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標題: [馬來西亞] 若禁30年車齡更新准證‧2.5萬學巴休息 [打印本頁]

作者: 万宝路 時間: 2011-8-14 08:56 AM 標題: 若禁30年車齡更新准證‧2.5萬學巴休息

本帖最後由万宝路於 2011-8-14 08:58 AM 編輯

            （吉隆坡13日訊）為抗議陸路公共交通委員會不允許30年車齡以上的學生車更新註冊准證，大馬學生車公會聯合會發動全國逾2萬5000輛學生車，開齋節後展開“暫時休息”運動，停駛抗議直到高齡車恢復上路為止。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- e: N# ]9 `9 |/ [5 D$ D2 h/ J
截至目前為止，已有多地的學生車公會表明響應此次的行動，包括檳城、馬六甲、新山以及吉隆坡。5.39.217.763 L  o) F! ^7 p+ z/ k
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高達1.5萬輛禁上路
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大馬學生車公會聯合會會長陳水龍表示，自從陸路公共交通委員會規定，從今年4月起凡超過30年車齡的學生巴士都不獲准更新注冊准證後，有高達60%或近1萬5000輛的“超齡學巴”將不被獲准上路。
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他指出，包括東馬業者在內，目前全國已有百多輛車齡超過30年的學生車不獲延長准證。
他表示，所有的學生車司機都是同坐一條船，就算是一些車齡還未超過30年的，遲早會受到這項規則的影響，因此相信此次的“暫時休息”運動將會號召全體業者響應。- g( {/ K# f! {; F8 E: W
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他說，學生車一般上都會半年送往檢查中心檢驗一次，以確保學生巴士的狀況良好。因此，就算是30年以上的學生車，只要是通過檢查中心的檢驗的，上路絕對不會有問題。, [! {2 q# E0 L& ]
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馬六甲學生車公會成員豎起拇指力挺43年的學巴，證明它依然“健壯”及安全，應該獲准上路！公仔箱論壇. ]6 ^- m {5 b6 l' A' t9 _

歐炳森：學巴車齡快達30年，屆時如無法獲得更新准證，可能因此退休。
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新山學生車車主與司機公會吁請陸路公共交通委員會，再次檢討車齡超過30年的學生巴士不獲准證上路一事，tvb now,tvbnow,bttvb9 b1 S3 V! p/ t3 H; j, ~
應繼續分發准證予通過電腦驗車中心檢驗的學巴上路。
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“就算是30年車齡以上的學生車，只要可以通過檢查中心的檢驗，就代表巴士的情況是良好的，沒理由部內獲得延長准證。”tvb now,tvbnow,bttvb0 B- }) W3 q2 p; j; ]% J
他指出，陸路公共交通委員會的條例過於苛刻，因此希望當局可以接受他們的要求，批准延長通過檢查中心檢驗學生車的准證，或者給學生巴士車主足夠的期限，讓他們有時間更換新的學生巴士。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. i5 P+ x6 C; b' W% J% U

馬六甲TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% ^+ b8 ]2 R. `) O; H; W: ]& }! j% M
條例若實施將暫時“休息”5.39.217.76- x  B" [/ t1 z, Y; Z5 A: R! d7 q

( p  D/ `$ v+ \7 i, E6 k5.39.217.76隨著陸路公共交通委員會規定車齡超過30年的學巴將不獲上路准證後，許多資深學巴業者將隨之被迫“退休”，馬六甲學生車公會梁光益週六召集理事和會員出席記者會，表達反對新條例的立場，並聲稱若此條例確定落實，學巴業者唯有暫時“休息”。
“我們不是‘罷工’，只是休息不載客，因為我們已經沒有上路准證，不敢冒險載客。”

多次對話不成功3 X$ C% F0 j6 R: F, u! M
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他表示，本身的學巴也用了41年，仍維護得很新，平日主要穿梭烏絨巴西和怡力，路程非常短及安全，而且從1974年至今未向保險公司索過賠償。
梁光益指出，學巴公會向來遵守陸路公共交通委員會的條例，最近曾多次要求與委員會主席會面對話，但一直不成功，而新條例的執行日期也越來越迫近。tvb now,tvbnow,bttvb: S% k$ v# C" b2 L; b& o% v$ S
他說，這項條例將影響全馬數千輛學巴，尤其在新山、霹靂、麻坡及檳城較多30年以上的學巴，業者受到的影響更大。公仔箱論壇; D3 g, W% \! @4 W
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出席記者會的業者表示，華裔司機大多擁有20至30年以上的駕車經驗，年齡至少40歲以上，加上沒有接班人，如何還有能力買新巴士。
“一輛新巴士至少40萬令吉，如果我買得起，那又何必再當學巴司機？如果我要貸款，銀行也不會借給我，換句話說，即使政府送一輛新車給我，我也供不起貸款。”
業者們在記者會上表示，很多巴士雖然車齡偏高，但由於照顧得宜，加上甲州載送路線短及車速不快，巴士仍然非常完好耐用。

