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標題: [新聞] Volvo進行飛輪能源回生技術測試 [打印本頁]

作者: carwing 時間: 2011-5-31 11:41 AM 標題: Volvo進行飛輪能源回生技術測試

喜歡看F1賽車的人應該知道現在的F1賽車中有搭載一個叫KERS的裝置，用以回收儲存車子在煞車時所產生的能量。那這樣的裝置可不可以用在一般的市售車輛之中呢？VOLVO目前正在研究一個既輕又便宜且極具節能效率的KERS技術，它可以提供四缸引擎車相當於六缸引擎的加速性能，並且節省油耗達20%。

VOLVO在獲得瑞典能源機構657萬克朗的補助之下，進行這項新一代煞車能源回生(Kinetic Energy Recovery System，KERS)技術的研發工作，今年秋天VOLVO就會讓第一台搭載該系統的車輛開上一般道路進行測試。

這種VOLVO稱為飛輪KERS的裝置裝設於車子的後軸，當車輛煞車減速時，其制動能量可讓飛輪以每分鐘六萬轉的轉速高速旋轉，當車子從低速或靜止狀態下要再度加速時，飛輪的旋轉能量就會透過特別設計
的傳輸機構傳導至後輪。當車子煞車時負責驅動前輪的引擎就立即停止運轉，由飛輪所傳輸的能量來加速車輛至穩定
的巡航速度。

VOLVO動力技術部門副總裁DerekCrabb表示，飛輪所儲存的能量足以驅動車輛一小段時間，而在反覆不段累積之下所節省的油耗卻十分可觀。根據他們的計算，如果依照歐洲官方正式的測試方式來測油耗的話，車子會有一半的時間是處於引擎停止運轉的狀態。這個裝置對於反覆加速減速、走走停停的行車狀況(例如塞車的市區內)能提供最大的節能效益；除了節能外，如果是將所回生的能量與引擎馬力輸出相結合，會等於多出80匹馬力的額外驅動力，對於車子的加速表現自然有所助益。

VOLVO早在1980年代就以240進行過飛輪驅動輔助技術的研究測試，不過當時採用的是鋼製的飛輪，體積大重量重，能儲存的旋轉能量有限。現在VOLVO則是使用
碳纖維材質飛輪，重量只有六公斤，直徑20公分，並且是在真空之中旋轉以減少摩擦損失。如果測試與研發的進展合於預期，VOLVO將會在幾年之內將它導入市售車款之中。

作者: eunos 時間: 2011-5-31 10:21 PM

need a Automotive Engineering Degree to appreciate this heavy duty stuff..

作者: sd828 時間: 2011-6-2 05:17 PM

thanks you

作者: zk7155 時間: 2011-6-4 06:01 PM

谢谢很厉害的装置

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