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湄公河血案迷霧佤邦緊張 張倩燁
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作者:
felicity2010
時間:
2011-10-21 06:56 AM
標題:
湄公河血案迷霧佤邦緊張 張倩燁
本帖最後由 felicity2010 於 2011-10-21 07:02 AM 編輯
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湄公河血案迷霧佤邦緊張 張倩燁
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中國兩艘商船在湄公河金三角水域遭遇劫持,船上十二人遇難,一人失蹤。金三角毒梟諾坎被認為是幕後元兇。緬甸佤邦聯合軍極力澄清與己無關。邊民對中國外交方式多表不滿,指民間權益不獲保障。
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素有「東方多瑙河」美譽的湄公河,如今黯然失去了往日浪漫氣息,死亡陰霾籠罩在緩緩南流的河面上。十月五日,航行在湄公河上的「華平號」和「玉興八號」兩艘搭載十三名中國船員的商船在湄公河金三角水域遭遇槍擊事件,十二名船員喪生,「玉興八號」船長下落不明。泰國警方在船上發現了逾九十萬粒毒品麻古丸,價值人民幣超過兩千萬元(約三百一十二萬美元)。事件涉及湄公河流域多個國家,又有毒品牽扯其中,加重了案件的複雜程度。
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由於案發地位於舉世矚目的「金三角」附近,周邊各國對此案的反應格外敏感,泰國警方在聲明中將嫌疑指向緬甸,認為是一個緬甸販毒集團所為,金三角諾坎集團被泰媒普遍認為是此案元兇。此前,曾有泰國媒體報道,湄公河上的江匪劫船殺人,目的是為了劫獲中國船隻運送毒品,但疑點是船上巨量毒品未被帶走。
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遇難者遭遇非人虐待
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更傷害中國方面感情的是,從遇難者的照片來看,他們在生命的最後時刻遭遇了非人虐待,首位發現船員遺體的雲南船長吳德昌這樣描述:「這些船員不只是被蒙眼,封嘴,割舌頭,挖眼,擰斷脖子,幾乎全部都被打斷了手和腳。華平號船長是帶著手銬的」,手段之殘忍令人髮指。
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緬甸少數民族武裝佤邦聯合軍被懷疑與這批毒品有關。佤邦控制下泰緬邊界一家華人經營的賭場,可能是此批毒品的中轉站。對此,佤邦方面給予了針鋒相對的回應。據雲南衛視《新視野》欄目與佤邦新聞局發言人十月十二日的電話聯線,佤邦發言人李祖烈稱,有目擊者看到泰國警方接警上船後槍殺五名船員,連同先前被害的一名船員一同推下江中。但據亞洲週刊向該欄目負責人求證,佤邦發言人並未提供有關「目擊者」的更多信息。但在十三日的回應中,李祖烈又將焦點轉移到諾坎販毒集團上,並將諾坎與佤邦劃清界線,稱事發水域離佤邦在六七百公里以外,不是佤邦活動和控制區域,因而佤邦人不可能在該水域肇事。亞洲週刊多次致電李祖烈,均無人接聽。
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十六日,曾目擊兩船遭劫的「華鑫六號」船長李天民介紹,他在距孟喜灘上游兩公里處發現了被劫的兩艘中國船隻,向其鳴笛示意但未得到回應。李天民看到船上有黑衣人持衝鋒槍走動。案發兩天後,李天民在協助泰警將遭劫船隻開往泰國清盛碼頭時,看到船身滿是槍眼。從現場判斷,不排除出事船上曾發生警匪槍戰的可能,遇難船員中,是否有人先被江匪捆綁,後被泰警誤傷致死,仍是一個謎團。
