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標題: [賽車] 周爽：維特爾變速箱故障韋伯奪冠或是紅牛陰謀 [打印本頁]

作者: 魑魅 時間: 2011-11-29 03:22 PM 標題: 周爽：維特爾變速箱故障韋伯奪冠或是紅牛陰謀

早已結束冠軍爭奪戰的2011賽季現在真正結束了，紅牛從英特拉格斯賽道帶
走了勝利、杆位和最快圈速，如同他們帶走了今年的車手和車隊總冠軍一樣，什
麽都不給競爭對手留下。巴西站仍然是紅牛的天下，衹是這次獲勝的是韋伯。tvb now,tvbnow,bttvb& A8 n- s* o# e( s1 s
這本來應該是一場典型的維特爾式比賽，這位德國車手在星期六的排位賽中
打破了曼賽爾保持19年之久的F1單賽季14個杆位記錄，星期日比賽開始後他又一8 \' S0 Y; P. P/ o  |3 X
如既往地迅速拉開與後車的距離，看起來將再次自己跑自己的比賽了。第12圈維公仔箱論壇  F+ [9 `% N; S* R, Q+ @, g4 w" V
特爾的速度突然放慢，他告訴車隊右後輪胎似乎磨損過度，而車隊工程師告訴他5.39.217.76( {  j- e3 E( h  D7 q
遙測數據顯示變速箱有問題了，讓他調整駕駛方式，盡量少換擋。
第一次進站後，韋伯迅速追進了維特爾，他的圈速比維特爾快1 秒以上。車tvb now,tvbnow,bttvb  w0 l" ^: k; W6 I
隊在無線電中告訴維特爾隊友的速度比他快很多，並且再次提醒他要警惕變速箱
的故障。維特爾明確回答說他不會防守，準備在第一彎道給韋伯讓路——他確實TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 {4 H5 R  Z4 I4 A7 N1 m! Z' r$ }
這樣做了。這段車隊無線電通訊在賽後引起了陰謀論，一些人懷疑維特爾按照車
隊指令給韋伯讓車，然後假裝變速箱出了故障。此陰謀論的依據是，在韋伯追近# M" C3 O' m( C. y  Y( G" s
和超車的那幾圈中維特爾的速度非常慢，而韋伯超車之後他的速度逐漸恢復了，/ R( B7 J4 Y9 m4 t+ v. U; }$ C
毫無壓力的保住了第二名。今年維特爾和紅牛早早獲得了車手、車隊雙冠軍，唯5.39.217.76; J2 J- D. i/ R3 P& i/ U
一的遺憾是韋伯成績不夠理想，沒有贏得一場比賽，那麽在最後一站給韋伯一個/ [7 o) a/ z, _+ K8 L( n
“安慰獎”也算是合情合理，全車隊都可以高高興興地過寒假去了。
紅牛堅決否認這種猜測，經理霍納說他很驚訝維特爾能跑完整場比賽，因為TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 n3 ?& F* Z1 i! w% X' M/ _) s
車隊工程師根據變速箱遙測數據的分析是維特爾大概能撐到半場。霍納把這個TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; R/ r. j( B+ I7 B" x
“意外的第二名”歸功于維特爾“謹慎成熟的駕駛”，維特爾則解釋說後來他的tvb now,tvbnow,bttvb8 ]# ]- J2 M) a; J0 E" d/ U
速度恢復是因為他逐漸摸索出一些無法使用2 、3 檔的駕駛方法，在那些不太需
要換擋的路段盡力彌補損失。另一個力證是，變速箱出故障的車手不僅僅是維特
爾，漢密爾頓也因為變速箱故障退賽了。F1規則要求每臺變速箱必須使用5 場比
賽，每位車手整個賽季有1 次不受處罰更換變速箱的機會——除了最後一站。巴tvb now,tvbnow,bttvb9 O- d8 q* {. j8 @6 q
西站維特爾的變速箱就是第5 場比賽了，已經到了使用期限的盡頭，出故障並不5.39.217.768 W8 X( `( ]- `8 A3 k% O8 c( y& s
奇怪。不過今年維特爾前17站比賽的成績極其穩定，賽車從來沒有發生過足以改
變比賽結果的故障，但上一站他因為輪胎故障退賽了，這一次又是變速箱出問題，5.39.217.76/ ?) m1 s! Y- u( F" z9 X
讓人懷疑他的工程師們是不是在這段“雞肋時間”中過于放鬆了。公仔箱論壇1 ]) L: B1 g+ v' }7 L& |( v
巴西站勝利幫助韋伯獲得了本賽季車手季軍，車手亞軍是巴頓的。這站比賽
邁凱輪發現了一個奇怪的問題：軟胎和硬胎沒什麽差別。巴頓在比賽前半段感覺: s2 J0 q8 \! I$ M
軟胎不給力，于是第二次進站時車隊幹脆給他換了硬胎。通常這樣做意味著巴頓
圈速會慢一些，並且不需要第叁次進站了，然而實際情況是他與換了軟胎的隊友
漢密爾頓相比，圈速差不多，輪胎磨損程度也差不多。這種情況應該不是倍耐力
輪胎的問題，而是邁凱輪賽車的設置造成的，因為法拉利在換了硬胎之後速度明- A! j$ z' i1 ^( K) Y- V$ U3 w
顯減慢，巴頓追趕並超越阿隆索的過程真像是他用軟胎、阿隆索用硬胎，但其實tvb now,tvbnow,bttvb+ y4 [6 x( x8 G! L
他倆都是硬胎。法拉利賽車難以適應硬胎的問題始終沒有解決，即使在溫度較高公仔箱論壇$ U- ]9 }+ b' }& [7 }3 f' V* w" q
的巴西賽道依然如此。( l' p9 B. R' ^# z! G  a
2011賽季落幕了，在短暫的假期之後車隊將開始新賽季的測試工作。期待明
年會有更激烈的對抗，不要再看維特爾一個人在前面閑庭信步了

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