標題: 鸳鸯错配记？ [打印本頁]
作者: lilitan008 時間: 2011-8-14 09:18 AM 標題: 鸳鸯错配记？
我国两大航空公司近日以换股方式进行合作，那就表示大马的航空业将不会再有竞争；马航、亚航已经“大团圆”，结为一家。
! S6 q3 }- s. c5.39.217.76 换句话说，我国平民百姓也许很快就要向享有廉价机票的日子告别；“EVERYONE CAN FLY”这句醒目的口号，也将成为绝响。一般低收入打工仔日后休想再“打经济牌”到国外旅行，退而求其次，响应我国旅游部提倡的“CUTI-CUTI MALAYSIA”吧！( v' h- ~: p5 E2 f& }; X2 m1 u
这项所谓的合作，恐是变相垄断的行为；利益最后将会全数归于航空业者，我们这群人微言轻的蚁民是最大输家。在这事件上，广大人民皆被某一小撮高人一等的人“按著来抢”，投诉无门。
4 t' a6 x5 N8 | {0 n! u& F! ITVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。tvb now,tvbnow,bttvb4 n7 k: a) ~, u4 }6 b2 y" Z
会为人民带来好处吗？0 Q1 X" W5 \6 }: U
我国政府为此恐会严重侵蚀人民利益的大计大开绿灯，还信誓旦旦表示，今后将让马航与亚航有更加充分的合作，令人深感纳闷。9 w& d! r8 l. u" y
公仔箱論壇 x6 p V+ O8 s4 r( h" Y$ U
试问他们这项合作，会否真正为我国人民带来好处？一般市民难以理解、接受政府上述理论。生意人只在乎大财团的盈亏利益，无视两千多万人民的基本利益。试问垄断后的航空业，社会责任的履行又能有几分？5 @. b% ?" L( c/ L r
, T$ Y2 m( x; n
马航一直来都是烧钱的黑洞，赤字连年。普罗大众始终不明白为何我国政府还死抱它不放？是为面子问题，或其他更有力的理由？想也想不通，猜也猜不透！tvb now,tvbnow,bttvb/ P3 h5 C$ V; n; H2 c. L
m+ ~( e/ y7 j* VTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 既然它是一家不可救药的企业，何不让市场把它淘汰？让能者取而代之，这才是健康市场良性竞争之道。
" G3 I3 X; U% s, v5.39.217.76 不然为拯救连年亏损的马航而“错配鸳鸯”，纵然日后泛起悔恨之心，亦回天乏力。
2 v2 l# x9 E, C) x$ V& h6 `: Utvb now,tvbnow,bttvb公仔箱論壇5 N' [3 X2 k5 f1 ~0 }8 A1 ^% k9 O
tvb now,tvbnow,bttvb* U& J, v+ `9 o: a/ H
（本栏言论不代表本报立场）
作者: lilitan008 時間: 2011-8-14 09:28 AM
亚航成短期输家TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' |* ~$ O8 ^8 @5 A5 j, F
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& l8 x' p+ `, o" A( [! S
对于马航（MAS，3786，贸易服务组）与亚洲航空（AirAsia，5099，贸易服务组）出乎预料地宣布以换股方式建立策略结盟的行动，不同的人对这项行动有不同的诠译。
; I4 @4 \4 @: T6 W$ btvb now,tvbnow,bttvb公仔箱論壇0 J8 U2 c d* L4 i* n
众所周知，任何东西都有好坏两面，因此分析员对这项结盟行动也不同的看法。1 e6 b. M2 B: t
在这两家公司结盟的详情出炉之后，有分析员认为，马航与亚航合作是正面的举动，因它能杜绝不合理的价格竞争，且提供规模经济效益、更高的议价能力和动力。7 W$ |9 i. ~) U$ f& W# @, D
$ V, F, `- C# A, H5.39.217.76此外，亚航有更多的机会提供更多的航线，即以往仅限于马航拥有的航线。亚航将有能力增加其航线及扩大其航空网络。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 E2 I& K2 ]( d( t. k6 q& T
有分析员也预测，随着这次结盟之后，这将让两家航空公司在不同领域展开合作、发挥各自优势与加强效率。tvb now,tvbnow,bttvb) j& ?, F2 }2 Q6 M