業者：每年花數千維修費
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- t8 ~8 @2 D" X2 ^& b擁有一輛43年車齡可容納66人學巴的業者李華明（55歲）表示，購入這輛學巴至今，每年定時送去維修及更換輪胎，一年至少花費數千令吉維修費。
“作為學巴司機，我們比別人更擔心自己的車有問題，尤其學生的安全，所以很小心照顧巴士，任何大小問題都會儘快處理。”
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他說，其准證將在2012年12月到期，若屆時不獲更新，他唯有退休及變賣巴士，未來生活肯定會受到影響。
李華明表示，主要負責載送默迪卡花園一帶學生到文化小學，路線不會太遠，也不曾發生意外。

驗車通過卻不獲更新准證5.39.217.767 P9 W( H) }( Q9 H
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62歲的林奕業表示，其36年車齡的巴士甫在上個月送往電腦驗車中心檢驗且獲通過，但本月4日前往陸路公共交通委員會更新准證時，卻不獲批准。
“我的准證今年9月到期，如果沒有准證，就無法上路。”
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他表示，從事這行業已有38年，主要載送學生往返丹絨米雅及馬六甲市區，每次載送40名學生左右。
公會財政李士能表示，近年來多數家長自行載送孩子，就連安親班也有專車載送，越來越少學生搭乘學巴，以致學巴生意大受影響。
他說，在此情況下，學巴乘客多數是來自中等或低收入家庭的孩子，如果未來沒學巴服務，豈不製造問題。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ x6 h( O/ Q: m
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“一輛新巴士非常昂貴，即使找到二手學巴，價格也超過10萬令吉，而且超過20年的學巴不能進行割名手續。”TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 Y/ r( E  D, X
吳巧真指出，由於目前的上課時間提前到7時30分，造成學巴也必須在7時20分前抵達學校，一個早上只能載送兩趟。“第一趟太早了，許多學生來不及，主要是第二趟載較多，7時30分後我們就沒生意做了。”公仔箱論壇5 W4 m- z7 r) J' ]; Y- T
她說，當局並無考慮業者的辛苦和難處，反之實施新條例讓業者為難。
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柔佛：新山百輛學巴無法上路7 u% f6 B7 p! n% f2 `! v9 W
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新山學生車車主與司機公會指出，這項政策將會陸續造成新山逾100輛學巴因此而無法上路，屆時新山可能面對學巴荒。因此，該公會吁請陸路公共交通委員會，再次檢討車齡超過30年的學生巴士不獲准證上路一事，並應繼續分發准證予通過電腦驗車中心檢驗的學巴上路。5.39.217.76; S0 Z. w3 M, _
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與此同時，該會也吁請當局也應該給予學巴司機在處理購買新車手續時，仍可繼續讓舊巴士上路，才不至於影響學巴司機生計。
新山學生車車主與司機公會會長沙赫表示，目前該會共有420位會員，大約30%的會員因此事而受到影響，估計今年7月開始將會陸續超過逾百輛校車無法上路。
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他指出，一輛新的學巴至少需30萬至40萬令吉不等，而很多學巴司機都是上了年長者，在不獲銀行借貸和政府強硬實行此措施下，造成很多學巴司機失業或轉行，而且車齡超過30年的學巴也不知該如何處理。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。  }" S& J+ A" w0 _

沙赫也表示，很多學巴司機面對申請學巴准證多時無下文、學巴保險費高昂、住宅區無重型車輛停車位、其他駕駛者堵車道造成學巴無法通行而發生口角糾紛等，因此希望市民或有關單位能夠關注及體諒學巴處境。5.39.217.76* j4 ]9 K6 k8 F) \, r5 ?

