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標題: 春節期間收費公路能否“免費通行” [打印本頁]

作者: mr2907 時間: 2012-1-16 03:16 PM 標題: 春節期間收費公路能否“免費通行”

百姓票好買麼？車好坐麼？安全有保障麼？1月12日，交通運輸部部長李盛霖與河北省負責人一起，來到石家莊春運一線，實地檢查春運進展。河北省副省長宋恩華現場宣布，河北省高速公路收費站如果堵車超過100米，將免費放行；大年三十和初一全天不收通行費。（《京華時報》1月13日）- ~) D: [& o3 v. N% S) Y/ U" P
記得去年春節前，多地交通運輸部門下發通知，要求轄區內所有收費公路在除夕前後一定時間內免費通行。這樣做的目的很明顯，那就是為了緩解春節期間的交通壓力，防止因收費引發大面積阻車，從而給人們的出行帶來不便。這種防“阻”于未然的舉措，充滿了濃濃的人性關愛，令人倍感溫馨。公仔箱論壇; I& o7 O0 U& E9 P
但我們在為河北省今年又推出這一政策而高興的同時，也應當清楚地看到，這種免費放行的做法，畢竟只在一部分地區執行，全國還有許多地方並未施行這一政策。而各地在除夕至初二這段時間內，交通都會同步進入高峰狀況，對于急迫回家過年或且走親訪友的公眾而言，誰希望這段時間內公路出現阻車，影響自己的行程？所以，他們同樣渴盼收費公路免費通行的政策能惠及自己，讓回家的路暢通無阻。
但從各地目前出臺的“公路條例”來看，雖然一些地方有免費放行的條款，但那只是針對通道發生阻塞，且達到一定程度而言的。截自目前，國內還沒有一地以立法的形式的明確規定，春節交通高峰期收費公路應無條件免費通行。因此，在“利”與“義”面前，不少地方無視春節期間隨時可能發生的阻車，繼續面無表情地收費，也就不足為奇了。但這樣一來，肯定影響通行速度，甚至導致阻車，最終造成很不好的影響。
一花獨放不是春，面對春節期間一顆顆焦急盼歸的心，我想，各地不妨統一作出規定，讓收費公路免費通行成為一道固定的“年夜菜”，使得所有人都可“品嘗”。相信一兩天的免費通行，並不會給公路經營企業帶來多大的損失，但由此換來的社會效益，卻是巨大的。

作者: mr2907 時間: 2012-1-20 02:54 PM 標題: 春運降油價免高速費如何

在京廣線坪石口，呼嘯的列車幾乎是無間隙地飛馳而過。廣鐵集團工作人員介紹說：“每趟列車間隔僅9分鐘，再多發就要撞車了，你給我再多的車也發不了。”廣鐵集團客運處處長黃欣說，春運期間廣鐵集團幾乎是滿負荷運行，各大幹線過車能力已達極限。（《北京日報》1月19日）tvb now,tvbnow,bttvb2 z0 _6 m' H4 d8 x) B$ \
在解決春運難的問題上，鐵路運輸確實已經發揮了最大的潛能，它發揮作用的空間已經非常有限。因此，我們應該在其他運輸方式上多做些文章。比如，相對鐵路而言，公路提供運力的彈性要大得多。但目前公路運輸的作用發揮得還不夠，影響春運期間公路運輸的主要有兩個因素，一是油價高，二是收費多。
對症下藥，有關方面不妨降低油價，從而降低運輸成本，進而讓社會上更多的車輛加入到春運中來。
在降低油價的同時，一些公路收費站也該免費。一些地方已經開始這麼做了，《京華時報》1月13日就有報道稱，河北省副省長宋恩華宣布，春運期間河北省高速公路收費站如果堵車超過100米，將免費放行；除夕和初一全天不收通行費。光有這些還不夠，我們希望更多的地方能實現高速公路春運期間免費。公仔箱論壇$ p( _3 K; d* r0 X2 ]
公路收費，可能會增加公路擁擠。每年春運期間，不少高速收費站排起了長隊，讓很多急于回家的人萬分焦急。而一旦收費站免費，就會降低運輸成本，從而有利于更多車輛加入春運。春運最緊張的就是春節前後十幾天，如果有關方面能降油價、免高速費，其社會效益必然很大。
隨著城鄉統籌的發展、城市人口的增多，越來越多的農民工定居城市，農民工回鄉過年的人數可能不會一直這麼龐大。在進一步完善交通基礎設施建設的同時，降低油價、高速公路免費，應該也是緩解今年春運燃眉之急的好方法。肖華

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