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標題: 驾驶态度·态度行动 [打印本頁]

作者: lilitan008 時間: 2011-9-8 07:43 AM 標題: 驾驶态度·态度行动

警方推行超过10年的“态度行动”，今年命名为“态度行动24”，然而，这次的态度行动，是这么多年来最严重的一年，15天来的死亡人数多达289人，1万9158宗的车祸、交警发出1万8420张传票。; a2 h2 a' p1 w
这比起2002年，当时被列为最严重285人死亡的“态度行动3”来比较，今年是历年来最为严重的一年。
根据交通部长拿督斯里江作汉认为，这次的“态度行动24”，车祸上升20%，其中80%都是人为因素。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 @/ u7 }! K* Y4 o9 F
为阻止佳节死亡车祸的发生，警方在公路取缔行动上，从当初精明突击行动（OPS PACAK）改为“静态行动”（OPS STATIK），在2001年时更改为态度行动（OPS SIKAP）。
众所皆知，佳节来临前后日子中，是公路上最为繁忙的时刻，游子回乡、公众度假，这也造成南北大道大阻塞的现象。
佳节期间，车辆增加了，同时也提高了车祸的风险，每一年几乎在佳节期间，都发生不少悲剧，警方因而有了“态度行动”的计划。5.39.217.76- A6 y' q5 E/ L8 r5 ]! S
“态度行动”，交通部除了限制重型车辆在特定的时间上在大道行驶之外，交警方面也做足了本份，安排在大道上交警在大道旁站岗，希望提高警惕作用。
然而，令人失望的是，命名为“态度行动”，也是为了提醒公众在驾驶态度上不要犯规、安全驾驶，才能把自己带回家，可是，这15天来死亡车祸的数据仿佛不是这么告诉我们。
今年的“态度行动24”本末倒置，态度行动今年上升了20%的车祸，其中80%是人为因素，明显的，很多人的驾驶态度上都出了问题。
这些人为因素，是因为司机本身驾驶态度出了问题，这不单止陪掉了自己的生命，而且还可能危害了那些守规矩的驾车人士安全。
今年的“态度行动24”的目标已经失败，看来警方需要换个名字、在佳节期间更严厉执法公路上的取缔行动，以杜绝死亡车祸率节节上升的悲剧。

作者: lilitan008 時間: 2011-9-9 07:48 AM

大马人民沦为短视政策牺牲品
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常言道“马路如虎口”，我国的道路更是名符其实的虎口。根据陆路交通局的统计，我国每天平均有19人魂断公路，一年死亡人数更高达6千872人。7 ?; b6 C% U+ n& b
这对任何国家来说都是惨重的损失及巨大的悲剧。. Z. o3 F. M' D' W! b; P6 j) G
大马长年高居车祸排行榜龙头与国阵政府短视及包庇朋党的政策绝对脱不了关系。
自1984年推出国产车政策以来，为了扶助“扶不起的阿斗”，国阵政府除了在财务税制上不断偏袒普腾(PROTON)，连普腾开业的5亿元资本也由纳税人来缴付。过后政府变本加厉，不但向入口车征收天价入口税让人民难以负荷；为了鼓励人民购买国产车，国阵政府更把供车年限延长至史无前例的9年，在汽车眨值几成负资产后，最终导致许多小市民沦为“车奴。”
此外，在土著特权的畸型经济模式下，为了袒护全国只有98间、每年平均10万张的入口车准证(AP)持有人，政府让这些AP天王在无须公开召标下进口昂贵名车，政府的朋党政策牺牲了大众利益却让一小撮权贵谋取暴利。按AP每张市价4万元的行情计算，这些特权份子每年赚取约40亿，后果是国库收入减少、其他民众也被迫人人买贵车。
由于牵涉私利及缺乏政治意愿，国内公共交通发展数十年如一日，这导致国人拥车量激增。值得一提的是，大马每年新车注册高达60万辆，平均每两人就拥有一辆车，再加上没有旧车报废制度，路上的车辆数目如今巳逼近2千万辆，可以从新山排到北京，十年后更加不堪设想。由于车辆数目不断攀高，国内道路不胜负荷，结果不但每逢佳节大排长龙，交通意外更是惊人。公仔箱論壇( u6 A% ~0 z8 t& Y* G
在野党在国会曾提出AP公开召标、拟定公共交通发展大蓝图、严格审查道路设计、在各道路设骑士专行道、逐步取消普腾保护政策等多项建设性提议，可惜当局却视而不见，这是政府内阁的严重失职，不应归罪在野党。5.39.217.76" i) X" Z/ _2 U
交通部长江作汉不敢否认我国每天平均高达19人魂断公路，一年死亡人数高达6千872人铁一般的事实。对于2009年农历新年迄今短短三年，只是佳节期间车祸宗数就高达8万2千926宗，死了1千661人。& L' q9 |, a% k4 J- @
言犹在耳，今年开斋节回乡公路上又死了逾200人，情况令人悲痛。公仔箱論壇9 ~/ J6 M' t; Q& k! f$ w
身为人民，我们不禁要问 : 若国内公共交通发达、执法严谨、公民教育成功，每天会有这么多无辜公民枉死路上吗？”若政府继续头痛医头、脚痛医脚，每天将会有更多无辜公民枉死路上。
政府每逢佳节就推展安全上路行动，事实上这都只是表面功夫，政策及体制一成不变，人民事实上只能论为“清水煮青蛙”政策的牺牲品！
是时候交通部及陆路交通委员会(SPAD)痛定思痛，把国家与人民利益凌驾朋党利益之上，展开大刀阔斧的改革，否则政府不改变、就只好让人民改变政府了。

