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標題: [資訊] 德國直擊Volkswagen Caddy空間掛帥 [打印本頁]

作者: nt1972    時間: 2011-10-28 07:35 AM     標題: 德國直擊Volkswagen Caddy空間掛帥

Volkswagen的慳油功力不只在汽油私家車發揮出來,搭配TDI柴油引擎的客貨車,同樣有極高的節油效能。早前在德國測試的新一代Caddy 1.6 TDI,平均油耗便可低至5.7L/100km。廠方指,輸港版本將會是Caddy Maxi,車長較Caddy增加了470mm,載物空間更大,更符合經濟效益。穩定性強本港大部分的貨Van都是來自日、韓兩國,歐洲車系少之又少,原因不是冇車好揀,而是來貨量太少,出現供不應求的情況。歐洲車向來都予人紮實、硬淨的感覺,開着Caddy在德國公路上以160km/h巡航,途中遇上強勁側風,但穩定性依然很強,駕駛感與MPV相若。外觀上,跟上代分別不大,但車頭卻承襲了新世代家族面譜,加上前、後泵把均噴上與車身相同的顏色,令商用味大減,當作客車去街遊車河一樣啱Feel!

250Nm扭力近年愈來愈多人鍾意揸自動波貨Van,貪佢夠方便、唔使「吊極力子」,喺窩打老道塞上獅隧都唔怕腳仔軟。Volkswagen著名的DSG雙離合器自動波箱,亦應用到全新Caddy上,而且是七前速版本。比起傳統的五、六前速波箱,可減低油耗以及換檔時的轉速落差,加速起來更加暢順。動力方面,Caddy搭載了一台102匹1.6公升TDI引擎,特點是低扭輸出強勁,於1,500rpm便可輸出250Nm的最大扭力,載滿上斜也毋須擔心乏力。

特多儲物格Caddy的內櫳到處都是儲物格,就連車頂、門邊以至地台底都預留了位置擺放雜物,實用性十分高。在德國測試的Caddy以五座位布局,後座可整排向前摺起來增加車尾載物量,惟本港出售的客貨車需要在客艙及貨艙間加裝分隔網。另一方面,Caddy及Caddy Maxi都採用了雙趟門設計,乘客上落較傳統客貨車方便得多。目前,廠方已將Halogen頭燈、後泊車感應列為標準配置,並預載了起步防溜後系統,車價僅為$229,055。

規格表
車  型:五門五座位輕型貨車
引  擎:TDI
容  積:1,598c.c.
最大馬力:102ps/4,400rpm
最大扭力:250Nm/1,500~2,500rpm
傳  動:七前速DSG
驅  動:前置引擎、前輪驅動
車身體積:4,406×1,794×1,822mm(Caddy)/4,876×1,794×1,831mm(Caddy Maxi)(長×闊×高)

作者: qsir    時間: 2011-10-28 03:47 PM

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