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標題: [新聞] SUBARU Impreza日本預購開跑，四門G4、五門SPORT分進合擊 [打印本頁]

作者: kevinkmy99 時間: 2011-10-24 04:49 PM 標題: SUBARU Impreza日本預購開跑，四門G4、五門SPORT分進合擊

於2007年誕生至今已經四年的第三代Impreza，捨棄五門旅行車改以掀背造型取代之舉在當時造成話題，在2011年洛杉磯車展推出Impreza Concept概念車後，確實又令車迷感到驚喜，畢竟更有型且更搶眼的殺氣，才是Impreza的本質，隨後並在2011年紐約車展中讓美規車型率先與世人見面，不過之後卻受到日本311震災的影響，讓日規與歐規車型的推出受到延宕，如今原廠也正式宣布日規版本將於11月30日正式發表！

按照目前原廠提供的些許資訊，新世代Impreza四門版本將加上G4的副車名、五門車型則賦予SPORT的副車名，基於「New Value Class」概念，塑造出如同老大哥Legacy相同的車系定位，代表著「Genuine 4door」的四門車型，未來將主打家庭房車市場，而五門的Impreza SPORT顧名思義就是以運動化的性能取向為主要訴求，車身尺碼為4580(四門)/4415(五門)×1740×1465mm、軸距則為2645mm。

儘管車身尺碼沒有太大變動，不過重新規劃過的座艙設計，則有助於車內空間的進步，同時加大車門開啟角度，讓乘員進出也更加便利。同時，新一代Impreza在內裝方面也更加強質感的提升，而多媒體車用系統、4.3吋液晶螢幕、衛星導航、行動通訊、恆溫空調、電動天窗、皮質內裝等也都列於配備清單之中，讓舒適性與便利性都有所提升。

而在動力方面則將搭載SUBARU開發出的第三代水平對臥四缸引擎，這款代號為FB20的2.0L四缸自然進氣汽油引擎，擁有DAVCS雙可變氣門正時技術與EGR廢氣循環系統，可輸出148hp/6200rpm最大馬力與20.01kgm/4200rpm峰值扭力，搭配五速手排或新一代Lineartronic CVT無段自動變速箱。此外，SUBARU最以引為傲的SI-Drive，也將重新設定成為經濟與運動訴求的進化版。

不過這款FB20引擎採用84mm×90mm的長行程設計，主要是為了提升燃燒效率與環保節能之舉，但加裝渦輪增壓後雖有助於性能提升，卻可能影響經濟效益，並增加廢氣排放量，導致無法通過歐盟、美國乃至日本與其他國家的法規，所以SUBARU正針對這具強調中低速域扭力的心臟進行調校，讓最具性能特色的WRX甚至是WRX STI版本能夠於2012年正式推出。

新世代Impreza美規車型。

WRC賽車DNA注入，MINI Countryman PRODRIVE性能版本即將問世！

先前AutoNet汽車日報曾為讀者報導過，MINI與擁有豐富參賽經驗的PRODRIVE合作重返WRC賽場，並可能推出經過PRODRIVE加持的Countryman性能版本車款，而今在其偽裝測試車已被捕抓到的現在，等於間接證實了此項消息！

有鑑於PRODRIVE過往於WRC賽事中輝煌的戰績，且也曾為SUBARU Impreza WRX STI推出調校過的性能特仕版，因此於現在與MINI的合作關係之下，即將推出的Countryman PRODRIVE性能版本，在外觀方面有著源自於MINI JCW WRC賽車的空力套件，外擴的輪拱、特殊造型鋁圈與碳纖維尾翼，濃厚的性能DNA嶄露無遺。

動力方面則將以Countryman Cooper S JCW版本所搭載的1.6L直四渦輪增壓引擎為基礎，再經由換裝Superchips性能供油晶片、PRODRIVE自家旗下的Milltek排氣系統後，最大馬力輸出已達到230hp起跳的水準，不過卻傳出PRODRIVE打算再換上更大號的渦輪，目標甚至達到300hp最大馬力的強悍輸出，儼然又是一款令對手不可小覷的強悍性能車款。

趕上小排量性能趨勢，HYUNDAI正式發表Gamma 1.6 T-GDI渦輪增壓動力

先前AutoNet汽車日報曾報導過，HYUNDAI正開發中的Gamma 1.6 T-GDI渦輪增壓汽油引擎，未來將導入旗下最新發表的平價跑車Veloster之上，如今HYUNDAI也終於在自家的HYUNDAI-KIA技術研發中心所舉辦的動力系統研討會中，發表了這具以小排量創造高性能的全新動力系統。

這款Gamma 1.6 T-GDI直四渦輪增壓汽油引擎，將於2012年第二季起率先搭載於Veloster之上，在導入了雙渦流增壓、缸內直噴、雙CVVT可變氣門正時等技術之後，讓動力輸出達到了204hp/6000rpm最大馬力與27.0kgm/1750rpm峰值扭力，而這全新引擎也是HUYNDAI Blue Drive計畫成果之一，最大的特色在於低轉速時能夠確實減低耗油，進一步減少排放量，並已通過嚴苛的加州ULEV-2與歐盟Euro5排放法規。