此外，他希望，陸路公共交通委員會能夠儘早給予指示和批准，讓學巴能夠在學校假期時申請臨時准證，於佳節時期能夠載送公眾人士回返家鄉。
他也認為，商用車輛註冊局（LPKP）自移交職權予陸路公共交通委員會後，雖後者表示將會儘快提昇素質及加快處理申請手續，可是到目前還是沒看到有任何的改善。

應給期限處理新巴手續

駕駛學巴已超過20年的財高旺（45歲）表示，當局應給予期限讓學巴司機能夠處理購買新巴士的手續，而不是立刻不批准司機更新學巴准證，造成司機在處理手續時卻無法繼續駕駛學巴。
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他說，曾向當局建議給予一年的時間的過度期，讓學巴司機能夠在處理此事上仍可繼續開車，以避免生計收到影響，可是當局卻拒絕此建議。
另外，65歲的學巴司機歐炳森表示，他目前擁有的學巴將會在今年12月份到達30年車齡，屆時如無法獲得更新准證，可能因此而退休。
他說，每個月扣除學巴費用，只獲得千多令吉的收入。
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通過檢驗應獲准上路公仔箱論壇2 d7 o3 v+ Y+ S  R( r
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柔南學生車公會也與新山學生車車主與司機公會同樣認為，當局應該分發上路准證予通過電腦驗車中心檢驗的學巴，而不是以學巴車齡來鑒定是否分發准證。% N2 }- v2 E5 X- X
柔南學生車公會永久名譽顧問巫俄東說，家長必須要有心理準備，因為該會有超過100輛學巴超過30年，一旦不能上路，家長就必須自身載送孩子上學。
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他表示，政府也必須負起學巴司機被迫在無准證下冒險上路，屆時如發生任何意外需承擔此社會責任。公仔箱論壇5 P  r+ K" A5 y
不過，他說，該會也不鼓勵會員鋌而走險，並希望有關當局能夠儘快給予回覆，繼續給予准證予通過電腦驗車中心檢驗的學巴上路。tvb now,tvbnow,bttvb) J3 `# m/ h( F- q- @

檳城：檳學生車公會斥政策善變
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檳州2輛30年“高齡”的學生車今年7月杪不獲更新學生車准證，檳州學生車公會指斥中央政府高齡車政策“七十二變”，令業者無所適從。
檳州學生車公會主席駱春銘週六召開記者會，直斥政府朝夕令改，全國目前有逾10輛高齡學生車不獲更新准證。除了檳城，柔佛與馬六甲也有學生車中招，無法上路。
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“中央政策變變變。現在高齡車就算獲得電腦驗車中心檢驗通過，也無法更新准證，這是否意味政府不再承認電腦驗車中心了？”
駱春銘也是馬來西亞學生聯合會顧問。他表示，怡保、柔佛，馬六甲和吉隆坡公會也分別召開緊急會議，議決聲援同業，停駛直到訴求上達中央政府，要求首相署部長納茲里交待清楚相關政策。2 f! @: n" s' l4 v) [4 x7 s! B, L
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他指出，高齡車不能上路政策商議已久，但新車價格高昂無法說換就換，納茲里當年才接納訴求、改弦易徹。可是政策7月杪又現變掛。學生車准證需每5年更新、車輛則每半年接受檢驗。公仔箱論壇4 @( S8 F: u4 F3 R% x

他說，商用車輛注冊局目前已被陸路交通委員會（Suruhanjaya pengakutan awam darat）接管，貿然推出新政令會員措手不及。
全檳共有約280輛學生車，當中60%已屆高齡，將在年杪形成學生車服務危機。5.39.217.765 y- @. ~- ^; ~0 x% r! ?3 j
“聯合會已達成共識。與其枯等最後也無法上路，不如一起停駛表達不滿。希望家長們原諒我們不得已的做法。”

他強調，30年學生巴雖“年事已高”，但只要通過當局檢驗，證明能安全上路。加上就算司機有意換車，市場是否有充足學巴，能一次供全馬約1萬5000輛老車汰舊換新？政府應設下落實期限、逐步實行，非促行事。
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成本高受刁難
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' }& X, `0 F4 d5 D. v# C公仔箱論壇檳2輛高齡學巴不獲上路後，司機只好要求同業協助載送，與自行租車上路。駱春銘坦言學巴同業面對成本高漲與政府刁難危機，是舉步維艱。
“不獲准證的會員屬中型學巴司機。目前，一位是要求同業協助載送學生，另一位則租車繼續上路。學生巴士成本壓力大，又遇當局刁難，中央政府應聆聽司機心聲。”
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他批評，陸路交通委員會接手後，要求學巴司機重新登記，還要將文件親自送往雙溪大年，根本是勞民傷財。新政策模糊不清，更令會員無所適從。加上零件和輪胎費漲，收費和柴油又受管制，幾面夾攻下無法負荷，換車成沉重負擔。% @3 ~+ T% e5 O1 r6 E! o( y  o
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據悉，學生車一般劃分3類別，小型學巴（12人座）的價格是8萬令吉、中型學巴（24人座）15萬令吉，大型學巴（可充作旅遊巴）則要價30萬令吉。
出席者包括副主席洪明忠、財政孫翠蓮、總務陳華發、副總務柯富財、交際陳裕金、理事有林清河、蔡富來、吳亞寶和林彩喜。

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