標題:
[馬來西亞]
購4飛機開拓歐亞澳市場‧馬航貨運料增25%運量
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作者:
eqwai
時間:
2011-9-29 07:57 PM
標題:
購4飛機開拓歐亞澳市場‧馬航貨運料增25%運量
本帖最後由 civicboy1969 於 2011-9-29 09:52 PM 編輯
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馬航貨運領導層在檳州國際機場舉辦迎接儀式,迎接該公司從日本飛抵的首架A330-200F貨機。(圖:星洲日報)
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依布拉欣(左)和加馬魯丁與首批卸下的貨物合照留念。(圖:星洲日報)
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(檳城29日訊)馬航貨運(MAS kargo)首次在公司名下購買4架貨機,料在明年可增加25%空運量;目前,該公司已積極陸續開拓亞洲、歐洲和澳洲各城市的新市場。
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馬航貨運目前使用4架貨機,其中兩架(747-400)在馬航名下,另兩架則是租用貨機(747-200),租約將在今年杪結束。馬航貨運訂購了4架A330-200F中型貨機,每架售價1億5千萬令吉。其中一架已抵達大馬,另3架將分別在11月、明年1月及4月抵達。
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馬航貨運的第一架A330-200F中型貨機在9月15日從位於法國圖盧茲的工廠起飛,到荷蘭阿姆斯特丹載送57公噸的貨物到吉隆坡,展開處女航。
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週三(28日)傍晚7時30分,這架A330-200F從日本成田市載送約20公噸的貨物飛抵檳城國際機場。馬航貨運領導層在機場舉辦了迎接儀式,出席嘉賓包括馬航貨運副主席(財務管理部)加馬魯丁和副主席(營運部)依布拉欣。
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A330燃料耗量較低
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加馬魯丁說,屬於中型貨機的A330讓該公司在開拓市場中擁有更大的彈性,這機種也較適用於亞洲、歐洲和澳洲之間的航線,燃料耗量也較低。
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他說,馬航貨運預料在2012年時,可增加25%的空運量,主要市場是成田市、印尼耶加達、香港、上海、阿姆斯特丹、夏爾迦(位於杜拜和阿吉曼之間)和檳城。
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目前該公司已開始陸續開拓新航線,地點包括日本大阪(10月29日開始)、台北(11月開始)和哈薩克斯坦的卡拉干達市、上海,成都和重慶也有開拓的可能性,更計劃在明年開拓印度市場。
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(星洲日報)
作者:
hongtan0
時間:
2011-9-30 07:53 AM
首趟从日本成田飞抵槟城 马航迎接空中巴士
二零一一年九月二十九日 晚上十一时三十九分
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(槟岛西南区29日讯)马航货运私人有限公司收入管理高级副总裁卡玛鲁汀表示,由于欧洲的货运需求放缓,为配合A330-200F新货机的投入运作,该公司将把市场重点转移至亚洲和俄罗斯。
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他指出,因欧洲货运需求放缓,该公司今年上半年的业绩下降20%,这并非只有我国受影响,全球各国都面对这个问题。
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他是于周三晚在槟城马航货运迎接首趟从日本成田飞抵槟城的A330-200F空中巴士服务仪式后,在记者会上如是表示。陪同者包括马航货运运作副总裁依布拉欣及马来西亚、东盟、新西兰及澳洲高级经理洛曼。
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这条航线将从日本成田机场飞来槟城,再飞往吉隆坡,每周3次。除了成田航线,马航也会扩大货运航线至日本大阪。
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随着日本项航线的拓展,将缩短日本和我国之间的交货时间。卡玛鲁汀期望可以加强马航货运对日本市场容量的20%。
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该公司所订购的第二架货机预定在今年11月接收,第三和第四架则将陆续在明年1月及4月运抵投入操作。
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他说,随着第二架货机于11月投入操作,该货运将开拓台北航线及进入中国市场,特别是上海、成都及重庆。而明年当第三架和第四架货机投入操作后,也会飞往印度新德里、马德拉斯及俄罗斯。
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他指出,波音747-200F货机的租赁将于今年杪到期,当4架新货机都投入运作后,加上原有的2架747-400F,意味着马航货运明年将拥有6架货机。
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较早时,他在致词中指出,通过这项飞往日本航线的投入运作,可以为我国和日本建立起一个桥梁,支持我国的日本制造商。
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他表示,飞行到到哈萨克斯坦,将使马航货运能够进入利润优渥的俄罗斯市场。
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他说,空中巴士采用的新型PW4170引擎,能减少二氧化碳的排放及低耗油,有助于刺激网络的增长。
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■ 首趟从日本成田飞来槟城的A330-200F空中巴士于周三晚抵达槟城国际机场。
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