作者: lilitan008 時間: 2011-9-19 07:47 AM

失败的不是态度行动
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双佳节，是充满和乐的节日，大伙儿原本应过个高兴且温馨的假期。然而，在欢笑声响彻云霄的当儿，那边厢传来哀怨凄清的哭声。* y: y' E* @# J% }0 I
　此次共发生1万8421宗车祸，285人魂断公路，为历来最高。相关部门指出，这当中的80%是人为因素；驾驶人士惯性超速、打瞌睡、分神……
　听闻，这次交警的“态度行动24”有反贪人员陪同，还有人因为行贿而当场上铐；因此司机间互相流传：若看到不只一个执法者，别提出OFFER！公仔箱論壇0 G& B# c9 O4 S
　这样的行动，是防堵执法者与驾驶人受贿与行贿，让驾驶人士在警惕下专心驾驶，不胡乱超车、超速。可惜，车祸率依然高企。( ]: s+ G5 q- u" \' G, F& k
　趁佳节假期，与旧同学一起回乡探望老朋友。3小时车程，身旁有个人陪伴、聊天，丝毫没有眼困感觉。沿途的风景，也分外“醒神”。tvb now,tvbnow,bttvb2 n, d' p5 a7 J- t5 f) W6 `8 V5 Y
　驾车返首都途中，一个人车内空间宽敞，却像个“压力锅”，异常沉闷，让人想赶快离开它。想著想著，车速不自主地加快。tvb now,tvbnow,bttvb" l z6 b* h$ m4 |3 V& ?! r2 X
　途经数处，见那不久前遭撞得断开、倾斜的栏杆，顿时一阵寒风刺背般“不寒而栗”，进而松开油门，放慢速度。# |" w* N' ?$ X/ y0 n" W
大家“吃来吃去”
　一路上，还看到有驾驶人士因交通缓慢、阻塞，另辟一条通道，“杀”到紧急车道上肆意奔驰。最普遍的便是你想超越我的车，我偏不让！再来便是若这车道阻塞，便硬“吃”到隔壁车道去，大家“吃来吃去”。
　若非看到先前断烂的分界堤、那仍残留的血迹，相信笔者的车速也会逐渐加快、再加快。tvb now,tvbnow,bttvb- w6 D' c, q- W$ m) m
　人，是奇怪的生物。明知道超速、睡眠不足都会引致危险，依然有人在睡眠不足情况下上路，以飞快速度左穿右插，穿梭繁忙公路上，真可谓“不见棺材不掉泪”。因此，失败的并非态度行动，而是驾驶人士的心态败坏。1 S% _/ ^7 G% ?4 H' [" V* g- M
　长途驾驶，需要一定的耐性与耐力，不然便会违规。不幸的话，还会发生意外，殃及自己、亲人，甚至另一辆车的乘客。
　何必把本应欢愉和乐的假日，因自己的疏忽与陋习，让路途显得危机四伏？

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