標題:
[馬來西亞]
換新裝渡輪身未幹 啓航2小時即返航
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作者:
mr2907
時間:
2011-8-23 12:24 AM
標題:
換新裝渡輪身未幹 啓航2小時即返航
（北海22日訊）一身新裝出動，但渡輪Pulau Payar号“出師不利”，因爲油漆未幹，出航僅2小時後即回到碼頭停泊，等待“幹身”。
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開辟行人乘客區 縮短乘客等候時間
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北海渡輪碼頭公司耗資2萬5000令吉，在其中一艘最新的渡輪Pulau Payar号上開辟行人乘客區，借此縮短乘客等候渡輪的時間。
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該渡輪定時在周一上午7時的繁忙時間啓航，一切都非常順利，但過了繁忙時間後，員工們稍閑時才發現，原來渡輪上的油漆還沒幹，因此，隻能把渡輪開回碼頭“曬太陽”，等待油漆徹底幹後重新出海。
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常下雨 油漆未幹
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槟州港口有限公司渡輪部主任菲斯諾透露，這幾天常下雨，加上天氣陰涼，才導緻油漆無法如期幹，惟那僅是小問題，很快就可以解決，同時也沒有乘客投訴指衣裳被未幹的油漆弄髒，他預測今日午後，Pulau Payar就能重新出航。
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“目前，我們共有八艘渡輪，它們可分爲三個組别，即1975年啓用的Pulau Undan号、Pulau Rawa号及Pulau Talang-Talang号，1980年啓用的Pulau Kapas号、Pulau Rimau号及Pulau Angsa号，最新的兩艘則是2002年啓用的Pulau Pinang号及Pulau Payar号。”
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他透露，在2002年啓用的渡輪馬力較大，航行時間僅12分鍾，至于首批“老年渡輪”的航行時間則是22分鍾，“中年渡輪”的航行時間是16分鍾，在上午7時至9時，及下午4時30分至7時的繁忙時段，兩岸碼頭都有五輛渡輪同時作業。
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Pulau Angsa 也将辟行人乘客區
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“Pulau Angsa目前也追随航行速度最快的Pulau Payar的腳步，正開辟行人乘客區，料9月将完工，屆時，我們将有5輛載客渡輪，行人乘客在碼頭等候的時間料可從30分鍾縮短至15分鍾。”
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行人乘客區可容納80人
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“行人乘客區”讓行人與轎車在同一甲闆上航行，每趟可載約120名行人乘客!
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設不鏽鋼椅精緻拱門
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菲斯諾透露，渡輪上層原本有四條車道，改裝後僅剩左右兩旁車道，載車輛從原本的32輛減至16輛，中間則作爲行人乘客區，共有16排椅子，每排可坐5人，渡輪兩旁尚有不鏽鋼椅，讓空間使用量達到最高點，縮短乘客等候時間之餘也節省公司開銷，達到雙赢局面。
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此外，渡輪公司也裝置新的鐵閘門，同時把門的距離往後挪約7尺，以保障乘客的安全，因爲乘客往往在碼頭升降甲闆未銜接渡輪甲闆時已趨前等候，經改造的渡輪上也可見精緻的拱門裝潢，讓原本冷冰冰的渡輪增添美感。
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渡輪空間物盡其用 期改善虧損
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“槟城渡輪業務的虧損每年都在增加，因此，我們嘗試透過渡輪空間的物盡其用來改善虧損情況。”
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菲斯諾透露，槟州港口有限公司去年承擔高達1800萬令吉的渡輪業務虧損，而虧損數目是與日俱增，因此，以上計劃旨在通過有效規劃渡輪空間來減少開銷，每艘渡輪每年都需進行維修，每次維修就耗上45天。
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他透露，每艘渡輪來回一趟槟威的柴油費約300令吉，該部門不獲柴油津貼，爲減低虧損，該部門曾向中央政府申請柴油津貼，但不成功。
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測試3個月
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他補充，該計劃将有3個月測試階段，以了解乘客區是否會影響到開車的搭客，目前，每日使用渡輪的行人乘客約3500人，而60%的乘客（約2100人）都是出現在上午的繁忙時段。
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目前，渡輪服務從上午5時30分（北海往槟島）開始，最後一趟渡輪是淩晨1時（槟島往北海），晚上10時前，都會有最多五艘渡輪同時川行（視車流量情況決定），晚上10時後僅剩一輛渡輪運作。
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相關照片
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■ Pulau Payar号今早航行後即回到碼頭等待油漆幹。
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■ 因爲常下雨，所以Pulau Payar号欄杆油漆來不及幹。
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■ 行人乘客區也增設拱門籬笆，增添渡輪美感。行人乘客區共有80個座位。
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■ 不鏽鋼座椅，提升渡輪的載客量。
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