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標題: [資訊] 4.8秒全速突破保時捷Panamera 4S [打印本頁]

作者: nt1972 時間: 2011-7-27 09:21 AM 標題: 4.8秒全速突破保時捷Panamera 4S

近年車壇先後湧現了多款四門四座位GT跑車，其中2009年4月在上海首發的保時捷（Porsche）Panamera更一枝獨秀，瞬間成為熱賣車款；為延續聲勢，代理把2012年款的Panamera 4S運抵香港，新車改變不多，但重點是將各項配備微調，讓乘客可以感受到性能與豪華享受並重的駕乘體驗。

選配Panamera Turbo輪圈
屬車系中高檔型號的Panamera 4S，造型跟同門其他型號相似，不過配備上卻略有差異。一對頭燈屬照明度高的Bi-Xenon款式，並於下方置有日間行車燈，車尾定風翼能按照車速而自動升降，駕駛者亦可利用按鍵操控之。至於在試車身上的一套輪圈，原來是屬於選配裝備的Panamera Turbo款式，用上五幅雙柱式設計，尺碼為19吋，輔以跑車專用闊輪胎，從而達到增強魅力的效果，亦可增強貼路性能。

4.8公升引擎力無窮
車廂整體陳設跟先前相若，但試車卻選用Partical皮革作為座椅的物料，質感遠勝原有物料，一雙前座亦配置14段電控調校連記憶功能，調校坐姿方便得多；當然，後座是Panamera的賣點，皆因軸距長達2,920mm外，座椅亦採用左右獨立設計，致使每位乘客皆可佔用一定空間。用作試車的Panamera 4S，動力源自一台4.8公升V8自然吸氣引擎，雖沒有Turbo輔助，但最大馬力卻錄得400hp/6,500rpm，扭力峰值亦達51kgm/3,500~5,000rpm，而作其拍檔的則是七前速PDK自動波；另因為裝配了Sport Chrono Package Plus，故0~100km/h加速只需4.8秒，比原裝車的5秒快0.2秒。

四驅提升彎路穩定性
這台引擎果然不負眾望，路試期間曾走過迂迴多彎的淺水灣道，發現引擎跟採用雙離合器結構的七前速PDK自動波箱配合得宜，不論彎前拖波入彎、還是盡油出彎，都可輕鬆完成過彎動作。值得留意是試車備有四驅系統，而前輪雙搖臂及後輪多連桿組成的懸掛系統，這個組合於彎路可以提供足夠支持力。試車期間曾略略大開油門，讓車子以稍高車速入彎，加上路面不平，致令兩邊車輪的對地抓着力稍有不同，但四驅系統卻在此時幫上不少忙，讓動力平均分布至每條車輪，使車子保有一定循迹性，緊貼路面而行，不會出現偏離軌迹的情況。

規格表
車　　型：四門四座位GT跑車
引　　擎：V8
容　　積：4,806c.c.
最大馬力：400hp/6,500rpm
最大扭力：51kgm/3,500~5,000rpm
驅　　動：前置引擎、四輪驅動
傳　　動：七前速PDK自動波
懸　　掛：（前）雙搖臂、（後）多連桿
制　　動：（前、後）通風碟
車身體積：4,970×1,931×1,418mm
　　　　　（長×闊×高）

作者: djjackol 時間: 2011-7-28 10:28 AM

果然恐怖啊

作者: owen1288 時間: 2011-7-30 02:42 PM

thank you

作者: lauster 時間: 2011-7-31 01:12 AM

wow...

作者: NoGutz 時間: 2011-7-31 09:03 PM

thank you

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