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標題: [馬來西亞] 马航与亚航双双停牌酝酿换股垄断航空业消费人成最大输家？ [打印本頁]

作者: civicboy1969 時間: 2011-8-8 08:15 PM 標題: 马航与亚航双双停牌酝酿换股垄断航空业消费人成最大输家？

李伟伦 | 8月8日傍晚6点37分4 t- W0 t; j$ N, O5 E

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马来西亚航空公司与亚洲航空公司近日传出互换股份的消息，随着这两家航空公司今早不约而同以将有重大宣布为由，即日起停牌两个交易日，预料这个以股换股的计划已被敲定，只待正式的签字宣布。
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马航与亚航换股计划的进展，也出乎经济观察员的意料之外，特别是两家航空公司在过去十年激烈竞争，关系一向不和睦。
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先借媒体试探市场反应tvb now,tvbnow,bttvb% d' G/ o, \! s  n- Y9 M

在双方的谈判亮曙光后，主导单位即在上周六通过《星报》发放消息，以试探市场的反应。该篇《星报》报道称，两大航空业巨头谈判近1年，如今已获得政府首肯，将于本周内签约。

《星报》引述的消息称，在换股计划下，亚航首席执行员东尼费南德斯将会获得大约20%的马航股份，而马航原来的最大股东国库控股，则会持有亚航的20%股份。

国库控股也是马来西亚政府的投资臂膀，目前持有马航大约70%的股份。tvb now,tvbnow,bttvb' Q, e0 R% W% k- z
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虽然东尼（左图）与国库控股昨日已分别发表声明回应报道，但两篇声明的遣词用字却异常小心，若细看的话，不难发现双方只是否认东尼将崛起成为马航的最大股东，却没驳斥换股计划只是空穴来风。' Q5 l' V2 j0 k7 x0 ~
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交通部长江作汉昨日在亚庇也指出，马航与亚航换股若成事，将是一项好的发展，让两家公司更充分合作，似乎政府已经为这项计划亮绿灯。
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今早马航与亚航双双停牌的消息，则进一步印证了换股计划的真实。
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东尼争取掌控马航管理% X! X; {8 D$ h
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外电《法新社》今日也引述一名交易知情者报道，亚航如今正争取在换股计划下，入主掌控马航的管理权，而双方交换的股份可能高达30%。

亚航创立于1993年，前身是一个官联航空公司。在2001年12月，东尼以1令吉的交易价购来了负债累累的亚航，接着开始了亚航的转型之路。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% X. W- k$ L* V9 S

他在2002年成功把亚航转亏为盈，而他为亚航定位的廉价航空路线，除了向马航掀起庞大的挑战外，更成为多家国际廉航公司的参考对象。
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由于东尼在亚航的成功，媒体上不少分析便乐观看待这次的换股计划。一些分析员认为，换股计划将能达致双赢，马航将能向亚航和东尼取经“止血停亏”，而亚航则能在廉航路线外，开拓新的高档市场。
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换股以争取悉尼路线？5.39.217.76: d- @$ |; ]' h  ?

然而，数名民联国会议员接受《当今大马》访问时，却表达了他们的担心，特别是一旦航空业出现垄断，最终受损的必定是消费人。公仔箱論壇5 p* O- ^8 [+ c7 H& O6 U6 Z

此外，市场也有谣言称，亚航此次与马航换股，或是向政府争取从吉隆坡飞往悉尼航线的其中一项条件。5.39.217.76% F" u) c: x3 W4 X
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这是因为，吉隆坡飞往悉尼航线目前是由马航所独占，而这条航线也是亏损严重的马航少数赚钱的航线之一。5.39.217.763 M) _) P2 N0 J( W1 C- d$ O6 y
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亚航争取飞悉尼航线已久，去年更在A330航机上印上“开放悉尼，终结垄断” 的口号。但是，政府一直未批准亚航的申请，据称此举是要保护马航的利益。
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不过，政府在去年4月已经否认是在刻意保护马航，并称仍在考虑亚航的申请。
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航空业将会重返垄断？

回教党瓜拉雪兰莪国会议员祖基菲阿末（Dzulkefly Ahmad ）与行动党八打灵再也北区国会议员潘俭伟受访时，都指马航与亚航换股，将让我国航空业重返垄断的局面。5.39.217.765 m) o, D1 X4 q9 M7 _

