本帖最後由 qqonqq 於 2011-12-30 12:34 AM 編輯 . V+ I5 A. y7 z- g* T9 n stvb now,tvbnow,bttvb W* t3 f! l9 I9 Q, A
溫州“7•23”動車追尾事故的調查報告星期三終於公布,遠遠超出了國務院規定的120天期限。報告內容被指有包庇之嫌,其中應負主要責任的高官,兩人因受賄被“雙規”,一人已去世。事故家屬及專家指處罰太輕,而網民反響強烈。& ~/ c* U" o7 V& ^$ m% Y
5 h6 T7 g+ X' f1 b6 z2 q" Gtvb now,tvbnow,bttvb今年7月23日造成240多人死傷的溫州動車慘劇,國務院調查組周三公布結果,指事故原因由設備有嚴重設計缺陷,鐵道部審批跟把關失職,終因為雷擊,導致訊號系統故障,釀成慘劇。2 `9 M- ]5 W5 k, ~! O
8 u6 {; B% h- @8 C; r報告又指鐵道部原部長劉志軍、副部長陸東福、總工程師何華武、原副總工程師兼運輸局原局長張曙光對事件負主要責任,要另案處理,而通信信號集團公司總經理馬騁已經因病去世,不再追究責任。 0 M. N0 v! y# L1 C公仔箱論壇5.39.217.76* \! Y. \" d6 ~
報告共提出對54名責任人員的處分,卻未提對這次事故的責任人追究刑事責任。 , m; L% I: g% ]. Y) m公仔箱論壇5 B' L y3 [4 g4 `/ m* @$ W
北京外國語大學國際新聞與傳播系教授展江星期四對本台表示:“這個報告能這樣做應該說也還可以了,因為畢竟他認定了幾方的責任。首先是質量問題,然後還有管理問題,所以如果質量問題的話可以說跟劉志軍有點關係,而關鍵問題是劉志軍已經被雙規了,所以承認管理問題就是承認現在的鐵道部領導的問題,所以我覺得有這樣一個結果還可以。你也不能簡單說他把責任全部推給了張曙光、劉志軍,我覺得還不能這麼說,當然我不了解整個的情況,至少他都追究了。” 8 w2 s: X% ^1 _& C5 l. s8 K$ @而大批網民對調查及處理方式提出批評。tvb now,tvbnow,bttvb8 \; W" a4 ]1 |- j$ ]3 @1 K