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長期關注金三角地區並曾深入緬甸的雲南網友「邊民」就此分析:「孟喜島以西是緬甸,岸邊有碼頭;以東是老撾,岸邊沒有碼頭。所以船都航行在孟喜島西側。在這段水域劫持貨輪,劫匪多半來自緬甸。」邊民推斷,「從船員死狀看,被銬被捆被割舌需要一定時間,劫匪在與泰警槍戰時恐怕不會此時再來從容這樣對待船員。應該是槍戰前就完成了『作業』。因為需要有人開船,船長因而未被捆綁所以在吊車碼頭被他抽空發出求救信號。」
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案件仍在調查,但人們已發現疑點重重:巨量毒品從何而來,中國船員是否涉毒而被泰國警方線報發現?被劫持船隻因何最終駛入泰國境內,毒販與泰國警方之間是否存在勾結?若案發地真為諾坎活動勢力範圍,此案是否與諾坎、佤邦有牽連?目前,中國與泰國方面已經展開聯合調查,現場勘察與屍檢正在進行。破解此案的一大關鍵就在於屍檢報告。中方是否向泰國施加有效壓力,促使調查結果公開透明,將對結案有重要作用。
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調查尚在進行中,佤邦方面對此案的反應已經遠遠超出「局外人」的合理回應。佤邦新聞局在短時間內接受了大量來自中國大陸媒體的採訪,並向中國示好。李祖烈向中國媒體表示,佤邦與中國有深情厚義,甚至強調佤邦與中國雲南在民族、文化、語言等方面的相通之處來「拉近關係」。佤邦新聞局還在中國大陸的新浪微博上註冊了官方微博,但並不回應網民留言。據來自雲南的消息人士向亞洲週刊透露,佤邦官方重金僱用了一支深諳中緬事務的團隊,為佤邦「公關」出謀劃策。
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佤邦方面對此案的反應如此敏感,源於其對中國的依賴。從緬共脫離後,佤邦並不受緬甸中央政府的實際管轄,其擁有獨立的軍隊與領導人,與緬甸政府時有摩擦。二零零九年佤邦與緬甸政府簽署協議,接受軍隊整編。但今年六月,緬甸政府軍開始繳滅地方軍,佤邦因此反應緊張。但因緬甸開始出現民主化跡象,佤邦又是在意識形態上與中國靠近的唯一地方區域,因此被普遍認為得到中國方面的支持。此次湄公河慘案,泰國警方將疑犯鎖定為諾坎販毒集團,並暗示諾坎與佤邦聯合軍有牽連,令佤邦對中國的態度產生焦慮,在公關方式上頗為激進。
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佤邦新聞局發言人李祖烈曾公開表示,十月一日他參加了與緬甸政府的和談,對緬甸要求政府軍整編並不接受,要求保持佤邦聯軍的獨立性,「只要不被主動攻擊,佤邦也不會搞事」。此次慘案再度引發中國對佤邦與緬甸事務干預方式的思考,甚至有深諳緬甸事務的中國網民建議政府取消對佤邦的支持,「棄車保帥」,借機調整與緬甸政府的關係,支持緬甸走向民主社會,同時也確保中國西南邊境的安枕無憂。
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無論行兇者目的如何,此次慘案客觀上都對中國在湄公河流域的航貿產生了消極影響。目前,雲南省已經暫停當地客貨船隻在湄公河的航運。十月十六日,滯留在國外的十四艘中國籍船隻中的十一艘已經先期返航並抵達雲南省西雙版納州關累口岸,剩餘船隻將在一週內陸續回國。
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中國船員憂慮前途
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儘管迎接船員們回家的是鮮花和鞭炮,熱烈的岸上氣氛也並未沖淡這些以河為家的謀生者們的擔憂。歸航船隻「西定八號」上的大副岩罕東與妻子郭仙定一臉愁容。岩罕東介紹,由於中國方面的停運,常年出航的水手們失去了經濟來源,很多人準備下船另謀生路。而跑船多年的水手和船長,對湄公河已形成了生活依賴,並沒有太多技藝和資本可以轉行。「中茂號」股東之一的李女士說,自己與另外幾位股東向親友借貸了一百多萬元人民幣買下「中茂號」,「現在停航了,貸款還不上,都不知道怎麼辦。那些十七八年來一直跑船的人,上岸後做什麼呢?」船員們希望政府幫助緩解經濟困難,但從先前的遭遇來看,似乎對政府並沒有太大信心。