潘俭伟（右图）说，一旦交易成事，这将会是1999年以来，我国航空业首次出现的垄断局面。5.39.217.76 E2 T. y; r2 [4 w; Q1 b6 h7 z
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“这只会造成消费人的利益受损，两家航空公司将能根据需要，制定本地航线的机票价格。”tvb now,tvbnow,bttvb& d# J* O( T3 t/ N3 E7 M
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他表示，就算东尼费南德斯最终只获得20%的马航股份，也将导致亚航从此以后不会与马航“拼到尽”，因为一旦马航亏损，就意味着亚航的大老板东尼亏损。$ ]8 c& p5 n- Q# e* j( C

祖基菲阿末（左图）则以首要媒体集团与马电讯公司，垄断电子媒体与网络服务等为例子，警告一旦航空业出现垄断，失去竞争对手，消费人将不再享有廉宜的机票价。% o ^ K& T6 H9 V; v5 U5 Q

他指出，垄断意味着经济财富集中在数个人的手上，而由于失去竞争，垄断者就不会想要改进其服务或产品。

作者: civicboy1969 時間: 2011-8-9 05:40 PM

合作协议交换20%马航股权
国库控股将持亚航10%股权
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李伟伦 | 8月9日下午4点47分
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经过两日停牌，马来西亚航空公司与亚洲航空公司今日宣布一项“综合合作框架”协议（Comprehensive Collaboration Framework），亚航大股东Tune Air将以10%股份，与国库控股交换20.5％的马航股份。5.39.217.76" s1 w# D5 `/ I5 s# g9 d

国库控股也建议，收购亚航X的10%股权。tvb now,tvbnow,bttvb$ f/ t+ o, S* P+ O; r! b& ^

马航董事经理东姑阿兹米将离职，加入国库控股。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ ?4 q0 Z1 u# V0 F
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亚航的两名创办人，即东尼费南迪斯及卡玛鲁丁将从8月11日起，受委进入马航董事局。

作者: civicboy1969 時間: 2011-8-9 05:44 PM

讽刺只精于汇报和脱售资产
凯里唱衰依德里斯管理表现' O  y2 q/ z2 W0 f5 J! E& M# M

8月9日下午3点47分
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马航与亚航最近的换股协议的课题，不意引发巫青团长凯里对首相署部长兼马航前首席执行员依德里斯嘉拉（右图）的挞伐。凯里今日推文，连番质疑依德里斯在马航和首相署的管理表现。公仔箱論壇2 I; G, |& Y) c, R# M! l, V

依德里斯于服务马航期间，成功协助这家负债累累的老牌航空公司转亏为盈，随后才被首相纳吉相中，受委上议员入阁，负责推动纳吉的转型计划。tvb now,tvbnow,bttvb( q6 L" p4 R( h: L

尽管依德里斯在马航的成绩受到许多人赞赏，但凯里却不以为然，表示要经营一个问题缠身的高档航空公司，需要更多的创意，不能单靠熟练的演讲呈现及脱售资产。; U3 B$ B. G  n/ ~* z

凯里虽然没有明言，不过显然是在暗批依德里斯，因为后者最为人称道的是，经常以精致的powerpoint呈现方式，向人讲解他的理念。
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讽依德里斯幸运离开马航
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凯里（右图）也是林茂国会议员，毕业于牛津大学。他在推特上也嘲讽说，依德里斯职业生涯中最好的机遇，就是离开马航成为部长。' }* [* `+ }/ F* z; ^
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“他根本就不需要把马航提升到比转亏为盈更好的境界。”

近日，马航与亚航传出互换股份的消息，分析指其中一个原因是，马航要借助亚航首席执行员东尼费南德斯及亚航转型的经验，协助马航“止血停亏”。

这是因为，在依德里斯离开马航后，马航又掉入每年猛亏的黑洞。6 o8 E& b  |% Z' F

仅靠削减开支来停止亏损
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不过，也有人质疑依德里斯在马航的成功，并指依德里斯掌舵期间，马航能够停止亏损，主因是靠削减开支，而非开拓新财源。
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凯里认为，依德里斯进入首相署主掌经济转型计划之后重施故伎，通过脱售资产来维持呈现健康数据。
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在经济转型计划下，政府将在脱售“非核心”政府和官联公司资产。一些分析员认为政府此举旨在套取现金。
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不满依德里斯竟凌驾部长5.39.217.76& A6 k( @" F$ f5 t

