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補貼天星 算盤要打精
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作者:
aa00
時間:
2011-12-6 08:49 AM
標題:
補貼天星 算盤要打精
本帖最後由 aa00 於 2011-12-6 11:30 AM 編輯
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補貼天星 算盤要打精
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天星小輪向政府提出兩套加費方案，多位立法會議員發言支持以政府津貼長者免費乘船，換取較低的加費幅度。政府既然已經計畫明年下半年推出長者乘車津貼，不妨把天星小輪納入，但是津貼水平要公平，衡量各方面的得益時，算盤要打得精。
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過海地鐵啟用後，本來盈利豐厚的小輪業務，變成逆境求存。天星來往中環和尖沙嘴生意比其他渡輪航綫好，但中環碼頭遷往新址後，流失大量上班族常客，遊客生意不足以彌補。
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天星提出不加價就要虧蝕，就算沒有政府補貼長者，加價後來往中環和尖沙嘴船費假日每程最貴三元六角，平日每程最便宜二元二角，比起其他車船，仍然是比較廉價的代步和旅遊工具。如果由納稅人從小輪公司身上悉數承擔長者船費，平日最低票價可以維持兩元不變，受惠的主要是上班一族和大批遊客。至於長者，本來就是免費乘船，兩套加費方案都對他們沒有影響。
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津貼長者 研一致性
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天星估計，每年長者免費乘船，沒有收取的船費收入，是五百二十萬元；比起政府計畫推出的長者車船津貼，預計每年花費達二億元，這個數字不算龐大，政府財力足以應付。不過，在考慮是否同意時，要先弄清楚撥款目的。
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與其他交通工具不同，天星已經提供長者免費乘船優惠，當局單靠補貼船公司，不成為進一步鼓勵長者步出家門多走走的誘因。天星小輪每班本來就有空位，就算少了一些長者乘搭，船一樣要開，燃油、船員等固定開支大致不變，免費讓長者
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乘船，屬於順水人情，還可以吸引晚輩陪長者吹吹海風。政府的補貼，變成主要是減輕其他乘客的負擔。
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從一視同仁角度來看，政府既然打算對公共交通工具提供長者乘船津貼，天星小輪也不例外，但是津貼的前提是長者每程要付費兩元，餘額由政府津貼，如果政府津貼天星小輪全費，要考慮打破政策一致性可能產生的影響。
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文化遺產 保持活化
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當局可以與小輪公司研究，如果只津助兩元以外的數額，餘下兩元繼續由小輪公司承擔，對整體船費有甚麼影響。
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來往中環與尖沙嘴的天星航綫，在港人的集體回憶中佔有獨特地位，同時反映了本港歷史變遷。早前中環天星碼頭拆卸，市民紛紛展開懷舊之旅，激化成保育運動，大幅提高市民的保育意識。比起碼頭的鐘樓等建築物，短短幾分鐘的航程，更令人覺得是要保留的精髓。在芸芸巴士和小輪航綫中，這一條航綫最多人希望保留。
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這條航綫可貴之處，是在成為遊客景點外，還繼續肩負大眾化實用交通工具的角色，當然低廉的船費是必須具備的條件。小輪公司、保育組織，以及有關政府機構，仍可以多動腦筋，吸引更多客源來維持小輪廉價的服務，保持市民心中這件「非物質文化遺產」的特色。
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