# B5 {4 r9 L- w4 J5 j2 {) L5.39.217.761）查清事故原因，杜绝类似事故发生；TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) _9 m) b/ i" k/ M$ X |8 b5 z
5 V. s) t3 T$ L5 q2）加强主旋律宣传，牢牢把握议程设置，即抢占先机和制高点，引导公众舆论的话题及其走向，大力宣传事故的积极面，不能让当局所认为的消极、负面的舆论占上风。 ( e8 X" r% d0 g3 M5.39.217.76' L" a9 Q9 F* M* T
(所谓的“议程设置”来源于美国新闻学理论研究者Maxwell McCombs和Donald Shaw在1970年代初根据对美国新闻报导中的总统选举竞选议题的研究提出的议程设置理论，即agenda-setting theory。近年来，“议程设置”这个原本是美国新闻学理论当中的专业词成为中国媒体面向社会大众的新闻报导中的常用词。）) F. z/ z( I: V4 K' ^. j3 E. T
9 D* ^4 B1 K/ c2 y. l8 V公仔箱論壇两个月过后，9月27日上海地铁发生追尾事故，导致280多人受伤（据官方说，事故也是跟温州动车追尾事故一样源于信号设备故障），令人怀疑中国当局到底在多大程度上接受了头一个教训。上海地铁当局在事故发生之后，两次通过官方微博发出道歉，又两次删除道歉，再令人怀疑当局在多大程度上接受了第二个重大教训。 V, A& B5 o; M! `( t
. I P, p" X9 `0 e* D在上海地铁当局反复发出又反复删除正式道歉声明之后，一位网名“活力孜孜”的网民通过新浪微博发出评论，以冷嘲热讽的方式对当局提出批评：& k4 \! r9 n ~3 G6 k* K6 {" C3 B
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 ?4 e4 x/ G) I- J0 v
“上海地铁官方微博写了道歉又删除，有意思哦，对此还是有人说的好：收回道歉，地铁没错，是老百姓命不好。”5.39.217.766 ]$ ]4 Q1 a8 t! F @- Q
tvb now,tvbnow,bttvb# r7 x% O+ I( p- }9 H# X) o2 M
*乱七八糟、不可理解的决定* $ ^4 n" X2 Z0 {5 FTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。公仔箱論壇# R, g2 K( C1 a0 @
7·23温州高速铁路追尾事故发生后，中国当局在没能完全确定是否还有生还者以及事故确切原因的情况下匆匆恢复通车，被普遍认为是草菅人命，并因此受到来自国内外的强烈批评，尤其是受到来自日本舆论的强烈批评。 2 S( M) p& C. T0 f/ l5 _8 U4 H GTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。公仔箱論壇! ~' y7 F/ H: k. e4 O" S
9·27上海地铁追尾事故发生大约5个小时之后，中国当局再次在没能确定事故确切原因的情况恢复通车，更是令日本舆论感到震惊。 0 P$ t4 s+ I( |1 D/ LTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 f, i, K& a6 h# K, J
日本财经新闻网站Searchina星期三9月28日发表如月隼人的文章，题目是“上海地铁事故：不可理解的决定......当日恢复通车·翌日停运。”如月隼人对上海当局混乱得令人眼花缭乱的事故应对措施如是说： + U* F% v! b1 y) a5.39.217.76' U+ n0 V- q5 X# X7 r9 o5 S$ g
“上海市政府27日夜间发出公告说，当日下午发生追尾事故的地铁10号线将在翌日28日停运。追尾事故发生在27日下午2点51分，大约5个小时之后该地铁线恢复通车。...... 2 p3 {/ }# z! @ ETVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 R" I$ z% P* W& M3 @. ~. {/ a' b. ^
“事故发生之后约5个小时之后恢复通车，然后决定翌日28日停运，以便确认通车安全性。这就必然令人提出疑问：事故当日就恢复通车，‘是否没有恰当确认通车安全性？’” 6 L$ e* Q2 K# @2 H; G. e% Etvb now,tvbnow,bttvbTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ |$ x. U4 g9 b. l