凯里也不满依德里斯嘉拉所领导的首相署表现管理和传递单位在日常操作上，似乎凌驾了民选部长。
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“既然谈到依德里斯嘉拉，负责汇报最新国家关键成效领域、关键表现指标的人，不应该是首相署表现管理和传递单位的官员，而是部长。只是问责的问题。首相署表现管理和传递单位不是民选的。”
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凯里也认为，既然依德里斯嘉拉都无法拯救马航，因此政府在为马航现任首席执行员阿兹米尔（Tengku Azmil Zahruddin）寻找替代人选时，就应该开放考虑所有的人。5.39.217.76/ b% }# K' m7 L4 |  p% x# c
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“不应该排除任何人。即使是飞机师。”公仔箱論壇) F9 u; [$ J/ z; B
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马航去年第一季取得3亿1060万令吉的盈余，但今年同季却爆出2亿4230万令吉的净亏损。
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作者: lilitan008 時間: 2011-8-9 08:27 PM

确保二航空合作不垄断市场' n& d( F2 M% R. ]2 R$ q! M
马华促政府保障人民的利益5.39.217.768 D+ q# i! |+ U9 G" M

作者／本刊记者 Aug 09, 2011 11:55:49 amTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! t3 u  Q9 G! S/ v

【本刊记者撰述】马华公会雪州副财政李万行促请政府关注国内两家航空公司近期所进行的合作及股权交换举动，希望政府须站在保障人民的利益立场上，确保两家公司的合作不会因为恶性垄断，令到机票价格爆涨以及服务素质却下降。5.39.217.762 f* e" M4 a8 R+ o

李万行（左图）发文告称，一旦这两家航空公司合并后造成这个恶性垄断的下场，人民将是最大的受害者，接着便是我国在国际上的声望，也将遭受打击。5.39.217.769 e2 s4 ?- z2 ]$ n- b
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“政府必须以目前在国内垄断市场的其他行业及服务作为借镜，这些公司所提供服务，都遭到国人批评得体无完肤，包括已垄断市场长达15年之久的电脑验车中心（PUSPAKOM）和国家邮政公司。”, ^9 E/ f1 t7 R7 \+ z+ G

他说，电脑验车中心一直以来都被狠批服务慢、收费贵，甚至职员滥权及贪污，而邮政公司的服务也是常遭指责，令人民对邮寄信件或邮包都失去信心。公仔箱論壇7 Q. ^3 g- a+ @7 h$ ^# R$ t9 t
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无论如何，他指出，如果以正面的角度看待这两家航空公司的合作，自创办到今业绩及表现一飞冲天的亚航，如果能协助最近业绩下滑的马航重新振作，这无疑是最好不过的。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 j5 [8 q: Z) K5 _7 y' E4 n
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合作可扩展航空业TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% E% }7 l2 q* S2 S8 ]
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他说，马航和亚航本来就是两兄弟，如果他们的合作可以将我国航空业的市场蛋糕广大，对国家、人民都是一项喜讯。5.39.217.76, g* p4 U: o2 w( U  n0 J

“更重要的是，两家航空公司合并，将可以把原有的资源加倍，这样一来，它们便可以增加一些非有利可图，却是人民有须要的航线，一家便宜两家着，为民造福，何乐不为？”公仔箱論壇5 ~' U3 y4 l2 k4 Q$ p' \
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他也说，两家航空公司可整合重叠的航线，不需每次都互相竞争，长期必然能从作业成本中取得效益。

李万行也强调，最重要的是，一向来是以廉价机票据称；马航则以高服务水准着名，如果两家航空公司的合作，互惠互利之下，让他们所提供的服务都迈向廉价机票，高水准服务，便是国家航空业迈入新的哩程碑的时候了。公仔箱論壇: U0 Y7 o7 C$ F( G

“亚航手上目前仍有许多因为利润不高而未操作的航线，马航则拥有一些需求度极高，机位却供不应求的独家航线，如果他们之间合作后，可以善用这个强弱点，互补不足，相信将可以为人民带来许多方便，让我国航空业成为国际舞台上的佼佼者。”公仔箱論壇* @7 G: V& x% u

近日有报导引述消息指出，马航及亚洲航空将透过互持对方股权的方式展开合作，而国库控股将收购亚航大股东Tune Air的显着股权，而Tune Air则会以溢价收购马航的最高20%股权。
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昨天，马航和亚航宣布，为拟股权交换协议及配合重大宣布，两家股票昨日起暂停交易两天，直到10日才重新交易。