此外，同時登場的還有新款R2.0直四柴油渦輪增壓引擎，具備150hp最大馬力與39.0kgm峰值扭力，更已率先通過了歐盟Euro6排放法規，預料將導入下一代的Sante Fe後繼車款。

2012日內瓦車展搶先報：復古新生，MORGAN Plus 8即將重生

在2009年慶祝建廠百年的英國手工跑車車廠MORGAN，在當時也以原有的Aero車型重新加以改造，推出全新的Aero Supersports車型，更在2010年的Pebble Beach Concours d'Elegance車展打造出一輛全新的四人座coupe作品－EvaGT，更是令所有車迷感到驚豔。

而作為世上最古老的傳統手工跑車車廠之一，MORGAN近來也陸續將過去的經典車款賦予現代科技藉此重生，在今年初時也推出歷史可追溯至1911年的3 Wheeler，而今則宣佈將於2012年日內瓦車展中再度推出另一款經典跑車－Plus 8。這款即將於明年復活的Plus 8，最早是於1968年時已另一款經典跑車Plus 4為基礎推出，搭載來自ROVER的3.5L V8引擎，在1990年及1996年時也分別推出搭載3.9L4.6L的升級版本，並於英國、歐陸及北美市場深受好評，不過在2004年因無法通過安全法規而停產。

此次MORGAN讓Plus 8重生的計畫，目前已知是以Series IV Aero 8為基礎開發，在導入現代化的各項技術與配備後，預計將以7.1萬英鎊的價格上市，若有更進一步的消息，本報也會持續追蹤報導。

名車配名錶，Adriao Valente設計LAMBORGHINI AV- L001限量腕錶要價百萬台幣！

名車配名錶向來是男人的夢想，對於喜好LAMBORGHINI超跑的層峰買家來說，有了大牛供己驅策，勢必也要有一只配得起這頭超級蠻牛的名貴腕錶在手，才能盡顯尊榮華貴身份。知名設計師Adriao Valente最近即以LAMBORGHINI車款為靈感，設計出一只將以限量型式販售的手動機械腕錶AV- L001，售價高達35,100美元（約106萬台幣）。

AV- L001手動機械腕錶是運用名為「Karbonyte」的碳纖維合金打造，錶框將有黃、紅、深灰、白、綠及Karbonyte色澤六種顏色可供選擇；黑色錶面的造型則是依據LAMBORGHINI的時速表造型設計，並配置可替換的橡膠錶帶以及防刮、防反光的藍寶石水晶錶蓋，外觀呈現奢華氛圍；腕錶動力則源自以001為名的機芯，上滿發條後將可行走長達42小時。

由於將為限量發行，每只AV- L001都會在錶帶刻製一個相對應的特別數字，以彰顯其稀有性質。然而不僅名貴程度與LAMBORGHINI相當，AV- L001高達百萬台幣的售價亦非一般中產階級消費者所能負擔。只能說LAMBORGHINI一方面透過異業合作跨足鞋、包、服飾、手錶、手機、電腦等多個產業，藉此深化品牌知名度，一方面也積極鎖定層峰族群，結合食、衣、住、行全面攻佔豪奢消費者的荷包。

期許更高品質，KIA宣佈Venga製造地遷往斯洛伐克

先前在AutoNet報導過，車身尺碼為4068×1765×1600mm，軸距為2615mm的KIA Venga，在歐洲市場屬於B-Segment級距的小型MPV，以車身的高度換取優質的乘坐空間，且有著提供穩定的行車動態表現。而近日KIA宣佈Venga將從原本的捷克廠遷往斯洛伐克Zilina廠，預計將增加1000個工作機會。

Venga曾以其傑出設計獲得iF產品設計大獎及Red Dot 產品設計大獎。德國評鑑委員會TUV NORD根據生命週期評估（Life cycle assessment, LCA），更得出Venga通過嚴格的環保標準評測，對材料、零件、汽車製造及車輛的使用壽命等，皆有優良的表現。

由於Venga以歐洲為主力銷售市場，因此動力系統包括1.4L（90hp/14.0kgm）與1.6L（125hp/15.9kgm）兩個汽油引擎，其中搭載1.4L CRDi動力的柴油車型平均油耗為21.3km/L，二氧化碳排放值為124g/km；1.6 CRDi車型的平均油耗為20.4km/L，二氧化碳排放值為129g/km。Venga共有三種車型等級，包含LX、EX和TX。變速系統依照車型的不同，提供5速、6速手排與4速自排變速系統。

這次KIA將Venga從原本的捷克廠，遷往斯洛伐克Zilina廠，將會增加1000多個工作機會，Zilina廠總計將會達到4000多名員工。KIA表示，為了進一步提升車款品質，2012年也將進一步著手車款品質提升等計畫，提供消費者更好的產品與服務。

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