9 J" C: X, T& R9 }& |5.39.217.76另一方面，亚航与马航本身也表示，目前预测这次合作的协同效应仍言之过早，不过预计在未来，它们每年将可以节省至少10亿令吉。5.39.217.76% ]% V/ S3 f7 I( b0 G) L
尽管这项结盟好处说不尽，不过往深一层分析，可以发现两家航空公司不论在营运模式、企业文化还是行销策略方面，都有明显的不同，而且马航虽然是我国老牌航空公司，但是它当前却是陷入业务亏损的窘境，至今还没有找到转亏为盈的最佳方案。
$ i% B# I+ a9 V+ i, p# }; Ytvb now,tvbnow,bttvb$ A0 M( c1 x% Q' \1 [& W, b
反之亚航虽然只是刚冒起的航空公司，但是它却贵在它拥有“新贵”形象，这形象一直帮助亚航争取乘客。它也通过独有的营运模式、企业文化和行销策略，使到它可以在竞争激烈中脱颖而出，成为世界少数赚大钱的航空公司之一。
, j& w" J8 X4 i8 ^' mtvb now,tvbnow,bttvb
: u4 ?8 `. S* V7 R公仔箱論壇所以当这项结盟公布之后，有人便直接问亚航首席执行员丹斯里费南德斯：“亚航可以自立更生，为何要结盟？”
7 Q& u" ]$ y. o/ C; \/ K* O. m, yTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。费南德斯的答复是：“国际航空业非常辽阔，为了开拓更大的市场，马来西亚的航空公司必须结盟，以携手为我国航空业争取更大的利益。”! G5 Q% u! {- f% h1 M
3 a6 @) p+ O0 {3 l! l. I公仔箱論壇为了整个国家航空利益的大前提下，我国两家航空公司结盟绝对是合情合理的，然而，市场是否认同呢？问一问股市就会非常清楚了。5 q) \) `8 P1 B7 m C% {
马航和亚航在宣布这项结盟的消息之前，已经在良辰吉日8月8日宣布暂停交易，以便进行这项重大的宣布，当时马航的股价为1.60令吉，而亚航的股价为3.95令吉。
! e" i0 W4 ~6 z) C, U4 u5.39.217.76
# e: e }) O e. j公仔箱論壇当8月10日马航和亚航的股票恢复交易之后，马航马上受到市场的热捧，股价应声大涨至最高29仙或是18.1%，报1.89令吉。公仔箱論壇% s% s' |1 m/ F$ ~9 c* l/ d+ i" f
闭市时，马航则以1.72令吉作收，全天起12仙或7.5%，成交量达5千728万4千300股。
" [5 q7 A8 v0 w" P* h
0 C3 k E. S4 D5.39.217.76反观亚航则跌41仙或10.4%，以3.54令吉报收，最低一度探3.41令吉，跌54仙或13.7%，成交量达9千零57万5千500股，为10日时马股成交量最大的股项。公仔箱論壇& D1 W$ t# R" n$ H) B- Q- `( m
, P- }/ U% W2 r, j4 E/ x2 o ~因此，从10日的股价走势中，很显然可以看出这项结盟并非是双赢的，或者至少可以说，短期看来亚航是输家。
作者: aa00 時間: 2011-8-14 12:01 PM
馬航、亞航應繼續競爭
從股市的反應來觀察，馬航與亞航日前互擁股票結盟，似乎對國家航空公司馬航更有利，而對廉價航空亞航不利。週三，馬航股價攀升了12％，達到12年來的最高點；而亞航股價則下滑9.6％，至2008年以來的最低點。
可能，投資民眾對雙方展開的「全面合作框架」詳情並不瞭解。合作框架的制定，現實雙方十年來的激烈競爭將告一段落，兩家航空公司如今同意展開互惠合作。分析師普遍上都看好這次的結盟，認為若雙方各自發揮所長，並在飛機訂購、工程、廚房等各方面的節約，能提高雙方的盈利。
不過，現在卻出現了新的問題，即消費人是否也能從中獲益，因為雙方結盟可能導致航空業壟斷的浮現。亞航創辦人丹斯裡東尼費南達斯表示，這樣的觀點是「神經病」的，因為雙方僅是換股，並沒有合併。不過，對習慣了廉價機票的消費人而言，他們希望看到兩家航空公司繼續競爭。
至今，民眾依然不曉得合作框架會帶來何種影響。馬航是否會繼續成為推廣大馬的國家航空公司？49％股權依然由國庫控股掌控的馬航，能否繼續在人事聘用、合約發包等方面，關注土著群體的參與？希望當局能密切觀察事態發展，讓自1971年就與國民同進退的馬航，不但能轉虧為盈，更能為國家發展出力。
" {) b, r. n; G+ N7 ~- m$ J$ S馬來西亞《每日新聞》社論 11/08/11
來源 / 版權所有：以上所述媒体 / 作者
(以上内容摘自或摘译自 其它媒体 / 作者 ，不代表發帖者观点)
| 歡迎光臨 公仔箱論壇 (http://5.39.217.76/) |
Powered by Discuz! 7.0.0 |