作者: lilitan008 時間: 2011-8-9 08:29 PM

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Shukor said in a report that the MAS-AirAsia alliance could lead to a politically correct “1Malaysia Airlines”公仔箱論壇) r& {* i* K, A; H1 v7 z* q7 F

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飛鳥盡, 良弓藏, 狡兔死, 走狗烹

作者: lilitan008 時間: 2011-8-9 08:31 PM

政府应从马航分拆飞萤航空5.39.217.76& n6 ?- D1 o7 S$ E( Q# a( U; A

尽管我国两大航空公司——亚航和马航今日正式缔结的“全面合作框架”协议，将为双方带来双赢局面，但是最大的输家却有可能是千万消费者。
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这项换股协议其中一项条件是马航所控制的飞萤航空（Firefly）将会转型，不再是一间廉价航空公司，反而会重新定位成服务区域市场的完整服务航空业者（regional full service airline）。

这也意味着，国内廉价航空市场只会剩下一个航空业者，即亚航，因此出现垄断的局面。
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飞萤航空逐渐威胁亚航tvb now,tvbnow,bttvb/ _2 v/ P0 _% L9 A/ [
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亚航是我国国内首家廉价航空公司。这家曾经一度频临破产的航空公司，在2001年被前唱片公司高层东尼费南德斯收购后，成功凭着廉价策略在竞争激烈的航空市场异军突起，取代老大哥马航成为国内最大的航空业者。

马航则在2007年创办飞萤航空和亚航竞争廉价市场。尽管早期只是使用涡轮螺旋桨飞机来操作，不过飞萤航空的业务日渐扩展，开始使用载客量更大的窄体客机来经营东西马之间的路线，因此逐渐对亚航形成威胁，双方时常都会通过削价和加强服务来比拼。tvb now,tvbnow,bttvb& B5 i% M% [% t7 }6 g& W- Y

彻底退出廉航令人意外6 j2 E( p( Y# f/ K
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媒体之前报道，已有消息指马航和亚航将专注在不同的市场，马航主打高档市场，而亚航则专攻廉价飞行市场，以减少彼此的竞争。5.39.217.763 P4 h2 T' D" ~. K

马航也可能会重整飞萤航空的服务范围，即限制在梳邦机场起飞，以及使用载客量将少的涡轮螺旋桨飞机。

因此，一些民联国会议员就担心，马航与亚航换股将让我国航空业重返垄断的局面，导致消费人将不再享有廉宜的机票价，以及更好的服务。
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这是因为一旦航空业出现垄断，亚航就无需再担忧其他业者竞争，因此也不会有动力调低价格和加强服务，吸引消费人选择他们的服务。
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这项“全面合作框架”协议，将国内航空市场的竞争减至最低，令人感到意外。这项协议意味着，马航将彻底撤出廉价航空市场，不会再与亚航直接竞争。

行业门槛高难有新业者公仔箱論壇, \2 b5 L) `) c
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尽管亚航总裁东尼费南德斯在记者会上，驳斥机票价格上涨的说法，同时也声称外界仍有不少竞争者，若亚航提高票价，其他人就会趁虚而入进驻，但是这项说法却不完全确实。5.39.217.76) j: ~& u) a) x

这是因为，航空业是一个法律和资本门槛极高的行业，就算是家财万贯也难以获得一纸执照。因此，并非任何人都可以轻易开设航空公司来加入竞争。

况且，就算外国业者要进驻国内航线，也必然面对不少障碍，因此亚航可说是国内廉价航线“仅此一家”，拥有绝对的力量来制定价格。4 |2 v7 j7 C3 F

就算两家航空公司设立以前首相阿都拉为首的顾问团，来确保他们的运作符合公众利益，以及反映所有消费人的意愿，但是这个顾问团所能带来的影响，始终都不可能如市场压力般直接有效。5.39.217.76# e) U) E0 {1 J' ?' v- A/ Q

发展逐渐成熟不应扼杀% C/ j; I- c& ?6 w
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因此，政府应该从马航分拆飞萤航空，让它成为独立自主的廉价航空公司加入竞争。飞萤航空已是一家发展逐渐成熟的廉价航空业者，不应该就此被扼杀。 [: G7 j) C! O" p4 ~' u5 ]* U

