標題:
加車稅邏輯混亂 邱誠武九唔搭八
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作者:
aa00
時間:
2011-5-22 11:15 AM
標題:
加車稅邏輯混亂 邱誠武九唔搭八
本帖最後由 aa00 於 2011-5-31 10:19 PM 編輯
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【東方日報專訊】港府高官冇瓣掂,至叻係齋噏當秘笈,信口開河,語無倫次,九唔搭八。正所謂,山中竹筍,嘴尖皮厚腹中空,完全冇料到。
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呢嗱,又有現場示範喇,今次出場嘅係運輸及房屋局副局長邱誠武。當局無情白事喺預算案提出增加私家車首次登記稅百分之十五,惹嚟全城聲討。邱誠武尋日出嚟解畫兼死撐,結果開口夾着脷,愈描愈黑不特止,仲衰多二錢重。
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有人建議寬減環保車徵收首次登記稅及對舊車換新車提供優惠,你估邱誠武點講?佢話喎,環保車亦有碳排放,咁做對控制車輛有反效果,仲話加稅會減慢市民換新車令空氣污染加劇嘅講法唔科學,又強調加稅係為咗減少汽車數量。
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咁就奇嘞,三歲細路都知環保車可以減少排放,各地政府都積極引入環保車,邱誠武將環保車與傳統車輛同等看待,係咪話路面愈多環保車,污染就會愈嚴重?係咪話各家自掃門前雪,運輸及房屋局淨係負責解決交通擠塞,減少排放就留番畀環境局去搞?
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唉,掠水都要搵個企得住腳、令人信服嘅理由至得o架。邱誠武不如同環境局局長邱騰華拍檔,一個加首次登記稅,一個開首次排放稅,既可以刮多啲民脂民膏,更可以將新車趕盡殺絕,咁咪掂囉!
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查實,增加私家車首次登記稅根本冇對症下藥。係人都知,造成本港烏煙瘴氣嘅「元兇」之一係巴士等大型車輛,邱誠武自己都承認,曾收到市民投訴指巴士站過密。目前大部分巴士係排放量較大嘅歐盟二期、三期,頻密埋站不知排出幾多廢氣,當局逼巴士公司升級換代毫無寸進,淨係識向私家車主開刀,簡直豈有此理。
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再講吖,靠減少私家車數量紓緩塞車根本係自欺欺人。呢,港府○三年加車稅之後,私家車數目照樣年年增加,反而迫使唔少人轉買二手車或繼續使用性能較差嘅舊車,結果廢氣更多,你話係咪攞嚟搞吖!
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仲有吖,過去九年本港私家車每日行車里數不升反跌,反而巴士同的士嘅里數就不斷增加,由此可見,空氣質素惡化,根本同私家車冇關。唔怪得立法會議員質疑當局同中產人士過唔去。
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計功夫茶話齋,既然當局將私家車視作洪水猛獸,要去之而後快,不如以身作則,由問責高官做起,即時放棄座駕,住得近嘅行路返工,住得遠嘅搭巴士坐港鐵。話時話,高官放棄座駕,有唔少好處o架,一嚟可以運動,有益健康,唔使一個二個輪住病;二嚟可以為納稅人慳錢,家陣汽油咁貴,一年慳慳埋埋都唔少o架;三嚟亦可以減少中環一帶交通擠塞,一舉數得,利己惠民,何樂而不為?齋噏無謂,坐言起行啦!
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