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標題: [資訊] 新 Alfa Romeo 159 [打印本頁]

作者: d82622 時間: 2011-9-4 06:09 AM 標題: 新 Alfa Romeo 159

意國風情有誰不愛？而意大利出產的汽車比起德國出品的更富歐陸風味，外形上絕對是攞滿分，不過論操控性，以往的意大利車始終沒有像後者那麼強。這是定律嗎？當然唔會啦，最新 Alfa Romeo 159繼續保持外表的優越，操控又脫胎換骨，爽字行頭！

■出自 Giugiaro手筆的 Alfa Romeo 159，依然充滿意國風情。
近乎手波的自動波箱放大圖片

■有了前軸差速系統，就算開埋 Sport Mode飛馳都唔怕啦。

恕我直言，以往車主們對意大利車的評語，不是話車重就是說反應較慢。不過人係會進步，車亦會越做越好。最新的 Alfa Romeo 159，表現真係有脫胎換骨的感覺。雖然在規格上，依然沿用 2.2公升直 4引擎，發揮出 185匹最大馬力及 230Nm最大扭力，但配合上 Selespeed六前速加減波箱，的確發揮出爽勁的傳動效果。波箱運作有如一台棍波車的原理，離合器由電腦操控，完全啱晒香港需要自動波但又喜愛駕駛棍波的車主，只需要一推就可以由自動波變為加減波，增添不少駕駛樂趣。

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■錶板、冷氣口等均以圓形設計，與有點 Metal Feel的中控台非常合襯。

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■ Selespeed六速自動波箱運作有如手波般，車主需時適應以油門控制極力子的磨合。

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■天窗顏色較深，讓車主可選擇多少透光度。

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■意大利製造的皮椅不但夠 Sharp，承托力也十分充足，頭枕更印上品牌 Logo令味道貫徹起來。

差速防滑助攻彎放大圖片

■暗暗見到鮮紅色的制動卡鉗，型味十足。

除了 VDC， 159還新增了一套 Q2系統，概念跟其他 Alfa Romeo的 Q4一樣，分別只是兩驅和四驅而已。 Q2是一組全自動操作的限滑差速系統，電腦會透過路面環境、行車狀態及司機的動作，平均調節前輪的動作輸出，從而減少入彎時打滑空轉的情況。正因為有這套系統，當日試車時更肆無忌憚，啟動 Sport Mode飛馳，入彎時不單止循迹性高，連一套廠方自行研發的制動卡鉗表現亦不錯，反應快速，這就是開段所認為對意大行車刮目相看之意。

意國流動藝術品放大圖片

■以往 Alfa Romeo不少款式均是揭背車，今次回歸三箱式設計。

回想 Alfa Romeo的發展，還記得自 156到 159的面世，已經奠定了它那種意國風情的定位。而這部 159自 2006推出便出自意國設計大師 Giorgetto Giugiaro手筆，他自 1972年起先後替 Alfa Romeo設計過四個車款，其中 2002年推出的 Brera雙門小跑車可以說是 159的近親。今個版本的 159亦繼續充滿意國浪漫的設計，其一字形頭燈及鬼面罩展露優雅風格，而車身至車尾的線條亦蘊含房跑本色。將它併在這所九龍塘著名女校旁邊，真係有啲似飛到歐洲試車。

適應接合點
另外新車裝上了 VDC系統，協助駕駛者對制動及泊車的控制力。不過，試車當日遇到斜路開車，原來油門控制不當、畀油不足，不但會溜後，直情死埋火，我真失敗！相信各位車主都需時尋找接合點，適應這台電腦操控的極力子。

Alfa Romeo 159 Saloon Q2 Sport Plus 2.2放大圖片

引擎： 2,198cc直 4
馬力： 185hp/6,500rpm
扭力： 230Nm/4,500rpm
傳動： 6速 Selespeed自動加減波
售價：$356,888

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