不过，此举并非要政府扶持一家官联公司，来挤压另一家私营的成功企业；相反的，广大消费人希望拥有选择的权利，并享受竞争所带来的好处。

作者: civicboy1969 時間: 2011-8-9 08:48 PM

国库控股否认合作旨拯救马航公仔箱論壇; ? W B! R W8 r1 i. r
东尼：亚航廉价机票理念不变tvb now,tvbnow,bttvb* g7 ^3 H; i; d/ U+ Y

李伟伦 | 8月9日傍晚6点23分TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: A' o- D- u- f' \+ P2 F/ Y% R$ M
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马航与亚航签署“全面合作协议框架”后，掀起可能垄断航空业的担忧。不过，亚航首席执行员东尼费南德斯及国库控股董事经理阿兹曼莫达（Azman Mokhtar）拍胸口保证，两大航空业巨头合作，不代表就是垄断航空业。

东尼说，这只是一项合作，并非合并，所以垄断航空业的担忧不存在。
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指垄断是疯狂的想法

他今午在记者会上受询时表示，垄断将会是一种疯狂的想法，因为现在的航空业，是一个“开放的天空”。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 N2 [; t1 V% q) V, K7 m# ]
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他强调，在全球市场下，若一家航空公司失去竞争力，肯定会被其他公司所淘汰。

称亚航机票继续便宜tvb now,tvbnow,bttvb( s, g r! B5 C& }
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东尼说，亚航一直以来的经营哲学是“廉价机票”，而这不会因为与马航结盟而改变。tvb now,tvbnow,bttvb. Y0 w( k$ ?! c$ h. ?$ D' i
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“不需要担心垄断，亚航的哲学是增加航班，以降低机票价。我们的‘廉价机票’信仰不会改变。”5.39.217.762 o% m! [* u% I0 [2 K  x* M
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他表示，合作协议只会确保两家航空公司，把资源放在对与正面的地方，以便为公众提供更好的服务。
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东尼说，航空业还有很广大的市场，两家航空公司将各取所需，因此亚航不会在合作协议后，关闭一些原本属于亚航的航线。
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国库控股不放弃马航

至于阿兹曼莫达也强调，两家公司各有不同的商业运作模式，因此没有失去竞争力的问题。

他否认，这项合作协议是旨在拯救（bail out）马航。
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“没有拯救，我们没有获得亚航或政府的新投资，只是创造一个更好的运作模式。”

他也强调，国库控股一直都支持马航，就算是这次与亚航负责人互换股权，国库控股仍旧在马航维持主要大股东的地位。3 P- M* F7 ^8 ^, K: s
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4家公司将各有专线
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马航主席诺尤索夫（Md Nor Yusof）进一步解释，在新的模式下，马航与亚航的4家公司将各有专线，即：5.39.217.766 I! z; R" z, ]2 V1 c/ c  ~

（一）马航主要负责高档的长途航线；9 c( _) c; a0 ?
（二）亚航X负责长途廉价航空；- l( U: T- U! g: x* C
（三）飞萤航空负责高档的短程航线；及
（四）亚航负责短程的廉价航空。
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不过，尤索夫受到记者询及时承认，由于亚航与飞萤航空的路线相近，两者可能会产生直接竞争。( f( L# X) [; k3 Q# d5 p
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但他说，这是其中一项马航必须探讨与解决的问题。5.39.217.767 P4 i. m5 I! y/ J8 n
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暗示亚航获悉尼航线tvb now,tvbnow,bttvb! K/ i; `+ `5 [
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针对亚航是否仍争取从吉隆坡飞往澳洲悉尼的航线，东尼向记者暗示，亚航将能如愿飞往悉尼。公仔箱論壇/ f. A0 [# j- b9 B
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阿兹曼则采取与以往有别的立场，直接表示，政府应该开放悉尼航线，允许其他航空公司提供服务。tvb now,tvbnow,bttvb6 }$ ^% L& P. ~5 V' e  q

在马航与亚航正式结盟的数天前，市场有谣言称，亚航此次与马航换股，或是向政府争取从吉隆坡飞往悉尼航线的其中一项条件。
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这是因为，吉隆坡飞往悉尼航线目前是由马航所独占，而这条航线也是亏损严重的马航少数赚钱的航线之一。' {. r1 @- D5 j9 J

亚航争取飞悉尼航线已久，去年更在A330航机上印上“开放悉尼，终结垄断” 的口号。但是，政府一直未批准亚航的申请，据称此举是要保护马航的利益。5.39.217.76; {% f: l; y/ ]8 s
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不过，政府在去年4月已经否认是在刻意保护马航，并称仍在考虑亚航的申请。

