| 1月11日召開的國務院常務會議，研究部署進一步加強質量工作。會議認為，我國質量水平的提高仍然滯後于經濟發展。提出完善企業質量檔案和產品質量信用信息記錄，建立質量失信“黑名單”並向社會公開。（《新京報》1月11日） 其實，“黑名單”制度不僅在食品、藥品、建築工程、房地產等眾多經濟領域被普遍使用，而且在醫療、教育、行政、司法等其他許多社會領域，也得到十分廣泛的運用，如我們熟悉的“教育亂收費黑名單”、“行賄黑名單”，等等。 但其實施效果恐怕並不令人滿意，至少，並不如人們事先預想得那樣，能夠一“黑”就靈。以企業質量領域為例，據此前官方公布的數據，中國企業每年因信用缺失導致直接和間接經濟損失，高達6000億元人民幣，其中因產品質量低劣造成各種損失達到2000億元人民幣。另據國家質檢總局局長支樹平最近透露，“2010年我國制造業直接質量損失1700億”，“質量問題造成的間接損失更大，估計也會有上萬億”。公仔箱論壇7 u' |8 n* @% N- [7 f( d “黑名單”制度的效果何以不夠顯著？為此，筆者想提出兩點建議。 其一，不僅要建立針對企業的質量失信“黑名單”，同時也要建立針對監管部門乃至地方政府的監管不力“黑名單”。另外，“黑名單”不能只由政府行政部門自上而下的包辦、獨攬，同時也要建立來自民間、第三方獨立機構的“黑名單”。 質量誠信建設是一個龐大的體係，企業固然是質量誠信的“第一責任人”，但政府的監管誠信、政務誠信顯然同樣至關重要、須臾不可或缺。這誠如國務院會議指出的，“健全地方政府負總責、監管部門各負其責、企業是第一責任人的質量安全責任體係”。而此前黨的十七屆六中全會《決定》更是強調：“把誠信建設擺在突出位置，大力推進政務誠信、商務誠信、社會誠信和司法誠信建設”。太多的經驗教訓早已反復證明，政務誠信的嚴重闕如、形同虛設，正是許多質量事件得到釀成、泛濫的源頭之一，如在食品領域，從“三聚氰胺”奶粉到“瘦肉精”豬肉，都是典型例證。公仔箱論壇9 ]( ]4 @' r! V5 A1 p, E 其二，與“黑名單”相配套的懲罰制度一定要嚴厲到位。對于不重視質量、頻出問題的企業及其相關負責人，該追究刑責的絕不含糊。而對當事企業本身，則必須施以真正傷筋動骨的懲罰性賠償，不惜使之傾家蕩產、破產關門。同時，對那些在監管過程中，屍位素餐、喪失職守的監管官員，也必須嚴厲懲罰追責。（張貴峰）TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% V5 a0 a; r4 d% S- S# q* d tvb now,tvbnow,bttvb/ a, I6 d- [! D- `% V |
| 近日,有媒體報道稱,湖南長沙一家建築施工單位在15天內建起了一幢高30層的純鋼結構的酒店大樓。該酒店坐落在洞庭湖畔,總建築面積約合1.7萬平方米。早在2010年6月,這家建築單位就曾用6天時間造出過一家能抵抗9級地震的賓館。 建造純鋼結構的建築,只需在備好結構材料之後拼接組裝,如果整個施工過程中的規劃與管理做得好,15天建造一幢30層的大樓,也並非沒有可能。公仔箱論壇+ P7 C6 ]3 q f2 t9 s, m p2 b! c! Z 然而,這種既能快速完成建築任務,又能在抗震、環保等方面有卓越表現的案例,目前還屬個案。在我們周圍,不少見的,是速度與質量難以兼得的現象。比如,為了突擊完成獻禮工程,一些施工單位“蘿卜快了不洗泥”；又比如,一些大橋和大樓,剛建成沒幾年卻一再需要維修；再比如,一些迅速被推向市場的工程,實際上是具有重大安全隱患的“豆腐渣工程”。5.39.217.767 P- p: c! \1 _" b* V# z0 y 其實,除了建築速度,我們還在其他方面創造了許多與速度有關的奇跡。中國GDP增速常年保持兩位數,中國擁有全世界運算速度最快的計算機,我國高鐵的速度全球最快,我們在大飛機研制方面的進度也令人刮目相看……成績舉世矚目,但毋庸諱言,我們在速度方面取得的成績,也有一些是建立在規模和數量盲目擴張的基礎上,也常常以消耗大量能源資源為代價。 沒有質量的“速度”,不是好速度。在取得優異的發展“速度”之後,我們迫切需要社會轉型和經濟發展方式轉變。 事實上,經過30多年的發展和積累,我們已經具備了追求更高質量的“速度”的資本。一些速度,可以適當緩下來。比如,建築業可以不再追求速度奇跡,而是努力建造出安全、環保的建築；農業、食品業可以不必“催熟催肥”趕“速度”,起碼保障國民都吃上放心米、喝上放心奶…… 不過,我們也絕不能陷入不要“速度”、視“速度”為惡魔的極端思維。雖然30多年來獲得了快速發展,取得了長足進步,但中國依然是個發展中國家,依然還只處在社會主義初級階段,依然有1.28億貧困人口,相對于發達國家來說,我們的差距還不是一點點。所以,我們依然需要“只爭朝夕”,我們依然需要“速度”。可以這麼說,對于當下中國來說,沒有一定的速度,“質量”就是空中樓閣。 就像春運,年年喊一票難求,但如果鐵路建設不大力發展,加速發展,而是像發達國家那樣慢悠悠地論證、建設,那我們的“一票”要到哪一年才能“易求”?享受過高鐵快速便捷的人們,是不太會反對大力發展高鐵的。高鐵,還得加緊建,當然,是在保質的基礎上。 辯證地看,不是不要速度,而是要有質量的速度。“又快又好”,始終是我們最高的追求。至少在今後相當一段時間,速度和質量,兩者都不應該偏廢。如何拿捏把握,考驗著各級決策者管理者的智慧和能力。（劉晶瑤）, G1 X3 V2 S: ^/ {- l9 u, h2 i 公仔箱論壇- Y" d# f) S. P2 m# b |
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