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標題: [新聞] Ssangyong Rexton II RX320平實稱霸 [打印本頁]

作者: nt1972    時間: 2011-7-8 09:29 AM     標題: Ssangyong Rexton II RX320平實稱霸

源自韓國的SUV向以平實見稱,加上相宜售價而獲一班Budget Buyer追捧;其中Ssangyong(雙龍)代理新近引入的Rexton II RX320,不僅迎合用家對售價的要求,強悍造型跟取材自德國平治(Mercedes-Benz)的T-Tronic五前速加減自動波,也替它多添一分誘人魅力。造型展現豪邁Ssangyong Rexton向以大型SUV形象掛帥,儘管是剛到港的Rexton II亦然;今趟用作測試的Rexton II RX320,線條設計秉承富有肌肉感的傳統,不論是引擎蓋還是車身兩邊,也壓印了多條粗深車身骨線,襯以外拋的輪拱設計,使這種感覺更為明顯。此外,更惹人注目是加有電鍍飾邊的鬼面罩,加上略圓潤的頭燈,看上去還多了幾分豪氣。

車廂編排則以平實為主,座椅選用簡約布料作配襯,前座雖然欠缺電控調校,但承托力仍維持在高水平;在有需要時更可將中後排座椅放平,增加尾箱載物容量,以便運載長身或較大型的行李。

波箱源於平治擁有220匹馬力的3.2公升直列式6汽缸引擎,雖然不是甚麼新奇事物,但勝在擁有高達31.8kgm扭力輸出,配合T-Tronic五前速加減自動波,對驅動車重幾近兩噸的Rexton II RX320而言,仍能用輕鬆一詞形容。

敲定了新娘潭一段郊區路段進行測試,期間曾不時刮起大風,使樹葉不停掉下,加上路面蜿蜓多彎,故整段路皆以加減波形式操作;當拖波入彎時,引擎每每能夠保持在扭力輸出帶,亦可產生Engine Brake的效果,及後彎心踩油出彎頓時變得輕鬆。

四驅系統增穩定性值得留意是其全天候四驅系統,日常行車的扭力分布為前輪40%、後輪60%,但當系統探測到有車輪失去抓着力,便會自行將動力平均分配置其他車輪,以求令車子「重拾正軌」。試車時路面滿布樹葉,容易令輪胎失去抓着性,期間曾出現偏離軌迹的情況,幸車速不高以及四驅系統發揮效用,使筆者可輕鬆讓車子重拾正軌,懸掛系統提供的十足支持度,亦令車上兩名乘客毫不察覺曾出現尷尬情況。

$32萬元車價的大型SUV,Rexton II RX320會是個實際選擇吧!

規格表
車  型:        五門七座位SUV
引  擎:        直列式 6汽缸
容  積:        3,199c.c.
最大馬力:        220ps/6,100rpm
最大扭力:        31.8kgm/4,600rpm
驅  動:        前置引擎、四輪驅動
傳  動:        五前速加減自動波
懸  掛:        (前)雙搖臂、(後)多連桿
輪  胎:        (前、後)225/70R16
車身體積:        4,720×1,830×1,870mm   (長×闊×高)





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