作者: civicboy1969 時間: 2011-8-9 08:50 PM

马航20.5%股换亚航10%股5.39.217.76: p$ t2 e+ D- G' ~6 ?; m9 m
委阿都拉顾问保障消费人利益公仔箱論壇8 r% U: n/ `0 A5 U- }
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李伟伦 | 8月9日下午4点47分5 P& ]7 b& {( U+ x" A. L" i
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传了几天的马航与亚航互换股权，终于在今日获得证实。两家航空业巨头主要负责人今日召开联袂记者会宣布，亚航大股东Tune Air将以10%股份，与国库控股交换20.5%的马航股份。
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两家航空公司把这项换股合作，命名为“全面合作协议框架”（Comprehensive Collaboration Framework），并否认这是变相的合并，因此不会垄断航空业，损害消费人的利益。

除了股权互换外，马航的最大股东国库控股也建议，收购亚航X的10%股权。收购条件与价码将待双方商榷同意。tvb now,tvbnow,bttvb- ^' U O% ~$ ^ ]' _' L6 _

凭单允许股东购对方股份tvb now,tvbnow,bttvb8 B+ m8 C5 s0 B! y! v

此外，为了加强合作与建立共同的利益，马航及亚航将向各自的股东，发出免费凭单（free warrant）。每名持有30个马航股的股东，将获得一张亚航的免费凭单；每名持有10个亚航股的股东，则会获得一张马航的免费凭单。

这些股东将可凭着免费凭单，在特定期限内，以低于市场价收购另一家公司的股份。

两家公司董事局出现变动tvb now,tvbnow,bttvb) b* e" ?8 E, N7 U

在合作协议下，马航与亚航董事局都会出现变动，其中马航董事经理东姑阿兹米（Tengku Azmil Zahruddin Raja Abdul Aziz）将离职，加入国库控股成为执行董事。公仔箱論壇- u& t$ E- }' o& K

亚航的两名创办人，即东尼费南迪斯及卡玛鲁丁（Kamarudin Meranun）将从8月11日起，受委进入马航董事局，出任马航的非独立非执行董事。公仔箱論壇, k" |1 W) E) A% J
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马航也会委任数名商业巨子进入董事局，即前首相马哈迪时代的红人旺阿兹米（Wan Azmi Wan Hamzah）、IJM董事经理陈文成、寰宇电视控股首席执行员罗哈娜（Rohana Rozhan）等，都会受委为独立非执行董事。

至于亚航董事局，则会委任国库控股董事阿兹曼（Azman Yahya）出任非独立非执行董事，而马航执行董事拉斯旦（Rashdan Mohd Yusof）则受委为阿兹曼的替代董事。/ B/ H' m+ [3 X  {1 p5 K4 v8 W

顾问团声称保障公众利益
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此外，两家公司也已经成立一个顾问团（advisory panel），以确保所有在合作协议下的单位，在运作时能够以公众利益为依归，同时反映所有消费人的意愿。

这个顾问团将由前首相阿都拉巴达威领导。! ~6 S9 Y' E- a( \2 Q+ ?. [# Y+ @
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两大航空公司主要负责人今日在一家五星级酒店，签署合作协议。出席者包括了国库控股董事经理阿兹曼莫达（Azman Mokhtar）、马航执行董事拉斯旦、亚航的东尼费南德斯与卡玛鲁丁。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 J$ W6 d4 w, X; z; |) [! B, A

此外，负责处理这项交易的联昌银行首席执行员纳西尔（Nazir Razak）也出席签约仪式。; U2 ?! v" ]) u: ?7 u+ [( U
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分析担忧垄断不利消费人

马航与亚航是在上周六开始传出互换股份的消息。昨日，两家航空公司不约而同以将有重大宣布为由，停牌两个交易日，已等同间接证实这项换股的消息，只待今日的正式签字宣布。
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两家航空公司在过去十年激烈竞争，这次结盟的进展迅速，也出乎许多经济分析员的意料之外。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* `' b3 H* I' E  E- D" f

不过，一些分析认为，随着两家公司结盟，航空业可能出现垄断，最终受损的必定是消费人。

作者: goldmonk 時間: 2011-8-10 12:01 AM 標題: 大馬航空業結盟現新貌‧10%亞航換馬航20.5%股權

提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: kiatling 時間: 2011-8-10 02:38 AM

In times to come MAS will be in the hands of private sector, always putting someone with no brain to steer the steering.

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