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標題: 湖南紀委官員揭露公車配置四種鑽空子手法 [打印本頁]

作者: qqonqq 時間: 2011-11-30 12:58 AM 標題: 湖南紀委官員揭露公車配置四種鑽空子手法

工信部日前發布的《黨政機關公務用車選用車型目錄管理細則》明確要求，申報公務車目錄的轎車發動機排氣量不超過1.8升，價格不超過18萬元。  q/ @3 D. Y/ k- h% T) }" @+ ~
這一新規定有望把一些豪華車擋在公車門外，節約財政開支。但業內專家指出，要防止一些地方鑽新規定的空子；在降低公車購置標準的同時，還要大幅減少現有公車的數量。
增量限購也是改革成果TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; p- g0 s: z/ |9 I$ h4 ~" x
“以前各地對普通公車的規定一般是排氣量不超過2.0升，價格不超過20萬元，所以我們發現，很多公車的采購價格是19.8萬元。”全國人大代表、湖北省統計局副局長葉青說。8 D) n, f6 J+ J  Q( M8 v  Z
葉青認為，此次新規定限制的是新購公車，只針對增量部分，不包括存量部分，但也是很有意義的。“降低公車購置標準有利于節約財政開支，而且車輛保險、維修成本與購車價格成正比，車價降了，公車養護成本也會隨之下降。如果新規定落實到位，估計全國一年可以節省100億元左右。”
雖然社會各界對新規定普遍持歡迎態度，但也有人擔心，一些地方干部會不會“暗度陳倉”，鑽新規定的空子，最後讓新規定落空？6 l7 p, f8 H- l" _( G) J3 x+ W  E' I
湖南省紀委預防腐敗室副主任陸群說，公車配置有幾種常見的變通手法︰一是“帕薩特的外表，輝騰的內飾”；二是單位新購豪華越野車作為“下鄉或搶險專用車”，實際上是“一把手”第二部專車；三是名為購置“上級重要領導或外賓接待車”，實際上是主要領導專用；四是讓不受購車限制的下屬企業購買豪華車，長期借調到上級機關供主要領導使用。+ m. k; E% G+ |2 u, D/ L+ M( a
廣州市白雲國有資產經營有限公司總經理劉景元說，為規避公車管理規定，不少單位長期“以租代購”，租來的車不少是大排量的豪華車，嚴重超標。公仔箱論壇: Y- p/ v! n8 ]" ^* U( {8 X% ]
在長春從事汽車銷售行業十多年的劉成告訴記者，以往政府采購公車時，也有排量和價格方面的限制。一般來說，他們都會通過購買低配的車，然後在4S店重新選購高端配置。以一輛40萬元的轎車為例，政府采購時可以同廠家達成協議，生產一批不帶導航儀、音響、倒車雷達等設備的低配版本，買車後再到4S店裝備這些產品。5.39.217.76. W7 _7 q; B4 |" Z/ H2 ^; r# J2 _
“此次新規定出台後，一些合資品牌廠商可能會調整產品結構，屆時將有一大批1.8T的車型推出，爭奪公務車市場，畢竟這是一塊巨大的蛋糕。”劉成說。
“今後應該加強監管，抓好落實；地方機關事務管理部門、財政部門和紀委應該聯合起來，杜絕購買超標豪華車。”葉青說。tvb now,tvbnow,bttvb; U8 b) y8 ~  i0 a7 \% ~8 v
限制增量同時，如何減少存量？3 A. m$ h/ o1 |# a, s" [( q" J
公車改革一直是公眾關注的焦點話題。
北京大學社會發展研究所教授王文章認為，降低配車標準固然是一種進步，但此次新規定只針對公車增量部分，沒有觸及龐大的存量部分，所以對整個公車消費觸動不大；有關方面應該進一步推進公車改革，大幅減少存量公車，切實削減公車開支。5.39.217.767 h5 G. z5 C" h- a. o
日前國務院法制辦公布的《機關事務管理條例(征求意見稿)》令長期關注公車改革的葉青備感振奮。“這個條例明確提出，縣級以上人民政府應當推進公務用車社會化改革。”
葉青說，我們的公車制度是跟前蘇聯學的配給制，就是按級別配車。公車社會化意味著各單位不養汽車隊，需要用車時打電話給租車公司，按小時計費。“這種做法不用給官員發現金，百姓也比較容易接受，也好推動。”
“不過，從長遠看，我認為應該對公車進行貨幣化改革。”葉青說，“除極少數官員外，其他人一律不配車，可以按級別發一定的車補；這樣，領導干部自己選擇出行方式，距離不遠的話，可能會選擇步行或騎車。”tvb now,tvbnow,bttvb7 S* e" x5 r1 W2 ~
據了解，香港特區有700萬人口、17萬公務人員，但只有特首、政務司等各司司長、終審法院首席法官、立法會主席等配有專車，全港享有專車待遇的公職人員僅二十來人。
身為湖北省統計局副局長的葉青，多年來一直踐行自己倡導的車改。“我不讓單位配車，自己開車辦公，單位每月給我1000元車補。”葉青說，“算下來，我每年給國家節約了8萬元。”

自主品牌車何時納入政府采購？
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“支持自主品牌車發展是政府義不容辭的責任，像美國的公務車都是清一色的美國車，不會有日本車、德國車。”奇瑞公司新聞發言人金弋波說，中國現在是全球第一汽車大國，我們的領導干部應該優先乘坐國產品牌汽車。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 b% S  x6 Z4 X; ]9 b2 Y
據了解，自主品牌的車型其實早已大批進入政府采購目錄，但實際訂單並不多。“這些年，在政府采購的自主品牌汽車中，奇瑞算是比較多的，但每年三四千輛，不到公車采購總量的3%。”金弋波說。
據金弋波估計，自主品牌汽車在公務車采購量中所佔比例不大。“雖然國家明確要求，公務車采購中自主品牌汽車所佔比例不得低于50%，但這一規定沒有得到很好落實。”金弋波說，“很多地方公車采購招標時，標準定得比較高，自主品牌車往往沒資格參與競標。”
乘用車市場信息聯系會秘書長饒達認為，公車購置標準還有大幅下降的空間，比如降至12萬元左右。“這個價位的汽車不僅可以滿足日常公務需求，而且到達這一價位，自主品牌車就可成為公車消費的主力。”
自主品牌車質量能否滿足公務車要求？“像奇瑞G6，我們在研發時就是對標奧迪A6的，安全、性能、舒適性都比較好，現在蕪湖市委書記、市長和安徽省的很多廳長都坐G6，反映很好。”金弋波說，“我們有能力把品質進一步做好。”  V0 `( _  e% i7 J4 H
金弋波建議，國家出台配套規定，逐年提高公車采購中自主品牌車的比重，不符合要求的進行問責。

作者: ljscgy 時間: 2011-11-30 02:44 PM

政策有用的话,中国还会这么乱吗?

作者: 穗客 時間: 2011-11-30 08:22 PM

呵，呵，几十万元的公车只坐领导一个人，几万元的校车坐了几十个学生

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