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湄公河航道的安全問題一直困擾著眾多船主。據李女士介紹,出事的「華平號」已是第三次遭劫,過去曾多次向西雙版納州海事局求助,都沒有得到官方用實際行動來回應。去年還是前年還出過一條人命,「說了一百次,沒有用」,「就算恢復通航,有多少人還敢跑?這次全程護航回來是特殊情況,但以後怎樣?我們最怕政府不了了之」。一位不願透露姓名的船主表示,希望中國政府能提供國家層面的保險支持,並與湄公河流域其他國家合作護航,在湄公河上建立多國聯動的安全崗,確保航行安全。
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湄公河慘案也引發邊境居民對中國與東南亞國家雙邊、多邊外交方式不滿,中國在中南半島的勢力介入與干預方式值得反思。二零一零年一月一日,中國
-東盟自由貿易區正式成立,中國官方媒體在自貿區成立之初曾不吝溢美之詞,然而,近兩年的時間裏,當地居民的生活並未從中明顯受益。以產品原產地規則為例,根據規則,凡原產於自貿區國家的產品,均實行優惠關稅政策,但當地居民在操作過程中發現,取得原產地證書的手續麻煩,收費不菲。中國雲南省近年來著力將自身打造為面向東南亞的「橋頭堡」戰略,在冠名問題上引起了東南亞國家居民的爭議。儘管雲南的出發點是善意,「橋頭堡」一詞卻帶有幾分軍事意味,很難使東南亞國家消除對中國的敵意。
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中國應反思外交政策
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消息人士稱,不久前緬甸政府下令停建的密松水壩,在環境評估過程中存在「貓膩」。中國在緬甸的水電站項目牽扯到中國大型國有企業的對外投資,國企與中國政府並不是同一個利益相關方,一些企業為實現企業利益,甚至在環境評估報告上做手腳,將本不適合建水電站的地理條件論證為適合,水電站建成後帶來的下游水資源緊張令當地居民對中國頗為不滿。據一位曾有湄公河航行經驗的雲南本地人介紹,夜宿水電站下游的河面,常常會發現白天與夜晚河面高度差異明顯,「中國政府說建電站不會對下游水流產生多大影響,咋個可能?」
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對細節的忽視導致中國與中南半島臨近國家的利益衝突長期以來得不到妥善解決,這也在無形中加深了邊境區域居民間的敵意與互不信任。但此案引發的另一個反思是中國外交怎樣真正實踐「外交為民」理念。多位長年在湄公河行船的船長與船員向亞洲週刊表示,近年在航行中經常遭遇江匪洗劫,向政府多次申訴,但遲遲不見實際外交援助,駐外使領館對中國公民事務的冷漠並非罕見。長期研究緬甸問題的中國學者、資深媒體人尹鴻偉介紹,曾有中國官方媒體記者前往中國駐泰國清邁領事館採訪,請求提供相關新聞信息,卻被領事館人員趕出的事例。
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外交思維往往是一國內政思維的延續,中國在湄公河區域的外交思維受到國民嘲諷。一位「體制內」人士對湄公河慘案後,中國政府可能的應對方式做出了這樣的預判:「在所有可能的解決方案中,中國最後一定會選擇一個最愚蠢、最壞的方案。」另據雲南當地媒體人透露,雲南省外事辦官員曾透露,有中國公民向中國外交部郵寄鈣片,以嘲諷外交決策的荒謬。中國是否有能力保護本國公民在外的正當權益,對這個崛起中的大國,將是一個國際性的檢驗。
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