標題:
[馬來西亞]
換新裝渡輪身未幹 啓航2小時即返航
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作者:
mr2907
時間:
2011-8-23 12:24 AM
標題:
換新裝渡輪身未幹 啓航2小時即返航
(北海22日訊)一身新裝出動,但渡輪Pulau Payar号“出師不利”,因爲油漆未幹,出航僅2小時後即回到碼頭停泊,等待“幹身”。
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開辟行人乘客區 縮短乘客等候時間
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北海渡輪碼頭公司耗資2萬5000令吉,在其中一艘最新的渡輪Pulau Payar号上開辟行人乘客區,借此縮短乘客等候渡輪的時間。
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該渡輪定時在周一上午7時的繁忙時間啓航,一切都非常順利,但過了繁忙時間後,員工們稍閑時才發現,原來渡輪上的油漆還沒幹,因此,隻能把渡輪開回碼頭“曬太陽”,等待油漆徹底幹後重新出海。
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常下雨 油漆未幹
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槟州港口有限公司渡輪部主任菲斯諾透露,這幾天常下雨,加上天氣陰涼,才導緻油漆無法如期幹,惟那僅是小問題,很快就可以解決,同時也沒有乘客投訴指衣裳被未幹的油漆弄髒,他預測今日午後,Pulau Payar就能重新出航。
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“目前,我們共有八艘渡輪,它們可分爲三個組别,即1975年啓用的Pulau Undan号、Pulau Rawa号及Pulau Talang-Talang号,1980年啓用的Pulau Kapas号、Pulau Rimau号及Pulau Angsa号,最新的兩艘則是2002年啓用的Pulau Pinang号及Pulau Payar号。”
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他透露,在2002年啓用的渡輪馬力較大,航行時間僅12分鍾,至于首批“老年渡輪”的航行時間則是22分鍾,“中年渡輪”的航行時間是16分鍾,在上午7時至9時,及下午4時30分至7時的繁忙時段,兩岸碼頭都有五輛渡輪同時作業。
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Pulau Angsa 也将辟行人乘客區
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“Pulau Angsa目前也追随航行速度最快的Pulau Payar的腳步,正開辟行人乘客區,料9月将完工,屆時,我們将有5輛載客渡輪,行人乘客在碼頭等候的時間料可從30分鍾縮短至15分鍾。”
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行人乘客區可容納80人
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“行人乘客區”讓行人與轎車在同一甲闆上航行,每趟可載約120名行人乘客!
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設不鏽鋼椅精緻拱門
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菲斯諾透露,渡輪上層原本有四條車道,改裝後僅剩左右兩旁車道,載車輛從原本的32輛減至16輛,中間則作爲行人乘客區,共有16排椅子,每排可坐5人,渡輪兩旁尚有不鏽鋼椅,讓空間使用量達到最高點,縮短乘客等候時間之餘也節省公司開銷,達到雙赢局面。
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此外,渡輪公司也裝置新的鐵閘門,同時把門的距離往後挪約7尺,以保障乘客的安全,因爲乘客往往在碼頭升降甲闆未銜接渡輪甲闆時已趨前等候,經改造的渡輪上也可見精緻的拱門裝潢,讓原本冷冰冰的渡輪增添美感。
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渡輪空間物盡其用 期改善虧損
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“槟城渡輪業務的虧損每年都在增加,因此,我們嘗試透過渡輪空間的物盡其用來改善虧損情況。”
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菲斯諾透露,槟州港口有限公司去年承擔高達1800萬令吉的渡輪業務虧損,而虧損數目是與日俱增,因此,以上計劃旨在通過有效規劃渡輪空間來減少開銷,每艘渡輪每年都需進行維修,每次維修就耗上45天。
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他透露,每艘渡輪來回一趟槟威的柴油費約300令吉,該部門不獲柴油津貼,爲減低虧損,該部門曾向中央政府申請柴油津貼,但不成功。
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測試3個月
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他補充,該計劃将有3個月測試階段,以了解乘客區是否會影響到開車的搭客,目前,每日使用渡輪的行人乘客約3500人,而60%的乘客(約2100人)都是出現在上午的繁忙時段。
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目前,渡輪服務從上午5時30分(北海往槟島)開始,最後一趟渡輪是淩晨1時(槟島往北海),晚上10時前,都會有最多五艘渡輪同時川行(視車流量情況決定),晚上10時後僅剩一輛渡輪運作。
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相關照片
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■ Pulau Payar号今早航行後即回到碼頭等待油漆幹。
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■ 因爲常下雨,所以Pulau Payar号欄杆油漆來不及幹。
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■ 行人乘客區也增設拱門籬笆,增添渡輪美感。行人乘客區共有80個座位。
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■ 不鏽鋼座椅,提升渡輪的載客量。
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