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標題: [資訊] 落斜啪 B 自動回電行遠啲 [打印本頁]

作者: d82622    時間: 2011-9-29 05:50 AM     標題: 落斜啪 B 自動回電行遠啲

全世界都勁吹環保風,電動車當然要開盡 Turbo全力發展,三菱 i-MiEV作為首批登陸香港的電動車,當然唔可以原地踏步,繼之前推出日本版後,最近再推性能更強的歐洲版,不過偏偏價錢不升反跌,實行用行動逐步打破環保等於貴的定律。行走路段止跌回升放大圖片

■波棍台稍為偷位後,令空間提升,大隻男也揸得舒服。



i-MiEV雖然已在香港登陸了一段時間,但一直唔夠普及,除價錢問題外,性能都是其中一個原因,不過今次推出針對歐美市場的升級版,就明顯躍進了不少。
今次車廠明顯在性能方面落了不少工夫,回想起 i-MiEV初來甫到時,已經向代理借來日本版長測,在四日三夜相處中,確實有一步一驚心感覺,望着儀錶板上耗電量顯示屏不斷下跌,令我每日出發前都必須要擬定行車路線,不敢隨心所欲!而今次歐洲版卻加進反叉功能,按着波棍上新增的「 B」檔,當即將落斜時,將波棍啪落 B檔,就可以將動力回收,轉化成電源,儀錶板的電腦即時計算新增可行走的路段;換言之,行走路段隨時可以止跌回升。至於另一個新增的「 C」檔,即是 ECO Mode,用了車輛的巡航模式行車,當大家行較多均速路段時,啪落 C檔就更加節省電源。
動力配置方面,馬力由原來 60匹提升至 68.6匹,雖不算多,但總算有進步,扭力就維持在 180Nm。雖然馬力差不多,但歐洲版的底盤較日本版更紮實,明顯改善了高速時輕飄飄的情況。

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■新增 B檔及 C檔,有效提高能源效益。



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■圓形中控台襯晒可愛車形。







輕輕偷位揸得舒服放大圖片

■雖然是 K Car身形,但就擁有闊落開揚的車櫳。



兩版本的外形無太大改變,只是長度由原來 3,395mm稍為提高至 3,475mm,闊度及高度維持 1,475mm及 1,610mm。車頭設計亦執正了,包括增加 LED日光燈,頭燈亦以熏黑處理,帶出多點潮味。另外亦增加兩盞圓碌碌霧燈,令外形更 Young。 i-MiEV原來的車櫳空間已經不錯,尤其是大銀幕玻璃下,令全車更加開揚。不過車廠都夠細心,為遷就歐美的重量級 Size駕駛者,刻意將中控台及波棍台略為偷位,為駕駛席騰出更多空間。
安全方面都做到足,今次在歐洲版上特別增設八個安全氣袋,分佈於駕駛席、 B柱門側及車廂內,實行為車廂內所有人提供全方位保護。所謂薄利多銷,相信電動車是汽車市場中唯一一款可以做到性能更高、更普及又更低車價的車形,睇番轉頭, i-MiEV初推出接近 40萬元車價,今次歐洲版已經回落到唔使 37萬元。當然不排除仲有個原因,就是車價要拍住同級對手 Leaf啦!

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■歐洲版馬力只稍為提高兩匹,總算有進步。



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■米奇頭儀錶板右耳位置可顯示行車電腦計算反叉後新增里數。







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■後座有不錯的空間,難怪用作商用車一樣受歡迎。



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■增加 LED日光燈後,亦加了熏黑處理,外形講究不少。





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Mitsubishi i-MiEV放大圖片





引擎:電動馬達 330V鋰電池
馬力: 68.6ps/3,000-6,000rpm
扭力: 180Nm/0-2,000rpm
傳動: CVT無段變速後驅
售價:$369,900
作者: pqrs903    時間: 2011-10-2 09:17 AM     標題: 广州找意大利 俄罗斯 乌克兰小姐13560416868QQ1263422890

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