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標題: [資訊] 四門霸氣富士Impreza WRX STI [打印本頁]

作者: nt1972    時間: 2011-9-28 09:00 AM     標題: 四門霸氣富士Impreza WRX STI

今代富士(Subaru)Impreza WRX STI一直只有五門揭背版,儘管引擎輸出突破規限達300ps,但Fans卻覺造型沒昔日般威猛。隨着四門版重臨,房車外形跟巨型尾翼,匹配同擁300ps輸出的機械配搭,成功將街霸的攝人魅力重新演繹,誓要秒殺所有Fans!四門一樣辣  跟五門揭背版最大不同之處,就是在於採用房車化四門三廂式的車體,主要變動在於B柱往後部分,逐漸向下斜的C柱跟尾箱,但絕沒影響具震懾力的車首設計,反而把歷代Impreza WRX STI強悍街霸形象,重新展露於車迷眼前。至於新增的尾箱結構,線條跟車首一樣採用圓潤鋪排,一對尾燈採用直立式設計外,廠方為求營造更強烈的動感,在尾泵把中央多加擾流配備,以及於尾箱頂添置巨型尾翼,換來美觀和改善氣流擾動之效。

跑格車廂動感十足縱然造型有所改動,但車廂編排整體跟五門揭背版相似,三幅式軚環屬STI專用款式,前座一雙半桶式跑車座椅亦是STI版本專用配備,擁有極高承托力,頭枕也繡上STI廠徽,配合置於波棍前的小徽章,令身處其中的乘客,能感受到車系的辛辣。乘坐空間也沒有因為變成四門設計後而縮減,尤其是後座乘客,置於其中可擁有一定空間,感受到媲美中型房車的舒適感。

SI-DRIVE系統助快跑與五門揭背版一樣,動力也是源自採用水平對向4汽缸結構、輔有Turbo裝置的2.5公升引擎,就連馬力和扭力輸出也維持在300ps和41.5kgm水平,傳動系統則屬跑車專用的六前速密齒比手波。於鄉郊路段,把擁有Intelligent、Sport和Sport Sharp等3種駕駛模式的SI-DRIVE系統中,表現最強的Sport Sharp模式啟動,表現果然不負所望,彎路疾走期間不斷在二、 三波游走,且不斷開大油門,每當轉速至4,000rpm時,加速力明顯增強,正好滿足出彎時的提速需要。不過,筆者更欣賞前麥花臣、後雙搖臂懸掛設定,在房車化車體編排輔助下,攻彎期間車體沒有出現過分傾側,配合四驅系統及可讓駕駛者自行調校前後輪動力比例的中央差速鎖,縱然以稍高車速入彎,也可輕鬆跑過,讓駕駛者盡享攻彎之樂。

規格表
車  型:四門五座位房跑車
引  擎:2,457c.c.
最大馬力:300ps/6,000rpm
最大扭力:41.5kgm/4,000rpm
驅  動:前置引擎、四輪驅動
傳  動:六前速手波
懸  掛:(前)麥花臣、(後)雙搖臂
輪  胎:(前、後)245/40 R18
車身體積:4,580×1,795×1,470mm(長×闊×高)





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