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標題: [世界賽車比賽] 法拉利和红牛决定退出FOTA [打印本頁]

作者: carwing    時間: 2011-12-3 11:12 AM     標題: 法拉利和红牛决定退出FOTA

法拉利和红牛已经做出了退出F1车队联盟FOTA的决定,因为他们无法在资源限制协议RRA上达成和解。
据说在巴西的关键会议上各方没能达成协议,高度可信的消息源透露法拉利和红牛已经递交了退出FOTA的声明。据信2支车队都已经写信给FOTA通知了他们自己的决定。
周五红牛和法拉利都拒绝就此事做出任何评论。FOTA的一名发言恩确认了FOTA已经收到了2支车队的通知,他们不想再成为FOTA的一部分,但没有透露2支车队的名字。
这位发言人确认,“FOTA确认接受到了2支车队的退出信。考虑到下一步,FOTA将会继续代表其成员实现组织目标。”
FOTA最新的规定中需要车队提前2个月通知离开组织,这意味着红牛和法拉利在明年2月才能正式退出FOTA——如果到时他们不改变主意的话。
此前法拉利已经多次警告了RRA关乎FOTA的未来,红牛的车队主席霍纳也说过同样的话。尽管红牛和法拉利已经在RRA上不欢而散,但有些车队依然在努力。
消息透露4支最大的车队——法拉利,红牛,迈凯轮和梅塞德斯——都已经同意在未来2周内私下毁灭尝试推动RRA。如果这些车队解决了问题,那么直接通知其他车队执行就可以了。
作者: carwing    時間: 2011-12-3 11:13 AM

法拉利确认退出FOTA
  



                                                                                                                                                                法拉利车队承认他已经退出了FOTA——其声明中说是FOTA逼迫才使得法拉利走这条路的。早前的消息源披露法拉利和红牛递交了退出FOTA的声明,只是还未对外公开,但法拉利迅速以声明解释了决定的理由。
法拉利的声明说:“这是个艰难的决定,我们思考良多。在分析了当前局势后这是不情愿的所为,现在FOTA一些基础问题陷入了辩论,而法拉利和卢卡-迪-蒙特泽莫罗主席是该联盟的主要倡议者和推动者。”
“马拉内洛公司的主席在2009年前担任FOTA主席可不是巧合。这些年FOTA取得了一些显著成绩,并且与FITA合作,主要是围绕节约成本,显然对所有人有利,大车队和小车队都不例外。”
“法拉利在这方面一直是先锋,即使在FOTA建立前,它就尝试着走让F1运动长期可持续发展的道路。然而现在,虽然目前的主席,马丁-惠特马什先生出色的工作,尝试着让各方达成协议,以取得最佳结果,有必要找寻一些新的刺激推动FOTA前进。”
虽然争议聚焦在RRA桑,但法拉利坚持说他们尝试继续控制成本,我们获悉迈凯轮,奔驰,红牛和法拉利将在未来14天内开会讨论解决RRA的问题。
法拉利的声明中说:“法拉利将会继续与其他车队合作让目前的RRA更加有效更加有效率,让它更加聚焦在关键方面诸如空气动力学,以重新平衡其他一些方面诸如测试,并将它延伸到目前没有涵盖的范围,如引擎方面。”
“F1,如世界上的其他事物一样,目前正进入一段萧条期。法拉利想要与各方一起合作争取这项运动的未来,并且拓展全世界最高水平的赛车运动项目。”
“我们必须回到F1赛车是先进技术发展台架的时代,并且研发成果可以用在GT跑车上。”
“此外,我们不要忘记这项运动要变得对车迷更加友好,能让普通大众更加接近,这不能成为唯一禁止训练的职业体育项目:测试日必须被增加,这样车手,特别是年轻的缺乏经验的车手和车队,能够有适当准备,我们要给他们更多机会接触观众和赞助商。”
作者: kent524    時間: 2011-12-19 01:04 AM

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