“跟（中国当局应对）接连发生的高速铁路故障和大事故一样，（上海市政府）在交通安全方面的应对措施乱七八糟，不可理解（安全面におけるちぐはぐで不可解な对应となった）。” 6 c8 d# n7 r n/ |TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 * b- ~3 w" U i: D5 s. _! L7 Q3 _7 Y*信号因素？人为因素？一盆糨糊* ' N7 O0 @4 S& F2 U8 X0 ?7 C2 R, {5.39.217.765.39.217.768 C) t m, s/ z8 R+ h" x5 T" e
日本记者如月隼人提出的上海当局在“事故当日就恢复通车，是否没有恰当确认通车安全性”的问题，显然也是中国国内专家们的问题。 @5 M2 ]8 L2 f( c3 U
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 |# {& i% D- C$ n5 }
在事故发生当日，上海的新民网发表记者李欣的报导，题目是“专家分析上海地铁故障 / 称对事故原因‘无法理解。’” 报导说： ( ^; Z+ F3 }# D9 R) a( L; K$ ~tvb now,tvbnow,bttvb . ]& |1 Z# p1 `% I% \8 y6 Mtvb now,tvbnow,bttvb“9月27日，上海地铁10号线发生追尾事故，据运营方公开的信息，事故发生在信号系统故障后采用电话闭塞方法运行约40分钟后。对此，有轨交专家坦承‘无法理解为何在电话闭塞下发生追尾’。 7 R7 G3 l: k- }; r0 Z: Qtvb now,tvbnow,bttvb6 l; b0 _1 F, K: X0 r
“据介绍，地铁两站间的区段相对较短，一般在一公里左右，电话闭塞时两站间可能只允许一辆列车进入，对此次发生的10号线追尾，专家坦承‘无法理解’。而究其原因，专家称不排除应急状态下处理不当等人为因素导致。” 5 U$ \/ }" I, b9 x5 M1 b公仔箱論壇5.39.217.762 W% l8 |( i' r" C
在7月23日温州高速铁路发生动车追尾惨祸之后，中国当局也是对事故原因提出混乱得令人眼花缭乱的解释。中国有关当局一开始说是雷击导致断电，然后再改口说是雷击导致信号设备故障。: N1 ?( V( t' }6 m
: z1 f" v5 a& [+ g: I# rtvb now,tvbnow,bttvb然后，温州南站电务车间全体员工8月26日晚对外发布公开信，反驳国家安监总局总工程师、新闻发言人黄毅关于“7.23”温州动车追尾事故原因的讲话，称其讲话“与事实不符、混淆职责、有失公正”，并指出“7.23”事故当天值班的两位职工“到目前为止仍然被扣留。”2 E+ \ v' C, ^& y1 E* b
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; Y7 x( ~- `) n7 B/ ?5 r; _
温州动车追尾事故原因的说法由此陷入无法理清的浆糊状态。现在还不清楚，上海地铁追尾事故原因的说法是否也将陷入类似的糨糊状态。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 i2 k% `3 h- b g* P+ h
公仔箱論壇5 R. ^* j6 m+ ?) ?$ S6 A6 ?
*温州与上海，令人惊恐地相似*公仔箱論壇: ~$ N' l* _+ p' k: h0 {
, x7 ~- \$ @" H8 A温州和上海都发生了中国当局曾经反复对中国公众和国际社会明确而骄傲地声明不会发生列车追尾事故。事故发生之后，温州和上海也都是在没有明确事故发生的确切原因的情况下迅速恢复通车。这种具有中国特色的令人惊恐的相似性，是日本《每日新闻》驻上海记者隅俊之28日发表的一篇报导的主题。隅俊之报导说：公仔箱論壇6 A9 D$ t5 i2 e' F. W T4 v
4 R; X6 e, q, h; }5.39.217.76“中国上海市营地铁列车27日发生追尾事故，事故原因被认为是先前曾导致故障的信号系统。这令人再次注意到中国铁路技术的危险以及防止事故再发生对策的不确定性。中国常常是在铁路事故发生之后早早恢复通车。只是在今年7月高速铁路（列车追尾）事故之后，公众对当局（匆匆恢复通车做法）的不满才强烈起来。”tvb now,tvbnow,bttvb' U: U+ H2 f8 e0 i+ q
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 N) m8 Y. U, l; Z5 m2 S. B
