公仔箱論壇 - Powered by Discuz! Board

標題: [時事討論] 中國的「亡命高鐵」都是劉志軍的錯？潘小濤 [打印本頁]

作者: felicity2010 時間: 2011-6-30 06:27 AM 標題: 中國的「亡命高鐵」都是劉志軍的錯？潘小濤

中國的「亡命高鐵」都是劉志軍的錯？  潘小濤8 W3 Y! [/ g$ j  L2 y" n) ]

9 S+ N* p; g# F( G
中共內部本來有監督機制，劉志軍及鐵道部歸副總理張德江分管，對於「亡命高鐵」，張副總理是否有失職失察之嫌？5.39.217.76, ^# _2 [& G0 M8 {

香港有「亡命小巴」，中國則有拿乘客人命「較飛」的「亡命高鐵」！原鐵道部副總工程師周翊民，全程參與京滬高鐵綫（北京至上海）的論證研究，日前接受《21世紀經濟報道》訪問時爆料指，前鐵道部長劉志軍好大喜功，硬將時速300公里的高鐵提高至350公里，並隱瞞諸如路基沉降、機蓋飛脫等問題。5.39.217.76- G6 |4 D4 ~1 W; _. a2 Y! a
  H$ i, x5 N! E, U! I3 ?
5.39.217.763 i. t- X, }' n. p1 M& M2 a# i
周翊民說：「外方賣給我們的合同明確寫着最高運營速度是300公里……他（劉志軍）是想買300公里每小時的車，跑350公里的速度。人家的車能否跑350公里呢？可以，但會吃掉安全餘量。不是中國自己的設計，一旦出現問題，中國沒有經驗和技術去解決，後果不堪設想。」TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% J1 S$ q+ |0 O; i+ A$ k# R  O  d# b
: _' x7 t8 z# S) ?
《人民日報》山西分社社長杜峻曉也曾引述鐵道部工程師說：我這輩子出門堅決不坐高鐵，原因就是，高鐵路軌鋪好後沒有自然沉降的過程，而且都是「三邊」工程(邊勘測、邊設計、邊施工)，如何保證安全？顯然，盲目追求高速，無論興建速度還是高鐵超高速行駛，都是極大安全隱患。劉志軍下台後，鐵道部宣布將高鐵降為時速300及250公里，減價去提高上座率，否則不僅每條綫虧本，還浪費大量運輸力。tvb now,tvbnow,bttvb# n2 Z" M1 l6 a, {& I! o+ q( A

中國高鐵大躍進是劉志軍任內的事。他今年二月出事前，高鐵已被捧上神壇，成為現代化、中國崛起的代名詞，劉志軍享受極高讚譽，若非中途下馬，憑「成功打造世上最長、最高速的營運高鐵網」這項政績，應可步步高陞。如今高鐵披露種種問題，劉志軍當然罪責難逃。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 @3 e+ N( }7 m% M# P/ d

不過，中共內部本來有監督機制，劉志軍及鐵道部歸副總理張德江分管，對於「亡命高鐵」，張副總理是否有失職失察之嫌？! c3 B4 D2 H' e% r

更重要的是，今日中華大地都極浮躁，想在短時間內蛻變成世界強國，而中共更極度急功近利，一方面急於以看得見、摸得着的「政績」，滿足民眾，換取支持，從而提高政權認受性。「高鐵大躍進」及「亡命高鐵」，正符合中共的政治需要，可以說，劉志軍為中共立下大功。事實上，類似的「速度變政績」，全國各地、各行各業比比皆是。幾個幹部喝完一杯茶，可能就已拍板城市改造，拆遷幾十戶，甚至幾萬戶，一、兩年後高樓大廈拔地而起。這就是中國的高效！, c7 t$ v6 R  A' k0 ?
tvb now,tvbnow,bttvb- S! [4 C; _6 H- A  t) q5 @
但正如著名作家余華所說，「高效的代價就是犯錯，犯了一個錯誤，往往要加倍償還，比如化工廠把河流污染了，即使賺個一千萬人民幣，那條河卻要花上十億去治理，代價太高了。有民主，犯錯的機會就會低一點。」今天中國的高效決策，部分惡果（污染、豆腐渣工程）已經顯現，有的必將成為不可避免的悲劇（像三峽工程），還有大量在醞釀！

弔詭的是，中共推出「浩大工程」時拼命追求高速，但在政治改革、民主化卻是蝸步龜移！（七一上街時，也可蝸步龜行，抗議警方不合理的安排）

歡迎光臨公仔箱論壇 (http://5.39.217.76/)