標題:
[新加坡]
仅73环保车车主 申请拆除CNG气筒
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作者:
Phantom1984
時間:
2012-1-24 12:29 PM
標題:
仅73环保车车主 申请拆除CNG气筒
李静仪@李静仪
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在过去一个半月来，共有73名驾驶压缩天然气（CNG）环保车的车主申请拆除车上的CNG装置，让车子完全改用汽油驱动。这仅占了本地双燃料CNG驱动车总数的1.3％。
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陆路交通管理局是在去年12月1日起，让有意拆除CNG气筒等装置的车主向该局申请，不过车主得退还之前享有的环保车税务回扣剩余未使用的部分，以及共约75元的行政费和检查费。
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陆交局受询时透露，在新措施实施后的首一个半月里（截至本月17日），总共接获、处理及批准了73份申请，其中有少数是德士。
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已获准拆除CNG装置的车主得在申请批准后的10天内采取行动，确保车子通过陆交局委任的车辆检查中心的检查。
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截至本月17日，当中有55辆车已通过检查，证实车子在拆除CNG装置后可安全行驶。
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CNG环保车指的是采用汽油和压缩天然气驱动的双燃料（bi-fuel）汽车，至去年12月底，公路上共有约5500辆双燃料CNG驱动车，其中私家车和德士约各占一半。
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这类环保车可享有40％的汽车附加注册费（ARF）回扣（至今年12月31日），而所谓“剩余未使用的税务回扣”则是与车辆的10年拥车证挂钩。
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比方说，如果一辆CNG车的ARF为1万元，车主在买车时可享有4000元回扣，即每年约400元。车子若使用两年，车主便得退还3200元回扣。
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陆交局说，申请拆除CNG装置的73辆车的车龄不超过五年，车主至今总共退还了40万5000元，也就是每人平均退还约5550元。
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据了解，拆除CNG装置的收费约500元，需五六个小时到半天的时间才能把车子“还原”，改为普通车。
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位于新民工业区的Billy CarCare维修厂的林姓负责人告诉本报，前去拆除CNG装置的车主并不多，该车厂只是接到了几起订单。他说：“比较多的是那些在后期装上CNG装备、未享有任何税务回扣的车主，他们嫌添气麻烦，CNG价格也越来越高，已经很少用CNG，干脆就把气筒拆了。”
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此外，政府从本月起也为每公斤的压缩天然气征收2角钱的CNG税，这使得原本在价钱上比汽油和柴油占优势的CNG更没有吸引力。
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另一家维修厂Ricardo公司从上月开始共为六辆车拆除CNG装置。负责人说：“整个拆除工作前后需五六个小时，拆了气筒后，得把车子还原，把油管和其他设备装好，才算大功告成。”
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