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標題: 著眼未來 M-Benz C180 BlueEFFICIENCY Classic [打印本頁]

作者: kevinkmy99    時間: 2011-7-23 10:28 PM     標題: 著眼未來 M-Benz C180 BlueEFFICIENCY Classic




建議售價=182萬元
上市時間=2011/06
原廠保固=3年無限里程
討喜之處=實實在在表現均衡
遺珠之憾=很難讓人忍住購後升級的念頭



記得在七年前,我飛到西班牙Mallorca島試駕上一次C-Class小改款,當時覺得進步良多。
同樣的情形,今日再度重現。M-Benz的小改款永遠是最值得購買的,因為你可以獲得最重要的細節革新。
應該這樣說,傳統的車型改款的概念必需打破,如果你以為在同一款世代的車型只有年份的差異,那就太小看原廠工程師的功力了。
事實上,原廠於每一年、甚至每半年都會進行引擎與變速箱監控軟體的程式更新,因此,當你回原廠保養時,回家後發現車子好像變得比較會跑、引擎與變速箱變得比較順暢,這並不是更換了全新機油,而是軟體升級的關係。






至於所謂的改款,牽涉了硬體升級的範圍,也就是肉眼所及的部份。
在改款動種類中,可以分成大改款與小改款,以M-Benz為例,大改款是全新世代的來臨,包括懸吊、內裝、車體…等部份通通更新。

至於小改款要做什麼?
通常是全新升等的引擎、變速箱、懸吊設定、轉向系統、內裝…只要是大改款車型的不足之處,通通是小改款的更新範圍。
這一次,M-Benz不只為C-Class進行了小改款,此外還為台灣市場引進了一款入門版本的M-Benz C180 BlueEFFICIENCY,這是目前最便宜的入門房車,售價只要182萬,確實讓許多人感到心動。

在台灣,入門賓士是睽違已久的車型,在M形化越來越嚴重的局勢中,你或許認為,有錢人並不覺得182萬與200萬的C-Class有什麼差別,實際上,有錢人與大眾一樣非常在意C/P值,只不過,當他們比較過配備之後,大多數選擇多付30萬,買一輛M-Benz C200 BlueEFFICIENCY Classic。

如此一來,購買M-Benz C180 BlueEFFICIENCY Classic的人究竟是那些族群?
很簡單,購買M-Benz C180 BlueEFFICIENCY的人共有三種,第一種還是有錢人,他們只需要購買一輛最平價的C-Class充當日常使用;第二種是即將成為有錢人的人,因為他們預知了未來的前景;第三種則是想要成為有錢人的人,為了三芒星光環,他們甘於預支未來的金錢。

算一算,三種族群湊在一起,這是極為可觀的數量!
數量,正是世界上每一家量產車廠汲汲營營的目標,然而,你也不能怪車廠如此汲汲營營,唯有登上銷售排行榜寶座,車廠的未來才有希望。


懸吊與轉向系統經過修改,整體動態頗為積極,同時也不失平穩的節奏


這是極易理解的道理,只要想辦法讓消費者使用此品牌,就有機會讓消費者養成此品牌的習慣,這就是為何入門DSLR功能如此強大的原因,當你購買了Canon 600D,接下來通常會購入Canon的閃燈、短鏡頭、長鏡頭…當你要升級單眼相機的時候,下一個選擇還是Canon,因為你已經養成了使用Canon的習慣,也因為你已經購買一大堆Canon周邊產品。

M-Benz C180 BlueEFFICIENCY Classic也給我類似的感受。車輛的表現方面,我認為是不錯的,上一期編輯部已受邀至西班牙試駕,關於這次小改款的要項就不多說了。

今日在台灣一試,我想大家最感興趣的重點是「引擎夠不夠力?值不值得買?」這具1.8升直四渦輪增壓引擎只調出156hp,一般環境足敷使用,這156hp看來確實有點渺小,但是,最重要的關鍵是7G-Tronic Plus變速箱,這具七速手自排變速箱化解了動力不足的狀況,拯救了加速不夠迅速的問題。

其他配備方面,M-Benz C180 BlueEFFICIENCY Classic配備當然不夠豐富(因為你付的鈔票不夠豐富),算一算,也稱得上足夠。

外觀方面,小改款的造型已有一定水準,並無升級的必要性;195/60R16吋胎圈狀似平凡,想要追求更高的抓地力當然可以自行升級,只不過,這不就違背了購買入門賓士的原則?
182萬是用來購買賓士?
還是購買虛榮?
你得想清楚才是。整體而言,我認為M-Benz C180 BlueEFFICIENCY Classic並非物超所值,但絕對是物有所值的。



全數更新的內裝更具韻味,整體質感也加分不少



座椅的樣貌平凡,實際乘坐深具水準,長時間使用不顯疲累



後座頭部、膝部有不俗的表現,但較短的坐墊長度與不足的腳部伸展空間,影響了長途腿部的支撐性



雖然是入門車型,多功能方向盤仍然沒有缺席



更具跑味的三環儀錶、冷氣出風口造型及用料更加細膩的中控台總成等,都是此次改款的範圍






無須擔心動力夠不夠用,因為7G-Tronic Plus七速手自排變速箱解決了這項問題



這具引擎的最大馬力只調整為156hp,但是最大扭力卻有25.5kg.m,並且在均勻分布於1600~4200rpm之間



195/60R16尺寸看起很平常,實際上這是強調低運轉阻抗的環保輪胎
作者: mrlittlejacky    時間: 2011-7-24 02:30 AM

但180 真係唔夠玩,230都唔夠
作者: binaryss43    時間: 2011-7-25 12:15 AM

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作者: chuchudiary    時間: 2011-7-28 08:14 AM

benz.... love it




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