標題:
[馬來西亞]
延长路线和新售票系统成本重 隆市轻快特单轨火车酝酿涨价
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作者:
kor9996
時間:
2011-6-14 05:43 PM
標題:
延长路线和新售票系统成本重 隆市轻快特单轨火车酝酿涨价
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延长路线和新售票系统成本重
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隆市轻快特单轨火车酝酿涨价
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2011年6月14日
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下午 4点59分
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继燃油、砂糖和电费涨价之后,吉隆坡轻快铁系统如今也酝酿起价。控制吉隆坡轻快铁和单轨火车系统的国家基建管理公司今天暗示,由于路线延长和新售票系统投资高昂,因此未来或有起价的可能。
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该公司董事经理沙里尔莫达(Shahril Mokhtar,右图中)表示,虽然捷运票价调涨需要政府的同意,但这家由财政部拥有的公司需要取回其投资。
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“我们投下了数亿令吉,不但在整合售票系统,还包括提升现有的轻快铁站,而我们必须设法取回这些钱。”
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推介新整合售票系统
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沙里尔是今天推介轻快铁新整合售票系统之后,在记者会受询是否会涨价时,作出上述的回应。
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耗资70亿令吉的吉隆坡轻快铁延长计划在去年6月获得政府批准,其中将把安邦轻快铁路线延长18公里,增加12个捷运站,而格拉那再也路线也将延长17公里,以及增建13个捷运站。
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包容隆多套公共运输
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此外,新售票系统则耗资1亿3500万令吉,冀望统一吉隆坡轻快铁、单轨火车、铁道公司的电动火车系统、RapidKL巴士,以及在预计2017年完工的大众捷运(Mass Rapid Transit)系统的票务,让公共交通使用者能够一票通行无阻。
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沙里尔补充说,该公司也正在寻求其他的收入,包括出租广告空间和店铺。
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“在铁道加产业计划下,尤其大众捷运系统,我们取得土地来建新停靠站同时,也会发展周边的区域来增加收入。”
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“我了维持财务稳定,我们需要寻求其他的收入来源来生存。”
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冀提高盈利10到15%
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沙里尔指出,新整合售票系统将有助提升乘客量,从现有的每日44万人,在明年提升到50万人,并且增加盈利10到15%。
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国家基建管理公司之前负债超过100亿令吉,但在去年底,稍微减轻到96亿令吉。它预计将再发行20亿令吉的债券来应付轻快铁的延长计划。而它也同样需要举债来兴建大众捷运系统。
作者:
katak87
時間:
2011-6-14 06:08 PM
哈哈!百物无不起价,唯有人民荷包的钱不起
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