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[馬來西亞]
槟政府無法建大橋 首長轟前朝簽約限制
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作者:
mr2907
時間:
2011-11-15 12:26 AM
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槟政府無法建大橋 首長轟前朝簽約限制
（吉隆坡14日訊）槟州首席部長林冠英譴責前朝政府，在執政期間與中央政府簽約同意，除非獲得中央政府批準，否則将不會在州内興建大橋。
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也是行動黨秘書長的他今日就槟州政府将在本月15日開始，針對槟州4大道發展工程招标召開記者會時，這麽指出。
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出席者尚有槟島市政局工程師拉詹、林冠英政治秘書再裏佐哈裏、特别事務官依斯甘達巴哈及行動黨八打靈再也北區國會議員潘儉偉。
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他說，如今槟州政府無法在州内興建任何大橋，是因爲前朝政府曾經與中央政府簽署合約，同意除非得到中央政府批準，否則不得興建大橋。
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他指出，由于當初合約内容沒有提及不建隧道，因此州政府決定興建全程長達6.5公裏的槟威海底隧道，銜接槟島的新關仔角與威省的峇眼阿占，舒緩兩地交通擁擠問題。
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“我們也将在新關仔角至敦林蒼祐大道、敦林蒼祐大道至亞依淡新市鎮兩地興建繞道公路，全程分别爲4.2公裏及4.6公裏；另外也将在丹絨武雅路至直落巴亨興建新大道全程長12公裏。”
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他表示，爲了将來30年的發展着想，提升槟島内陸交通是必要的工作。
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“這将會是公私聯營計劃，除了在國際上公開進行招标之外，也會在本地報章刊登廣告。”
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計劃預料耗資50至80億
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是項名爲“兩岸三通一個槟城”計劃預料将耗資50至80億令吉，州政府将在明日（11月15日）進行預先資格鑒定程序（PreQualification），有意競标公司可在明日起，在槟州官網上（
www.penang.gov.my
）免費下載相關工程資料。
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同時，競标的發展商必須出席本月29日的彙報會，并在明年1月14日之前提呈相關建議書。
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他表示，州政府将不會直接投資于上述工程中，而是以土地交換工程的方式發展有關計劃。
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“我們會以4塊位于新關仔角的黃金地段，作爲興建大道計劃工程的交換條件。”
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他指出，有關土地價格預料在計劃完工時上漲至少3倍，這對發展商而言是利惠的計劃。
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“土地的價值比金錢來得高。”
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詢及大道計劃完成後收費站問題，林冠英表示得視競标者提呈的建議書而定。
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“也許發展商提呈的建議書分别是有收費站和沒有收費站的，這點我們必須等待建議書呈上來後作出決定。”
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不過，他也表示，海底隧道的收費價格肯定會比現有的槟威大橋及即将完工的槟威第二大橋收費來得高。
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“因考慮未來發展需要，每條大道必須擁有至少4條通道，這是發展商需要留意的地方，少于4條通道就免談。”
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料2015年5月動工
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有關4項大道工程預計将在2015年5月動工，按一般工程需時3年時間完工而言，4大道有望在2020年前竣工。
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“我們得多預計一些時間進行工程，但肯定可在2020年前完工。”
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另外，他不排除日後将在新關仔角興建輕快鐵，爲保護文化曆史遺産，有關輕快鐵路線不會直接駛入文化城中。
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指身在海外國人無投票權 蔡細曆應公開道歉
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行動黨秘書長林冠英認爲，馬華總會長拿督斯裏蔡細曆應就發表“身在海外大馬人無投票權論”，作出公開道歉。
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當媒體提及，蔡細曆昨日經已表示，在原則上同意海外大馬人擁有投票權，隻是當中涉及多項考量因素等等，林冠英随即表示：“那蔡細曆就更應該公開道歉。”
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他說，蔡細曆有關言論經已傷害了海外大馬人。
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“不管我們身在何處，工作或求學，我們使用的是大馬護照，就是大馬人。”
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他斥責，擁有本地護照的海外大馬人不能履行公民責任的話，則蔡細曆應詢問該會副總會長拿督斯裏黃燕燕，因後者持有澳洲居留權。
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“他說是因爲海外大馬人無法清楚了解時下政局，我說最難理解現有政局的是在大馬境内的人民，因爲消息來源皆受到控制了；馬華這是封建的思維，是在助纣爲虐。”
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此外，林冠英亦挑戰國陣成員黨，包括民政黨、馬華及國大黨等等，召開緊急國陣青年團會議，針對巫統青年團凱裏發表落實單一源流教育政策的言論，表态立場。
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他今日爲槟州4項大道計劃召開記者會後，對媒體如是表示。
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“馬華、民政及國大黨應該表明立場，否則等同默認凱裏的言論，屆時 華小、淡小及宗教學校等等将漸漸被廢除。”
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“馬華和民政的雙面人政治秀一流，他們隻在中文報章提出反對，卻不見他們在馬來媒體中也提出反對。”
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另一方面，詢及有關民聯是否在議席分配課題上達成共識，林冠英則賣關子的表示，目前尚未有定論，“當我們有最後決定了，再說吧！”
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相關照片
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■ 林冠英表示，槟州未來4大道計劃将利惠槟島人民，并提供人民多項大道便利，前往目的地。
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■ 林冠英指槟州前朝政府已和中央政府簽署合約，除非獲得後者同意，否則州政府不能在州内興建大橋。左起爲拉詹、再裏、潘儉偉及依斯甘達。
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