合约的架构竟然鼓励执行者坐视计划总成本上涨。
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相关证据：
http://
www.merdekareview.com/
news_v2.php?n=22751
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