“发生事故的上海地铁10号线在27日下午7点15分左右重新开通。询问事故现场附近的豫园站的站员，‘信号系统的故障排除了吗？’站员只是回答说，‘总之，说是恢复正常运行了。’然而，到了27日深夜，上海市当局又改变立场，宣布事故路段停止运行。”: |$ |4 e/ |9 |7 h8 q6 V
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" e: ?2 g/ O# p. I4 m
“28日上午，在南京东路站，10号线的入口处被封锁。要乘车上班的人不断对站员提出问题。在车站得知停运的公司职员赵国华（32岁）说，温州事故也是这样。我们这个国家就在不知道事故原因是否得到排除的情况下抢先运输。” . O- ?5 f+ e, F, V公仔箱論壇- y% ~5 c9 H% O6 K5 D) j$ N4 M5 v
日本广播协会NHK星期三9月28日发表报导，题目是“上海地铁事故 / 混乱的应对。”报导说：5.39.217.76" K- `) u* L) L
5.39.217.76 y' b) I& a0 ~ M4 y! _* w" |
“中国上海（27日）发生地铁追尾事故，地铁公司在事故发生四个多小时之后恢复通车。然而，到了28日却以确保安全为理由中止恢复运行，显示出应对混乱。据认为，这是因为在互联网上人们普遍对当局匆匆恢复通车提出了强烈批评。”TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 _. ]/ n1 q- r; L/ p- S4 _' ]
2 {5 b' [& O& e4 {+ ]8 J. aTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。“（上海地铁列车追尾）事故发生几个小时之后，上海地铁运营方总裁俞光耀就跟记者说，追尾事故是由阿尔斯通在中国专门制造信号设备的卡斯柯公司提供的信号设备缺陷造成的。这话一旦上了网，立即被中国无数网民转发。他们立即把上海地铁追尾跟温州动车追尾事故联系起来。7月23日温州附近的高铁追尾事故导致40人死亡。” ; ~$ H0 t0 D2 h0 K ! Q4 \6 C) p- j, ]- a) l' O0 y“中国是阿尔斯通的一个关键市场。全世界每年新建的新地铁线当中，有20条是在中国建造。在过去的20多年里，阿尔斯通在中国市场份额最大（占有几乎三分之一），并且通过其合资公司卡斯柯在占有信号市场方面尤其突出。在这种高度竞争的环境中（至少有五个国际竞争对手，两个中国竞争对手），这种指责对该公司赢得未来的合同影响巨大，不仅在中国，而且是在全世界都是这样。阿尔斯通在西班牙进行的合同商谈因此被打断，阿尔斯通的股价9月28日在法国巴黎股市下跌4.8%。”5.39.217.769 G3 X6 y' G( c* o" Y
: R& h* S: J, K Wtvb now,tvbnow,bttvb*雷公老天责任难当* * w% \ }: O$ g* K" P. etvb now,tvbnow,bttvb% I, \2 \0 Z$ m* S
法国《回声报》星期四发表驻北京记者加布里尔·格雷斯庸的报道。在指出是管理不善导致上海地铁追尾事故（c'est la mauvaise gestion de la situation qui a abouti a l'accident）之后，格雷斯庸写道： ' P- c0 U+ u n1 c) l 3 F+ v8 `) ?0 m0 x# W5.39.217.76“假如说（上海和温州）这两次事故是由一系列难以相互比较的因素导致的，那么中国所有的铁路运营者的责任就很大。中国网民对这些事故的谈论也表明了这一点。尽管中国在铁路技术方面取得迅速进步（其高速铁路里程目前居世界第一），中国看来还没有提升铁路系统的管理和监督。”5.39.217.76) i# u# s/ q" N/ G. P
* R, I n2 L8 I* Gtvb now,tvbnow,bttvb中国铁路，尤其是高速铁路近年来频繁发生事故。几乎每次事故发生之后，当局首先将事故归咎于天气的做法已经成为公众的笑柄。在天气难以承担责任的情况下，当局会再把责任归咎于设备故障，尤其是外企提供的设备故障。中国南方网星期四发表评论家魏长青的文章，对当局的这种做法提出了劝诫：公仔箱論壇# E3 {# o) e; w: ~0 X# h9 w& s
图片来源: Reuters 
AP一名受伤的地铁乘客从地铁站走出来5.39.217.76# L5 `8 T7 T2 Y' q/ D, Z* j
日本媒體熱議上海當局對地鐵事故的處理方式TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) C) v+ f" K' A- E! D; u