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標題: [馬來西亞] 取代廉航终站造费升至39亿隆第二国际机场2013年竣工 [打印本頁]

作者: hongtan0 時間: 2011-11-30 09:45 AM 標題: 取代廉航终站造费升至39亿隆第二国际机场2013年竣工

二零一一年十一月二十九日晚上十一时五十四分TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。  g9 B0 p# e/ l
（雪邦29日讯）拥有全亚洲首座高架通道的廉价机场，即吉隆坡第二国际机场（KLIA2），预计在2013年4月竣工。它将取代现有的廉价航空终站（LCCT）。
它坐落于吉隆坡国际机场的后方，占地25万7000平方米，是全球最大的廉价航空机场，拥有68个通关闸口，并以全自动系统操作，也是不获政府拨款的最大工程之一。
拥全亚洲首座高架通道
大马机场控股公司首席执行员丹斯里巴西尔今日在泛太平洋酒店召开记者会时，如此表示。
他说，吉隆坡第二国际机场预计每年可处理4800万人次流量，最高可达6000万人次。值得关注的是，该机场将建造登机桥，以让乘客免受走路和日晒雨淋之苦。在完工后，2个吉隆坡机场将拥有3条跑道，即吉隆坡国际机场的2条长度4公里的跑道，和第二国际机场3.96公里的跑道。
他指出，在修改后的蓝图，让吉隆坡第二国际机场拥有世界级水平的廉价机场。其中增加项目包括将原本2层楼高的终点大厦增建至9层、走道空间（footprint）、地勤工作范围等等。公仔箱論壇0 W% D9 p  L6 Z
丹斯里巴西尔表示，尽管该机场耗资的工程费用是全亚洲最低，可是它拥有AAA级水平的标准，因此它在2017年可以增加3000万的廉价旅客，打造拥有5万平方米的商店空间，让更多私人工程如购物中心、酒店参与等等。tvb now,tvbnow,bttvb& K; M" L) x% o. r6 A$ W& L9 L
另外，AAA级水平的机场也能带来额外的广告收入、吸引更多的航空公司设立办事处。
丹斯里坦言，在和合作伙伴协商时达致最重要的共识是，因需求而增建的工程，直接套用在现有的工程上，此举是为了确保将改建的可能减至最低，同时也希望能学习吉隆坡国际机场过去发生的错误为鉴，例如在开放的首日出现连串疏忽。" x% J+ |+ W- ^8 g: F) L
针对有媒体询及，之前亚航总裁费南达斯表示拒绝使用登机桥，是因为不同意支付登机桥的费用。  |$ Z8 [- n4 A+ H9 F2 n! f
为此，丹斯里巴西尔表示，建立登记桥是为了响应政府提倡公共交通便利的口号，同时也顾及残障和妇孺乘客，而人民也愿意在机票中，支付25仙，作为建造和使用登机桥费用。
成本提高至39亿5.39.217.760 W* K) b3 n% H/ o5 `( g0 J
另外，灵市北区国会议员潘俭揭露第二国际机场的建筑成本已经突破40亿令吉大关，巴西尔则表示，这是因为扩大建筑工程，和修改蓝图所致，而目前建筑成本在修改蓝图后，从2009年的20亿令吉，提高至39亿令吉。
他也表示，机场税的费用在19年来未曾提高过。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# J+ N! ?4 f% a) [5 x8 W( R& Y& A
另外，机场建筑工程负责人莫哈默再夫丁说，目前工程进展达致42%，并比预期中的完工日期快70天。
他表示，目前建造中的7层楼停车场将拥有6000个停车位，可是他们计划将和太阳能公司，商讨有关在该停车场顶层设立太阳能系统。“设立太阳能系统，能让我们拥有额外的电供，同时也能在该些停车场以下开辟更多停车场。”5.39.217.76. `' |* z8 l* w0 W; H9 ~: P

5.39.217.765 g% R+ {: B# l: E6 K* g# [( L
相关照片

■ 吉隆坡第二国际机场的鸟瞰蓝图。

■ 图中的高架桥通道是衔接终点大厦与国内外出发站。也是全亚洲唯一一个拥有此设计的机场。

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